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1. 中國船級社有編制嗎

航海技術(shù)的畢業(yè)生近年來的主流就業(yè)方向有四個，分別是跑船（隨船遠(yuǎn)洋）,、考研,、考公、船舶代理,。

跑船,，也稱為上船、當(dāng)船員,、船舶駕駛,。主要任務(wù)就是隨船遠(yuǎn)洋，經(jīng)歷實習(xí)期,，然后慢慢一路歷經(jīng)水手,、水手長、三副,、二副,、大副，最后升任船長,，肩扛船上二十幾號兄弟和價值幾億的資產(chǎn)的安危,。

說著好聽，但實際情況往往會脫離人的想象,。近年來,，航運業(yè)是越來越不景氣，而陸地上的發(fā)展又一日千里,，畢業(yè)生是否應(yīng)該去跑船成為較大的分歧點,。接下來就分別講講跑船的利弊。

跑船有以下幾點好處,。

首先,，存錢來錢相對快。只要踏實肯干,，熬得住寂寞,，在三線城市安家置業(yè)是沒有問題的，但想一夜暴富基本不可能（能夠一夜暴富的行業(yè)都在刑法里）,。

其次,，找工作不會太難,。如果你是大連海事和上海海事畢業(yè)的學(xué)生，基本上船東都會把你要走,，不用擔(dān)心失業(yè)問題,。武漢理工和其他院校也不用太擔(dān)心這個，雖然不會有前兩所院校那么有優(yōu)勢,，但船員市場基本上是供不應(yīng)求的狀態(tài),。

再次，再就業(yè)難度不大,。這個難度不大不是指你干幾個月實習(xí)之后就轉(zhuǎn)行業(yè),，而是認(rèn)認(rèn)真真跑船幾年，升任一定職位,，至少三副之后,，回到陸地上就能有比較廣泛的選擇。比如可以去船級社,，或者擔(dān)任機務(wù)經(jīng)理和海務(wù)經(jīng)理,，再比如大學(xué)會聘請船長和大副當(dāng)老師等等。

但這些再就業(yè)崗位要求門檻都較高,，給出三四十萬的高薪,，也要求你作為船長或者輪機長有6年以上的工作經(jīng)歷。

隨著陸地經(jīng)濟發(fā)展和航運業(yè)的不景氣,，跑船逐漸性價比沒那么高了,，主要有以下幾點問題。

首先,，在工作方面面臨心理和生理的雙重壓力,。跑船船員長期回不了家，一般出門一趟八個月,，然后回家休息四個月。連續(xù)八個月你都要無聊地對著大海發(fā)呆,，無法和陸地取得聯(lián)系,，工作環(huán)境與社會發(fā)展是脫節(jié)的。

想象一下,，每次踏上陸地都有恍若隔世的感覺,，父母兩鬢白霜，同齡人談婚論嫁,，陸地上發(fā)展日新月異,，一線城市的勞動者跟你一樣辛苦，拿差不多的工資,，但有“正常人的生活”,。

其次,，跑船在晉升機制方面不太透明，運氣成分重,。行業(yè)逐漸不景氣,，但人才提供卻沒有及時作出反應(yīng)，導(dǎo)致人才過剩,。目前來說,，航運公司普遍提職較慢，現(xiàn)在去跑船,，當(dāng)上三副需要至少四年時間,。

再次，工作環(huán)境堪憂,，而且由于中國沒有加入ITF,，跑船的福利沒有保障。關(guān)于福利保障缺失的問題,，多看看“海員吧”的一些帖子,，都是當(dāng)事人對跑船福利保障的反映。工作環(huán)境上,，一般來說,，除了船長每個駕駛員都是一天兩趟班。三副會稍微輕松點,，大副和二副一般都是凌晨值班,，這時候人最困也最難受。

最后,，來錢相對快,，但不夠多。轉(zhuǎn)行是能轉(zhuǎn),，但先當(dāng)船長,。這兩句話其實都可以通過跟陸地上的勞動者，同樣工齡取得的工資做對比得到驗證,。一般跑船一次,，三副可以有12K的月薪，但反觀陸地工作,，二線以上城市的外賣小哥,，如果肯吃苦，月薪上萬為數(shù)不少,。

