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1. 中國海上客輪

第一條

為了規(guī)范游艇安全管理，保障水上人命和財產(chǎn)安全,，防治游艇污染水域環(huán)境,，促進游艇業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)水上交通安全管理和防治船舶污染水域環(huán)境的法律,、行政法規(guī),，制定本規(guī)定。

第二條

在中華人民共和國管轄水域內(nèi)游艇航行,、停泊等活動的安全和防治污染管理適用本規(guī)定,。

本規(guī)定所稱游艇，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光,、休閑娛樂等活動的具備機械推進動力裝置的船舶,。

本規(guī)定所稱游艇俱樂部，是指為加入游艇俱樂部的會員提供游艇保管及使用服務的依法成立的組織,。

第三條

中華人民共和國海事局統(tǒng)一實施全國游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理,。

各級海事管理機構依照職責，具體負責轄區(qū)內(nèi)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理,。

第二章　檢驗,、登記

第四條

游艇應當經(jīng)船舶檢驗機構按照交通運輸部批準或者認可的游艇檢驗規(guī)定和規(guī)范進行檢驗，并取得相應的船舶檢驗證書后方可使用,。

第五條

游艇有下列情形之一的,，應當向船舶檢驗機構申請附加檢驗：

（一）發(fā)生事故，影響游艇適航性能的,；

（二）改變游艇檢驗證書所限定類別的,；

（三）船舶檢驗機構簽發(fā)的證書失效的；

（四）游艇所有人變更,、船名變更或者船籍港變更的,；

（五）游艇結(jié)構或者重要的安全、防污染設施、設備發(fā)生改變的,。

第六條

在中華人民共和國管轄水域航行,、停泊的游艇，應當取得船舶國籍證書,。未持有船舶國籍證書的游艇,，不得在中華人民共和國管轄水域航行、停泊,。

申請辦理船舶國籍登記,，游艇所有人應當持有船舶檢驗證書和所有權證書，由海事管理機構審核后頒發(fā)《中華人民共和國船舶國籍證書》,。

長度小于5米的游艇的國籍登記,，參照前款的規(guī)定辦理。

第三章　游艇操作人員培訓,、考試和發(fā)證

第七條

游艇操作人員應當經(jīng)過專門的培訓,、考試,，具備與駕駛的游艇,、航行的水域相適應的專業(yè)知識和技能，掌握水上消防,、救生和應急反應的基本要求,，取得海事管理機構頒發(fā)的游艇操作人員適任證書。

未取得游艇操作人員適任證書的人員不得駕駛游艇,。

第八條

申請游艇操作人員適任證書,，應當符合下列條件：

（一）年滿18周歲未滿60周歲；

（二）視力,、色覺,、聽力、口頭表達,、肢體健康等符合航行安全的要求,；

（三）通過規(guī)定的游艇操作人員培訓，并經(jīng)考試合格,。

第九條

申請游艇操作人員適任證書的,，應當通過中華人民共和國海事局授權的海事管理機構組織的考試。

申請游艇操作人員適任證書的,，應到培訓或者考試所在地的海事管理機構辦理,，并提交申請書以及證明其符合發(fā)證條件的有關材料。

經(jīng)過海事管理機構審核符合發(fā)證條件的,，發(fā)給有效期為5年的相應類別的游艇操作人員適任證書,。

第十條

游艇操作人員適任證書的類別分為海上游艇操作人員適任證書和內(nèi)河游艇操作人員適任證書。

第十一條

持有海船、內(nèi)河船舶的船長,、駕駛員適任證書或者引航員適任證書的人員,，按照游艇操作人員考試大綱的規(guī)定，通過相應的實際操作培訓,，可以分別取得海上游艇操作人員適任證書和內(nèi)河游艇操作人員適任證書,。

第十二條

游艇操作人員適任證書的有效期不足6個月時，持證人應當向原發(fā)證海事管理機構申請辦理換證手續(xù),。符合換證條件中有關要求的,，海事管理機構應當給予換發(fā)同類別的游艇操作人員適任證書。

游艇操作人員適任證書丟失或者損壞的,，可以按照規(guī)定程序向海事管理機構申請補發(fā),。

第十三條

依法設立的從事游艇操作人員培訓的機構，應當具備相應的條件,，并按照國家有關船員培訓管理規(guī)定的要求,，經(jīng)過中華人民共和國海事局批準。

第四章　航行,、停泊

第十四條

游艇在開航之前,，游艇操作人員應當做好安全檢查，確保游艇適航,。

第十五條

游艇應當隨船攜帶有關船舶證書,、文書及必備的航行資料，并做好航行等相關記錄,。

游艇應當隨船攜帶可與當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構,、游艇俱樂部進行通信的無線電通信工具，并確保與岸基有效溝通,。

