首先你要把輪機(jī)和電氣(不是電器)分清楚,。 輪機(jī)和電氣有一些交集點(diǎn),,輪機(jī)主要是負(fù)責(zé)船舶正常航行,而電氣是保證全船的照明和通訊 輪機(jī)包括,,主機(jī),、輔機(jī),分油機(jī),,海水泵,,艏側(cè)推,應(yīng)急發(fā)電機(jī)(有的船廠(chǎng)管系也屬于輪機(jī))等所有和油路有關(guān)的設(shè)備,。 電氣包括:主配電板,,應(yīng)急配電板,配電箱,,控制臺(tái),,集控室,雷達(dá)和報(bào)警系統(tǒng),。 輪機(jī)和電氣交集的地方就在報(bào)警系統(tǒng),,所有的設(shè)備右高溫報(bào)警和輸油等方面的報(bào)警,這些在調(diào)試的時(shí)候都需要專(zhuān)業(yè)電氣人員負(fù)責(zé)
什么是船舶重大改裝,重大改裝包括哪些方面?
這個(gè)多了,,給你列舉幾個(gè):主機(jī)輔機(jī)改裝,、甲板大型改造、加減艙口,、甲板主設(shè)備改造,、救生設(shè)備更換。這些都需要經(jīng)過(guò)船級(jí)社檢查后才能開(kāi)航,。
輪機(jī)工程學(xué)什么
輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)被中國(guó)國(guó)家教育部列為交通行業(yè)80個(gè)主干專(zhuān)業(yè)之一,,現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱(chēng)為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動(dòng)城市”,該“城市”配備了從生活到工作所用的各類(lèi)機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置,。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師,。
學(xué)科簡(jiǎn)介
學(xué)科:工學(xué)
門(mén)類(lèi):交通運(yùn)輸類(lèi)
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):輪機(jī)工程
主干學(xué)科:船舶與海洋工程、電氣工程,、控制科學(xué)與工程
主要專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn):電工電子實(shí)驗(yàn),、輔機(jī)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)、船舶柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)、輪機(jī)模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等
主要課程:主推進(jìn)裝置,、船舶輔機(jī),、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶管理,、輪機(jī)維護(hù)與修理,、船舶污染及油處理、輪機(jī)英語(yǔ)閱讀與會(huì)話(huà),、電力推進(jìn)系統(tǒng),、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、電子電工技術(shù)等
實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):包括金工實(shí)習(xí)(一般本科為六周,,其中車(chē),、鉗、焊需獲得海事局考試,,通過(guò)后會(huì)有相應(yīng)證書(shū)),、四小證訓(xùn)練實(shí)習(xí)、電器工藝實(shí)習(xí),、船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),、畢業(yè)航行實(shí)習(xí)等。
專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介
修業(yè)年限:四年
授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),,能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作,并基本具備同類(lèi)船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。
相近專(zhuān)業(yè):船舶與海洋工程
開(kāi)設(shè)院校 :浙江海洋學(xué)院,,大連海事大學(xué)(主機(jī)輔機(jī)較強(qiáng)),武漢理工大學(xué)(電氣自動(dòng)化較強(qiáng)),,上海海事大學(xué),,集美大學(xué),江蘇科技大學(xué),,天津理工大學(xué),,河北工業(yè)大學(xué),廣東海洋大學(xué),,寧波大學(xué),,哈爾濱工程大學(xué),山東交通學(xué)院,,煙臺(tái)大學(xué)(面向山東?。A中科技大學(xué),,上海交通大學(xué),,大連海洋大學(xué),。
學(xué)科研究方向
為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù),、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)。
????現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理,、合理維修為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì),、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),;
輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問(wèn)題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,;
輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,,在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,,機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中,,明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,。
????船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向、新發(fā)展,,在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理,、船舶對(duì)海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,,積極開(kāi)展研究工作,取得了較大進(jìn)展,。
輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開(kāi)展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容,。
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),,能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作,并基本具備同類(lèi)船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。培養(yǎng)符合《STCW78/95公約》標(biāo)準(zhǔn)和《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)要求,具有“工作態(tài)度好,、實(shí)用技能好,、語(yǔ)言交流好”的基本素質(zhì),能勝任國(guó)際航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備管理崗位工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才,。
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