在陸上工作還能夠享受到陸地上的日常生活,，而船員不僅與社會發(fā)展脫節(jié)，還會出現(xiàn)跑八個月船，然后剩下四個月休息,，沒工資的情況,。另外，轉(zhuǎn)行的高收入確實讓人眼饞,，但船長才有這種福利,，而晉升上任船長需要積累的資歷以十年計。因此,，對于大部分以上船開始的職業(yè)生涯,，上岸都將成為最終的盼望。

第二種就業(yè)選擇是考公,。航海技術(shù)專業(yè)轉(zhuǎn)行公務(wù)員的渠道不少,，大部分都是海事局、航道局,、引航員或者相關(guān)的崗位,。老一輩人也比較愿意兒女去考公，因為這樣一是可以保障子女人身安全,，二是子女不會離家太遠(yuǎn),，三是老一輩人心里依然把公務(wù)員當(dāng)作鐵飯碗,。

航海技術(shù)屬于交通運輸大類,，具有較強專業(yè)性,，所以不用像交通運輸那樣報名三不限的崗位。主要報考的單位是各地的海事局,、打撈局,、救助局、航道局等等,。優(yōu)點是社會地位較高,、穩(wěn)定抗風(fēng)險；缺點是報考人數(shù)眾多競爭壓力大,、收入有限而且薪資天花板較低,。

通過考公渠道，入職事業(yè)編單位,，還要注意入職的地理位置,。總的來看,，海事局是事業(yè)單位薪資最底層的,，也是目前看來公務(wù)員系統(tǒng)中待遇最差的一類,。除了珠三角和長三角附近的海事局待遇還比較優(yōu)厚以外,，其他地方的海事局只能說是勉強保住日常生活。

考公一個比較好的去處是引航站。與海事局形成鮮明對比的是,，引航站是航海技術(shù)目前最好的就業(yè)選擇,，工資高，福利好,。不管是內(nèi)河引航員還是海港引航員,，相比跑船和其他事業(yè)編單位來說，都具有極大優(yōu)勢,。缺點是海港引航員需要二副的工作資歷,，內(nèi)河引航員待遇稍差，就不需要二副資歷要求了,。

第三種選擇是考研,。考研對于航海技術(shù)的畢業(yè)生而言,，也是一個不上船出海的好方向,。但考慮到考研大軍人數(shù)不斷增加，快過400W了,，這意味著不管是否能考上,，或者是否認(rèn)真準(zhǔn)備過，基本上每個畢業(yè)生都會去嘗試一次考研,。競爭壓力如此之大,，建議大家在本科階段好好努力，爭取一個保研的機會,。

最后一種選擇是做船舶代理和企業(yè)銷售,。船舶代理實習(xí)期間工資2K，轉(zhuǎn)正6K最多,，而且是稅前,。每天的任務(wù)就是開車送文件和接人辦理簽證，和企業(yè)銷售一樣,，沒有專業(yè)性,，也沒有發(fā)展前景。工資是最低的,，干活是最累的,，說明白一點就是“是個人都能干”的崗位。

所以,，就算你不想跑船,，也不想考公、考研,，去其他行業(yè)也比留下來當(dāng)銷售和船舶代理要更有希望,。

2. 中國船級社什么級別

船級社classification societies從事船舶檢驗的機構(gòu),。通常為民間組織。中國從事船舶檢驗的部門為政府的一個部門,。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社,。此后航運發(fā)達(dá)的國家相繼成立了船級社，并在世界主要港口設(shè)立分支機構(gòu),，如美國船舶局,、挪威船級社、法國船級社和日本海事協(xié)會等,。

船級社主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗,，合格者給予船舶的各項安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗業(yè)務(wù)的需要,，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動,。

有的船級社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗業(yè)務(wù),。

在法律意義上講，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對船舶進(jìn)行檢驗和分類的組織,。