游艇操作人員駕駛游艇時應當攜帶游艇操作人員適任證書,。

第十六條

游艇應當按照《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定，辦理為期12個月的定期簽證,。

第十七條

游艇應當在其檢驗證書所確定的適航范圍內(nèi)航行,。

游艇所有人或者游艇俱樂部在第一次出航前，應當將游艇的航行水域向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構備案,。游艇每一次航行時,，如果航行水域超出備案范圍，游艇所有人或者游艇俱樂部應當在游艇出航前向海事管理機構報告船名,、航行計劃,、游艇操作人員或者乘員的名單、應急聯(lián)系方式,。

第十八條

游艇航行時,，除應當遵守避碰規(guī)則和當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構發(fā)布的特別航行規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：

（一）游艇應當避免在惡劣天氣以及其他危及航行安全的情況下航行；

（二）游艇應當避免在船舶定線制水域,、主航道,、錨地、養(yǎng)殖區(qū),、渡口附近水域以及交通密集區(qū)及其他交通管制水域航行,，確需進入上述水域航行的，應當聽從海事管理機構的指揮,，并遵守限速規(guī)定,；游艇不得在禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)航行,；

（三）不具備號燈及其他夜航條件的游艇不得夜航,；

（四）游艇不得超過核定乘員航行。

第十九條

游艇操作人員不得酒后駕駛,、疲勞駕駛,。

第二十條

游艇應當在海事管理機構公布的專用停泊水域或者停泊點停泊。

游艇的專用停泊水域或者停泊點,，應當符合游艇安全靠泊,、避風以及便利人員安全登離的要求。

游艇停泊的專用水域?qū)儆诟劭谒虻?，應當符合有關港口規(guī)劃,。

第二十一條

游艇在航行中的臨時性停泊，應當選擇不妨礙其他船舶航行,、停泊、作業(yè)的水域,。不得在主航道,、錨地、禁航區(qū),、安全作業(yè)區(qū),、渡口附近以及海事管理機構公布的禁止停泊的水域內(nèi)停泊。

第二十二條

在港口水域內(nèi)建設游艇停泊碼頭,、防波堤,、系泊設施的，應當按照《港口法》的規(guī)定申請辦理相應許可手續(xù),。

第二十三條

航行國際航線的游艇進出中華人民共和國口岸,，應當按照國家有關船舶進出口岸的規(guī)定辦理進出口岸手續(xù)。

第二十四條

游艇不得違反有關防治船舶污染的法律,、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定向水域排放油類物質(zhì),、生活污水、垃圾和其他有毒有害物質(zhì),。

游艇應當配備必要的污油水回收裝置,、垃圾儲集容器，并正確使用,。

游艇產(chǎn)生的廢棄蓄電池等廢棄物,、油類物質(zhì)、生活垃圾應當送交岸上接收處理,，并做好記錄,。

第五章　安全保障

第二十五條

游艇的安全和防污染由游艇所有人負責。游艇所有人應當負責游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng),，確保游艇處于良好的安全,、技術狀態(tài)，保證游艇航行,、停泊以及游艇上人員的安全,。

委托游艇俱樂部保管的游艇，游艇所有人應當與游艇俱樂部簽訂協(xié)議,，明確雙方在游艇航行,、停泊安全以及游艇的日常維護、保養(yǎng)及安全與防污染管理方面的責任,。

