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中國有悠久的造船歷史，疫情好轉以來,，船舶制造與運輸需求變大,，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)真的相當?shù)轿唬@得了很多人的芳心,。今天我們就來好好聊下船舶制造行業(yè)的龍頭公司――中國船舶,。剖析中國船舶前,，這里有份船舶制造行業(yè)龍頭股名單送給大家,，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大,、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一,。公司業(yè)務覆蓋了船舶建造,、修船、海洋工程,、動力業(yè)務,、機電設備等。在造船業(yè)務上面,，散貨船,、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品,，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續(xù)多年排名第一,。同時由于為中船集團重心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完備的商業(yè)模式,，是國內船舶制造絕對權威,。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，值不值得我們投資,？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

近幾年來，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的,，而且日益深遠,，在競爭方面,，生產效率、周期,、產品質量,、成本控制、顧客滿意度等領域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢,，已經(jīng)形成了良好的聲譽,，而且競爭力方面也是不弱的。在實現(xiàn)重大資產重組后,，中國船舶產品業(yè)務范圍會更深層次的拓展和整合,，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平臺的定位,，進一步的推動了船海產業(yè)方面做到更強,，更旺。

亮點二：深入調整產品結構,，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構,，滿足市場的需求，在夯實集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，提高小型船市場的關注度,，將搶奪訂單作為企業(yè)最緊迫的任務,。對此，中國船舶緊貼市場,，開發(fā)優(yōu)化主流船型,，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，攻克海工裝備自主設計難關,，將動力機電業(yè)務向高端產業(yè)鏈,、價值鏈轉型。除此之外,，他們還自己研究開發(fā)出多種輪船,，例如：大噸位的散貨船、運輸船,、成品油船,、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。字數(shù)有限,，對于中國船舶的全面報告和風險解析,，我整理在這篇研報當中，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評,，建議收藏,！

二、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后,，在經(jīng)濟復蘇,、復工和復產的帶領下，大宗商品銷量直升,，因此也把船舶運輸業(yè)的發(fā)展帶動了起來,。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業(yè),，將逐步帶領我國民船回暖,，并促進造船業(yè)供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景,，極有可能將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的盈利,。總體來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機會在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風,，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。然而文章沒有實時性,，假如想進一步了解中國船舶未來行情,，馬上點開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷,，查看中國船舶現(xiàn)在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎,？

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