其主要作用是對船舶在建造時和建造后進(jìn)行定期檢驗的組織,，目的是設(shè)定和維持船舶及其社倍的建造和維修標(biāo)準(zhǔn)。

每個船級社有一套規(guī)則規(guī)定檢驗要求,，對船舶來說,，要保持其級別就必須遵守這些規(guī)則。

在多數(shù)國家船東并無義務(wù)使其船舶分等級,，但是通常這是船舶保險的一個條件,，也是多數(shù)租船人和發(fā)貨人的要求，因此,，如果船舶沒有分等級的話,，在貿(mào)易上就有相當(dāng)多的困難。

船級社也監(jiān)督和批準(zhǔn)集裝箱的建造,。這個組織在多數(shù)的主要海運國家都存在,。

3. 中國船級社屬于事業(yè)單位嗎

船級社是從事船舶檢驗的機構(gòu)。通常為民間組織,。比如說勞氏船級社,。后來很多國家自己成立了船級機構(gòu)。條萊垍頭

中國船級社是交通部直屬事業(yè)單位,。和海事局完全沒有關(guān)系,。兩個單位。也和省一點關(guān)系都沒有,。屬于交通部直屬,。頭條萊垍

4. 船級社現(xiàn)在沒編制好嗎

注冊認(rèn)證公司需要的條件如下：

1,、設(shè)立認(rèn)證機構(gòu)的申請和批準(zhǔn)程序：

（一）設(shè)立認(rèn)證機構(gòu)的申請人，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門提出書面申請,，并提交符合認(rèn)證公司的條件；

（二）國務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門自受理認(rèn)證機構(gòu)設(shè)立申請之日起90日內(nèi),，應(yīng)當(dāng)作出是否批準(zhǔn)的決定,。涉及國務(wù)院有關(guān)部門職責(zé)的，應(yīng)當(dāng)征求國務(wù)院有關(guān)部門的意見,。決定批準(zhǔn)的,，向申請人出具批準(zhǔn)文件，決定不予批準(zhǔn)的,，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人,，并說明理由；

（三）申請人憑國務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門出具的批準(zhǔn)文件,，依法辦理登記手續(xù),。

國務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)公布依法設(shè)立的認(rèn)證機構(gòu)名錄。

認(rèn)證機構(gòu)不得與行政機關(guān)存在利益關(guān)系,。認(rèn)證機構(gòu)不得接受任何可能對認(rèn)證活動的客觀公正產(chǎn)生影響的資助,；不得從事任何可能對認(rèn)證活動的客觀公正產(chǎn)生影響的產(chǎn)品開發(fā)、營銷等活動,。

2,、設(shè)立認(rèn)證機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）有固定的場所和必要的設(shè)施,；

（二）有符合認(rèn)證認(rèn)可要求的管理制度,；

（三）注冊資本不得少于人民幣300萬元；

（四）有10名以上相應(yīng)領(lǐng)域的專職認(rèn)證人員,。

（五）認(rèn)證機構(gòu)董事長,、總經(jīng)理（主任）和管理者代表（以下統(tǒng)稱高級管理人員）應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)以及國家質(zhì)檢總局,、國家認(rèn)監(jiān)委相關(guān)規(guī)定要求,，具備履行職務(wù)所必需的管理能力；

（六）其他法律法規(guī)規(guī)定的條件,。

從事產(chǎn)品認(rèn)證活動的認(rèn)證機構(gòu),，還應(yīng)當(dāng)具備與從事相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證活動相適應(yīng)的檢測、檢查等技術(shù)能力,。

3,、設(shè)立外商投資的認(rèn)證機構(gòu)除應(yīng)當(dāng)符合上述規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）外方投資者取得其所在國家或者地區(qū)認(rèn)可機構(gòu)的認(rèn)可,；

（二）外方投資者具有3年以上從事認(rèn)證活動的業(yè)務(wù)經(jīng)歷,。

設(shè)立外商投資認(rèn)證機構(gòu)的申請,、批準(zhǔn)和登記，按照有關(guān)外商投資法律,、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定辦理,。

擴展資料：

認(rèn)證機構(gòu)舉例：

認(rèn)證機構(gòu)，是指具有可靠的執(zhí)行認(rèn)證制度的必要能力,，并在認(rèn)證過程中能夠客觀,、公正、獨立地從事認(rèn)證活動的機構(gòu),。