游艇俱樂部應當按照海事管理機構的規(guī)定及其與游艇所有人的約定,，承擔游艇的安全和防污染責任。

第二十六條

游艇俱樂部應當具備法人資格,，并具備下列安全和防污染能力：

（一）建立游艇安全和防污染管理制度，配備相應的專職管理人員,；

（二）具有相應的游艇安全停泊水域,，配備保障游艇安全和防治污染的設施,，配備水上安全通信設施、設備,；

（三）具有為游艇進行日常檢修、維護,、保養(yǎng)的設施和能力,；

（四）具有回收游艇廢棄物,、殘油和垃圾的能力,；

（五）具有安全和防污染的措施和應急預案，并具備相應的應急救助能力,。

第二十七條

游艇俱樂部依法注冊后,，應當報所在地直屬海事局或者省級地方海事局備案。

交通運輸部直屬海事局或者省級地方海事局對備案的游艇俱樂部的安全和防污染能力應當進行核查,。具備第二十六條規(guī)定能力的,，予以備案公布。

第二十八條

游艇俱樂部應當對其會員和管理的游艇承擔下列安全義務：

（一）對游艇操作人員和乘員開展游艇安全,、防治污染環(huán)境知識和應急反應的宣傳,、培訓和教育；

（二）督促游艇操作人員和乘員遵守水上交通安全和防治污染管理規(guī)定,，落實相應的措施,；

（三）保障停泊水域或者停泊點的游艇的安全；

（四）核查游艇,、游艇操作人員的持證情況,，保證出航游艇,、游艇操作人員持有相應有效證書,；

（五）向游艇提供航行所需的氣象、水文情況和海事管理機構發(fā)布的航行通（警）告等信息服務,；遇有惡劣氣候條件等不適合出航的情況或者海事管理機構禁止出航的警示時,，應當制止游艇出航并通知已經(jīng)出航的游艇返航；

（六）掌握游艇的每次出航,、返航以及乘員情況,，并做好記錄備查；

（七）保持與游艇,、海事管理機構之間的通信暢通,；

（八）按照向海事管理機構備案的應急預案，定期組織內(nèi)部管理的應急演練和游艇成員參加的應急演習,。

第二十九條

游艇必須在明顯位置標明水上搜救專用電話號碼、當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構公布的水上安全頻道和使用須知等內(nèi)容,。

第三十條

游艇遇險或者發(fā)生水上交通事故,、污染事故，游艇操作人員及其他乘員,、游艇俱樂部以及發(fā)現(xiàn)險情或者事故的船舶,、人員應當立即向海事管理機構報告。游艇俱樂部應當立即啟動應急預案,。在救援到達之前,，游艇上的人員應當盡力自救,。

游艇操作人員及其他乘員對在航行、停泊時發(fā)現(xiàn)的水上交通事故,、污染事故,、求救信息或者違法行為應當及時向海事管理機構報告。需要施救的,，在不嚴重危及游艇自身安全的情況下,，游艇應當盡力救助水上遇險的人員。

第六章　監(jiān)督檢查

第三十一條

海事管理機構應當依法對游艇,、游艇俱樂部和游艇操作人員培訓機構實施監(jiān)督檢查,。游艇俱樂部和游艇所有人應當配合，對發(fā)現(xiàn)的安全缺陷和隱患,，應當及時進行整改,、消除。

第三十二條

海事管理機構發(fā)現(xiàn)游艇違反水上交通安全管理和防治船舶污染環(huán)境管理秩序的行為,，應當責令游艇立即糾正,；未按照要求糾正或者情節(jié)嚴重的，海事管理機構可以責令游艇臨時停航,、改航,、駛向指定地點、強制拖離,、禁止進出港,。

第三十三條

海事管理機構發(fā)現(xiàn)游艇俱樂部不再具備安全和防治污染能力的，應當責令其限期整改,；對未按照要求整改或者情節(jié)嚴重的,，可以將其從備案公布的游艇俱樂部名錄中刪除。

第三十四條

海事管理機構的工作人員依法實施監(jiān)督檢查,，應當出示執(zhí)法證件,，表明身份。

第七章　法律責任

第三十五條

違反本規(guī)定,，未取得游艇操作人員培訓許可擅自從事游艇操作人員培訓的,，由海事管理機構責令改正，處5萬元以上25萬元以下罰款,；有違法所得的,，還應當沒收違法所得。

第三十六條

游艇操作人員培訓機構有下列行為之一的,，由海事管理機構責令改正,，可以處2萬元以上10萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的,，給予暫扣培訓許可證6個月以上2年以下直至吊銷的處罰：

（一）不按照本規(guī)定要求和游艇操作人員培訓綱要進行培訓,，或者擅自降低培訓標準,；

（二）培訓質(zhì)量低下，達不到規(guī)定要求,。

第三十七條

違反本規(guī)定,，在海上航行的游艇未持有合格的檢驗證書、登記證書和必備的航行資料的,，海事管理機構責令改正,，并可處以1000元以下罰款，情節(jié)嚴重的,，海事管理機構有權責令其停止航行,；對游艇操作人員，可以處以1000元以下罰款,，并扣留游艇操作人員適任證書3至12個月,。

