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1. 中國自己造的郵輪叫什么

目前，中國內(nèi)地第一艘,，也是最大的豪華郵輪-海娜號(hào)郵輪,。海娜號(hào)是在1986年建造，后在2012年時(shí)被重新裝修,，2013年,，在中國內(nèi)地首次航行，海娜號(hào)郵輪是在馬耳他注冊(cè)的,。

2. 我國最大的郵輪叫什么

中國最大的客滾運(yùn)輸船舶“渤海翠珠”輪正式在煙臺(tái)投入運(yùn)營,，其單航次乘客定額超過2000人。至此,，中國客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)渤海輪渡股份有限公司擁有的大型客滾船達(dá)到8艘,，單航次總載客能力超過1萬人?！安澈４渲椤陛唸?zhí)行煙臺(tái)至大連往返航線,，它的設(shè)計(jì)建造結(jié)合了郵輪的部分特點(diǎn)，配備3部電梯,，旅客乘坐電梯可以方便地到達(dá)船舶每一層,。

“渤海翠珠”輪還設(shè)有3層車輛艙，可載大小車輛300余輛,。船上特等艙,、一等艙,、二等艙全部設(shè)有落地窗觀光陽臺(tái)，旅客足不出戶即可盡情欣賞海上美麗風(fēng)光

3. 中國自己造的郵輪叫什么名字

據(jù)美國《紐約郵報(bào)》網(wǎng)站10月23日?qǐng)?bào)道,，“泰坦尼克2號(hào)”由英國藍(lán)星輪船公司打造,，造價(jià)高達(dá)5億美元（約合34.7億元人民幣）。它不僅完美復(fù)制了原版巨輪的船艙布局,，同時(shí)也是一艘完全可以下水航行的郵輪,。

《今日美國報(bào)》報(bào)道稱，“泰坦尼克2號(hào)”將會(huì)配備現(xiàn)代化的導(dǎo)航和安全設(shè)備,，其中包括救生艇,。2022年，它將搭載2400名乘客和900名船員,，沿著當(dāng)年的航線前往美國,。

藍(lán)星公司董事長克萊夫·帕爾默介紹說，“泰坦尼克2號(hào)”未來還會(huì)進(jìn)行環(huán)球航行,。目前,，這艘船正在中國進(jìn)行制造。（來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

4. 中國造的最大郵輪

這艘豪華郵輪名叫“海娜號(hào)”,。作為中國第一艘豪華郵輪,，它在服役期間是隸屬于海航旅業(yè)郵輪公司的,。但是,，建于1986年的“海娜號(hào)”，最早是歸屬于全球最大郵輪公司——美國嘉年華郵輪公司,，經(jīng)過幾次輾轉(zhuǎn)后,，于2012年被海航集團(tuán)收購。

5. 中國自己造的郵輪叫什么號(hào)

2014年有維多利亞和大西洋2艘船,，2015年將會(huì)增加一艘船歌詩達(dá)賽琳娜號(hào),。。4月24日進(jìn)入中國首航,。 萊垍頭條

6. 中國有什么郵輪

中國現(xiàn)在有天津,、上海、煙臺(tái),、青島,、連云港、廈門,、香港,、三亞、?？诔霭l(fā)的出境郵輪,，除香港,、三亞、?？诔霭l(fā)的郵輪目的地是以越南為主,，剩余港口的目的地都是以日本、韓國為主,，少量會(huì)去到臺(tái)灣,。 這些港口的郵輪是以港口為母港出發(fā)，意思是走輪回式的線路：上海-濟(jì)州-福岡-上海,，沒有終點(diǎn)的概念,。

7. 中國自己造的郵輪叫什么船

1、華夏神女3號(hào)

華夏神女3號(hào)于2021年下水,，總噸位17000噸,，游船149.99米，寬23.2米,，載客650位,。

游輪設(shè)施：有健身房、雪茄吧,、網(wǎng)絡(luò)會(huì)所,、美容美發(fā)、足浴,、酒吧,、中西醫(yī)療館、多功能大廳,、棋牌室,、閱覽室、中西式餐廳,、大型影劇院兼同聲傳譯會(huì)議廳等各種商務(wù)娛樂休閑設(shè)施,，以及電子游戲廳、VR體驗(yàn)館等,。

2,、美維凱悅號(hào)

凱悅號(hào)于2020年下水，總噸位17000噸,，游船長149.99米,，寬21.8米，載客690位,。

游輪設(shè)施：有酒吧,、KTV、兒童區(qū)、棋牌室,、健身房,、書吧、綠洲SPA,、購物中心等,。

3、世紀(jì)榮耀

世紀(jì)榮耀于2019年下水,，總噸位15000噸,，游船長149.98米，寬21.20米,，載客650位,。

游輪設(shè)施：有世紀(jì)大劇院，棋牌室,，健身房,，閱覽室，酒吧,，觀景吧,，按摩中心等；

8. 中國制造的郵輪有哪些

美維凱悅 Victoria Sabrina

美維凱悅游輪被中國工業(yè)和信息化部認(rèn)定為節(jié)能環(huán)保高科技示范船,。

它由中國船舶工業(yè)公司與九家研究和設(shè)計(jì)公司合作設(shè)計(jì)和建造,。

它是長江上第一艘也是首艘采用直流組網(wǎng)電力推系統(tǒng)的游船。

它按照最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造,，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能,、環(huán)保和最平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

除了保留和擴(kuò)展美維凱珍的原有功能設(shè)計(jì)外,，美維凱悅的乘客甲板和客艙的設(shè)計(jì)旨在為乘客提供最大的舒適度,，并提供完全不同的長江游船體驗(yàn)。

9. 中國自己建造的郵輪

中國極地考察船,，中國在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日,，中國首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬國家海洋局。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船,，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個(gè)航次）,。

“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）,。

“極地”號(hào)船,，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船，中國于1985年買進(jìn),，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役,。

“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船,，隸屬國家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次,，北極3個(gè)航次）?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn),。

10. 我國本土郵輪的誕生

星夢(mèng)郵輪是亞洲第一個(gè)本土品牌的高端郵輪品牌。云頂夢(mèng)號(hào)上配備超過20間按摩理療套房,，1000平方米亞洲最大的海上理療中心,，有超過1100平方米的大型海上免稅購物中心。各種娛樂設(shè)施嗨到底,。

11. 最早進(jìn)入中國的郵輪

上?！筅妫@是一周時(shí)間的航線