即認(rèn)證機構(gòu)是獨立于制造廠,、銷售商和使用者（消費者）的、具有獨立的法人資格的第三方機構(gòu),，故稱認(rèn)證為第三方認(rèn)證,。國內(nèi)認(rèn)證機構(gòu)有中國質(zhì)量認(rèn)證中心（英文簡稱CQC）、新世紀(jì)認(rèn)證,、興原認(rèn)證,、方圓認(rèn)證、船級社認(rèn)證,、華夏認(rèn)證等,。

中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）是經(jīng)中央機構(gòu)編制委員會批準(zhǔn)，由國家市場監(jiān)督管理總局設(shè)立,，委托國家認(rèn)監(jiān)委管理的國家級認(rèn)證機構(gòu),。

2007年3月，為了加快適應(yīng)地方中國檢驗認(rèn)證市場對外開放新形勢,，國家質(zhì)檢總局將原中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）與原中國檢驗認(rèn)證集團(tuán)（CCIC）等機構(gòu)進(jìn)行重組改革,，以做優(yōu)做強CQC和CCIC兩個品牌。

2018年3月,，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于機構(gòu)設(shè)置的通知》（國發(fā)〔2018〕6號）組建國家市場監(jiān)督管理總局,，2018年11月根據(jù)《中央編辦關(guān)于國家市場監(jiān)督管理總局所屬事業(yè)單位機構(gòu)編制的批復(fù)》（中央編辦復(fù)字〔2018〕118號），中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）劃歸國家市場監(jiān)督管理總局所屬,。

CQC是中國開展質(zhì)量認(rèn)證工作最早,、最大和最權(quán)威的認(rèn)證機構(gòu)，幾十年來積累了豐富的國際質(zhì)量認(rèn)證工作經(jīng)驗,，各項業(yè)務(wù)均成果卓著,，認(rèn)證客戶數(shù)量居全國認(rèn)證機構(gòu)的首位、全球認(rèn)證機構(gòu)的前列,。

自2003年以來,，連續(xù)保持中央國家機關(guān)文明單位稱號，2014年至今持續(xù)保持首都文明單位和全國文明單位稱號,。

先后有2個部門獲得全國青年文明號,，2個部門獲得中央國家機關(guān)青年文明號,，8個部門10次獲得國家質(zhì)檢總局青年文明號，1個集體被評為省精神文明建設(shè)先進(jìn)單位,。

5. 中國船級社企業(yè)編待遇

目前由于德國勞埃德已與挪威船級社合并,，所以其名稱為DNVGL，已經(jīng)沒有單獨的GL了,。驗船師的收入目前基本2W/月左右吧,。

6. 中國船級社非編制待遇

蕪湖毗鄰長江，港口眾多,，長江也許眾多，船級待遇非常好,。

7. 船級社是事業(yè)編嗎

中國船級社作為交通部直屬事業(yè)單位,，實行企業(yè)化管理，是國家的船舶技術(shù)檢驗機構(gòu),，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu),，是國際船級社協(xié)會10家正式會員之一。

8. 中國船級社是國企嗎

華洋海事中心是國企,。

華洋海事中心由中國海事服務(wù)中心于1995年投資成立,。堅持科學(xué)發(fā)展理念，以團(tuán)結(jié)為組織基石,，以創(chuàng)新為核心推力,，以品牌運營促進(jìn)規(guī)模擴張，以資本運作實現(xiàn)價值提升,。華洋堅持市場導(dǎo)向,，雕琢出“特色鮮明、脈絡(luò)清晰,、主業(yè)穩(wěn)健,、拓展有序、互通聯(lián)動”的有機產(chǎn)業(yè)集群,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航運服務(wù),、信息產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)等,。以北京為總部,，華洋在全國重點城市設(shè)立了20家投資企業(yè)，搭建了覆蓋主要市場區(qū)域的集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)體系,。

航運服務(wù)是華洋的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),。以“航運服務(wù)——全產(chǎn)業(yè)鏈”為指引，華洋的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為涵蓋船員服務(wù)與外派,、船舶管理,、船舶工程,、船舶代理等細(xì)分業(yè)務(wù)的大產(chǎn)業(yè)鏈條。