違反本規(guī)定，在內(nèi)河航行的游艇未持有合格的檢驗證書,、登記證書的,，由海事管理機構責令其停止航行，拒不停止的,，暫扣游艇,；情節(jié)嚴重的，予以沒收,。

第三十八條

違反本規(guī)定,，游艇操作人員操作游艇時未攜帶合格的適任證書的，由海事管理機構責令改正,，并可處以2000元以下罰款,。

第三十九條

游艇操作人員持有的適任證書是以欺騙、賄賂等不正當手段取得的,，海事管理機構應當?shù)蹁N該適任證書,，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

第四十條

違反本規(guī)定,，游艇有下列行為之一的,，由海事管理機構責令改正，并可處以1000元以下罰款：

（一）未在海事管理機構公布的專用停泊水域或者停泊點停泊,，或者臨時停泊的水域不符合本規(guī)定的要求,；

（二）游艇的航行水域超出備案范圍，而游艇所有人或者游艇俱樂部未在游艇出航前將船名,、航行計劃、游艇操作人員或者乘員的名單,、應急聯(lián)系方式等向海事管理機構備案,。

第四十一條

其他違反本規(guī)定的行為,，按照有關法律、行政法規(guī),、規(guī)章進行處罰,。

第四十二條

海事管理機構工作人員玩忽職守、徇私舞弊,、濫用職權的,，應當依法給予行政處分。

第八章　附　則

第四十三條

游艇從事營業(yè)性運輸,，應當按照國家有關營運船舶的管理規(guī)定,，辦理船舶檢驗、登記和船舶營運許可等手續(xù),。

第四十四條

游艇應當按照國家的規(guī)定,，交納相應的船舶稅費和規(guī)費。

第四十五條

乘員定額12人以上的游艇,，按照客船進行安全監(jiān)督管理,。

第四十六條

本規(guī)定自2009年1月1日起施行

2. 中國海上客運

交通運輸 水上客運的職責:

第一條　為加強水上運輸客運管理，維護水上運輸客運市場秩序,，保障水上旅運輸運經(jīng)營者的合法權益,，結(jié)合實際，制定本規(guī)定,。

　　第二條　凡在所轄的適航水域利用運輸船舶從事運輸?shù)葼I業(yè)性客運經(jīng)營活動的單位和個人,，必須遵守規(guī)定。

　　第三條　水上旅運輸運管理工作,，其所屬的航運管理機關具體負責水上運輸客運的管理

　　第四條   同有關部門編制水上旅游客運發(fā)展規(guī)劃,，水上運輸客運發(fā)展規(guī)劃應當與旅游發(fā)展專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

　　第五條　水上旅運輸運經(jīng)營者的合法權益受法律保護,；水上運輸客運經(jīng)營者應當依法經(jīng)營,，恪守職業(yè)道德，為旅客提供文明,、規(guī)范的服務,，保障旅客營運安全和合法權益。

3. 中國海上游輪

每年都有環(huán)游世界的豪華郵輪走香港-天津或者香港-上海這一段,，不過不知道賣不賣單獨這段的票,。如果在國內(nèi)想坐郵輪目前只有幾個地方：最流行的上海或天津出發(fā)的韓國日本線,。香港出發(fā)的一日海上游,，或者東南亞線路。三亞出發(fā)的越南線,。最后就是長江游輪,。

4. 中國海上客輪有幾艘

5萬噸拉砂輪船近20艘

5. 中?？洼喚W(wǎng)上售票

1998年，山東渤海輪渡有限公司成立,。 2001年,，進行資產(chǎn)重組。 2002年,，提前淘汰“齊魯”輪,、“華魯”輪。

2003年,，提前淘汰“魯渤渡7”輪,。

2004年，“渤海金珠”輪,、“渤海銀珠”輪開工建造,。

2005年，股權轉(zhuǎn)讓,，遼寧省大連海洋漁業(yè)集團公司控股,，成為公司第一大股東。 2006年,，股份制改造,。山東渤海輪渡股份有限公司成立。

2006年,，提前淘汰“大華”輪,、“中魯”輪、“順魯”輪,、“興魯”輪,。

2007年，“渤海珍珠”輪,、“渤海玉珠”輪,、“渤海寶珠”輪、“渤海翡珠”輪開工建造,。

2008年,，與煙臺港集團有限公司、韓國HANARO海運（株）簽訂了合作協(xié)議,，擬開辟中韓國際客滾運輸航線,。 2009年，更名為渤海輪渡股份有限公司,。

2010年,，提前淘汰“寶華”輪、“英華”輪。 2010年,，2艘國際標準客滾船—“渤海翠珠”輪,、“渤海晶珠”輪開工建造。 2010年,，與煙臺港股份有限公司、中?？洼営邢薰竞腺Y組建的煙臺同三輪渡碼頭有限公司開業(yè),。

2011年，第十九次中國與韓國海運會談已確定同意開辟煙臺-平澤客滾班輪航線,。

6. 中國海上客輪有多少艘

目前中國還沒有一百萬噸的貨輪,，不但中國沒有，世界上也沒有,。

Prelude FLNG號據(jù)說是目前世界上最大的一艘,，其噸位也只能達到60多萬。它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺,，在2013年正式下水。據(jù)了解,，這款船只的長度為488m,，寬度為74m，大約有4個足球場那么大,，其滿載時候的排水量可以達到60多萬噸,，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級颶風,。

7. 海上世界客輪

深圳蛇口海上世界里面有很多元化的餐廳，是個人悠閑旅游的好地方,，很好玩,。

招商局剛開始討論準備蓋一棟五星級酒店，后來有人提議說,，要不我們搞條環(huán)球旅游的游輪到這里,，先搞條舊的，可住又可玩,，又快又省!能在極短的時間內(nèi)解決工業(yè)區(qū)遇到的娛樂設施極其匱乏的問題,，又能解決床位問題。

于是聯(lián)系便聯(lián)系廣州遠洋公司,，招商局以300萬元的價格買下一條叫“明華”輪的退役輪船,，分10年付清，不計利息，船上所有設施( 含兩倉庫洋酒)原封不動奉送,。1983年11月23日,， “明華”輪在幾艘拖輪的拖拉下，沿珠江口向東,，到達蛇口水灣村邊的海灘上,，停泊在蛇口六灣。因為有了這艘游輪,，大家管這個新成立的公司叫“明華” 游輪公司,。

“明華”輪原名“ANCEVELLER”

8. 中國的客輪

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船,。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船,。

然而事實上輪船的推進方式,，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年,，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝,，通過槳葉撥水推動船體前進，這應該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船,。

然而隨著科技的進步，近幾個世紀以來,，輪船快速發(fā)展,，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進，一直到今天的水平,。這也得益于當時的蒸汽機的發(fā)展,，還有后來的燃油機的發(fā)展。中國的第一艘輪船是在近代洋務運動之后才發(fā)明的,，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號,。

中國的造船之路還是很坎坷的,，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風力為主要動力,，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比,，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻,。輪船的發(fā)展,，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式。促進了世界各國的經(jīng)濟文化交流,。

9. 上海出發(fā)的客輪

2001年

2001年10月18日,當“江申”117號輪最后一個班次抵達上海十六鋪碼頭之后,長航武漢客運有限公司所屬客輪全部停航,。上海長江輪船公司也于當年退出長江客運航線。長江客運航線停航是一部長江客運的興衰歷史,，幾多精彩,，幾多無奈；幾多故事,，幾多回憶,。它見證了時代的變化，折射了社會的進步,。一部長江客運的興衰歷史，幾多精彩,，幾多無奈,；幾多故事，幾多回憶,。它見證了時代的變化,，折射了社會的進步。

10. 海上客輪圖片

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過巴拿馬運河的船只,。該類船舶代表著可以通過巴拿馬運河的船舶的最大尺寸,。巴拿馬型船的尺寸是根據(jù)運河中最小船閘的尺寸確定的，那些不符合巴拿馬型尺寸標準的船舶被稱為超巴拿馬型船,。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬噸左右的中型油輪,。這個名字來自于殼牌Shell19世紀50年代中期開發(fā)的平均運費指數(shù)標準。阿芙拉型船主要是油輪,，可裝載70多萬桶原油,。阿芙拉型油輪主要是在港口設施有限或缺乏供大型油輪停靠的港口的區(qū)域航行,。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右,。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船，是一種載重噸為6萬噸的小型貨船,。大靈便型散貨船是全球商船隊最常用的船型之一,，船長通常為150-200米。該類船舶和其主要競爭者超靈便型散貨船一樣,，靈活性較強,，對大多數(shù)港口和港口設施的適應性比較高，但是后者的載重噸會稍高一些,。在一些船舶分類中,，會將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中。

11. 上海客輪碼頭

國外客輪到上海?？繀卿羾H客運碼頭,。