華洋是中國規(guī)模最大,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣,、發(fā)展最快的國際海員輸出機構(gòu)之一，率先在國內(nèi)通過挪威船級社DNV船員配備公司認(rèn)證,，每年為7萬名船員提供各項服務(wù),，年派遣船員上萬人次。華洋目前所管理的船舶超過20艘,，船型包括Cape-size,、散雜貨、引航艇,、公務(wù)船,、拖輪等。華洋與挪威威爾森合資成立的威爾森華洋,，年代理船舶超過1000艘次,。

9. 中國船級社編制內(nèi)和編制外

船舶質(zhì)檢員主要干的工作內(nèi)容有:

1?從事船舶產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗,生疏船級社的規(guī)范?通曉船體施工流程和施工工藝?

2?負(fù)責(zé)編制船體項目檢驗表,實施造船過程中的質(zhì)量檢驗?

3?負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中消逝的質(zhì)量問題及船檢?船東在船舶建筑過程中有關(guān)質(zhì)量?規(guī)范?施工工藝等溝通工作?

4?負(fù)責(zé)編制產(chǎn)品質(zhì)量周報?月報以及交船前的各項報檢項目?

5?負(fù)責(zé)產(chǎn)品入庫檢驗,做好過程檢驗記錄及設(shè)備資料收集,產(chǎn)品證書收集?編制質(zhì)量檢驗報告并歸檔

職位要求:

1?大專以上學(xué)歷,船舶相關(guān)專業(yè),男女不限

2?聽從支配,工作仔細(xì)負(fù)責(zé),有3年以上閱歷?

10. 中國船級社是干嘛的

法國船級社的全名是Bureau Veritas 縮寫為 BV 該船級社成立于1828年，集團(tuán)總部位于法國巴黎拉德商業(yè)區(qū),，是世界上最大的船級社之一 其他船級社的縮寫： 美國船級社 ABS 中國船級社 CCS 德國船級社 GL 挪威船級社 DNV 英國船級社 LR 日本船級社 NKK 韓國船級社 KR 意大利船級社 RINA 俄羅斯船級社 RS 這些基本上就是常見的船級社的縮寫了 還有一些國際范圍內(nèi)不是很大的船級社的縮寫,，這里就不寫了哈 ：） 祝好運~

11. 中國船級社 編制

泰山玻璃纖維有限公司（簡稱：泰安玻纖）是中國中材股份有限公司全資子公司、世界同行業(yè)5強企業(yè),、國家重點高新技術(shù)企業(yè),、國家863科技成果轉(zhuǎn)化基地、國家科技興貿(mào)重點出口企業(yè),、海關(guān)總署紅名單企業(yè),。榮獲全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)。

泰山玻纖技術(shù)研發(fā)實力雄厚,，擁有我國玻纖行業(yè)唯一的國家級技術(shù)中心,、首家企業(yè)博士后科研工作站。

泰山玻纖主導(dǎo)產(chǎn)品有無堿玻璃纖維氈系列產(chǎn)品,、無捻粗紗系列產(chǎn)品,、電子級紡織紗、無堿玻璃纖維縫編織物,、多軸向織物,、方格布、短切纖維,、耐堿纖維共7大類59個品種,，1350多個不同規(guī)格，其中無堿玻璃纖維無捻粗紗和短切原絲氈雙雙榮獲“中國名牌產(chǎn)品”榮譽稱號。產(chǎn)品出口美國,、歐洲,、中東等50多個國家和地區(qū)?！癈TG”品牌榮膺中國馳名商標(biāo),。泰山玻纖管理科學(xué)規(guī)范，在我國玻纖行業(yè)率先同時通過國際質(zhì)量管理體系,、國際環(huán)境管理體系,、職業(yè)健康安全管理體系三體系認(rèn)證，并通過了中國船舶檢驗局,、挪威船級社及英國勞氏船級社的產(chǎn)品型式認(rèn)可,、韓國KS認(rèn)證、出口商品免驗認(rèn)證,、AAAA級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化良好行為認(rèn)證,。