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1. 小型散裝船

36萬噸大米或者32萬噸小麥，68萬噸玉米,。

全球最大的拉糧食的船,，散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號，其最大排水量為40萬噸,，能一次性裝載36萬噸大米或,，32萬噸小麥，68萬噸玉米,。

阿爾弗雷德萊克沃茲號一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈，航行速度不超過25節(jié),，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢。

2. 散裝船與集裝箱船

運輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船,。此外,，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠洋船、沿海船,、內河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等,；按有無動力裝置分為機動船和駁船,，機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船,、柴油機船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船、木船,、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠洋客船和沿海客船,。遠洋客船噸位大,航速高,，設備齊全,有為旅客準備的舒適的生活條件。在航空運輸興起以前,，國際郵件主要靠遠洋客船運送,，因此這類船又稱為郵船。20世紀70年代以后,，這類船已停止建造,。但在一些國家國內航線上以運輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用,。

②旅游船,，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船,。船型同遠洋客船相似,，但噸位較小。船上設備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務。③汽車客船,，是60年代興起的船種,。除載客外能同時載運一定數量的旅客自備汽車。

④內河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大，設備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內河短途航行。

2.貨船

按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設計成對貨種適應性強的多用途船,。散貨船專用于載運各種散裝貨物,，又可分為運煤船、礦砂船,、散糧船,、運木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船、液體化學品船,、液化氣船。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船，以標準集裝箱為貨運單元的貨船,。這種船航速高,，航行于固定航線，利用港口專用設備進行快速裝卸,。

④滾裝船,，又稱“開上開下”船。船上設有活動跳板,，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快，適合于裝運集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船,，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運單元的貨船,。這種船載運的貨物在港口中轉可以不用碼頭,，不用倒載，實現江海直達運輸,。

⑥冷藏船,，專門裝運易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船,。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊,，多用于江河

3. 超大型散貨船

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設計院設計,，長362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米,。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%,。

4. 散裝船特點

4萬噸鋼材適合用散裝船海上運輸,。海運公司為了節(jié)約成本會用載重量大于4萬噸的船舶運輸，因為4萬噸鋼材體積較小,，可以配體積較大的貨,。如棉花，糧食或煤炭,，木材等,。

例如用10萬噸散裝船可以運輸4萬噸鋼材，2萬噸棉花,，2萬噸糧食,，2萬噸煤炭。這樣裝船就可以達到利益最大化,，散裝船也最喜歡裝重量大,，體積小的鋼材方便配貨。

5. 散貨船集裝箱船

區(qū)別在于干貨船有二到三層桿子,，(一個貨倉內分二層或者三層倉內隔板丿大多用于裝雜貨,，今層裝，別壓著,，擠著,，弄壞貨物。

所為的干貨船也就是雜貨般,，一條船多灬有幾百上千票貨,，得分層次裝，不能混票，不能相互擠壓,，碰撞,。

散貨船是一個倉內直上直大無層次大貨裝一般裝，糧(含伺料糧及谷物丿礦,，煤等散裝貨,，不怕擠不怕壓。目前干貨船基本不造了,，被集裝箱及船代替了

6. 大型散裝貨船圖片

5萬噸,，

遠洋散裝船大多大于5萬噸。一艘中國輪船來到俄羅斯,，準備運送1億6000萬斤糧食回國,，機器每小時可以裝2000噸，也就是說這艘輪船只需要一天時間就能夠裝滿,，在這期間,，船員們能在港口附近轉轉。

裝完后即刻啟程,，在啟程之前要保證輪船能夠正常行駛,，于是加裝了2000多噸燃油，加完油就開始航行,，這次航行一共要將近40天超長回國行程,，全程大概兩萬多公里，目前是處在俄羅斯附近的黑海,。

7. 散裝船運輸

滾裝船：滾裝船其實是從登陸艦演變而來。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船,。用于運輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運輸載貨汽車；優(yōu)點是：無需裝卸機械,，裝卸十分迅速,。缺點是：大部分載重量為汽車本身，因此有效貨運量少,。

散裝船：運送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭、谷物等,；優(yōu)點是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩。需要專門的裝卸機械,，比如：抓斗吊車,、傳送帶、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內河、近海,、遠洋,。

8. 什么是散裝船

散裝船運是包船運輸的，整條船租下來,，三千噸/五千噸/一萬噸等等都有的

9. 最大的散裝船

30萬噸油輪的長度大約為333米,，寬60米，水面以上最大高度達49.7米,。

油輪,，是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,。

油輪很容易與其它輪船區(qū)別開來，油輪的甲板非常平,，除駕駛艙外幾乎沒有其它聳立在甲板上的東西,。油輪不需要甲板上的吊車來裝卸它的貨物，只有在油輪的中部有一個小吊車,，這個吊車的用途在于將碼頭上的管道吊到油輪上來與油輪上的管道系統(tǒng)接到一起,，而且油輪上的管道系統(tǒng)從遠處就可以看到。

10. 小型散貨船

滾裝船又稱“開上開下”船,，或稱“滾上滾下”船,，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶,?！∫韵率菐状鬂L裝船運公司(具體統(tǒng)計時間不詳，近兩年吧）　　

1 華爾威廉臣(總部 挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運公司(Wallenius)合并組成,，并以15億美元收購韓國現代商船汽車船隊后躍居第一,。 簡稱WWL，另外旗下還有一個EUKOR(總部韓國)汽車運輸(海運)公司,，占據全球32%的汽車運輸份額　　

2 日本郵船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威禮諾航運(簡稱諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運有限公司12%

11. 輕便型散貨船

加拿大是一個氣候比較寒冷的國家,，大部分地區(qū)位于中高緯度地帶，一年中大多數時候的降水都是以降雪的形式出現的,。有加拿大媒體報道,，近日加拿大圣約翰市下了一場暴雪,，導致該城幾乎被雪埋掉。

加拿大圣約翰市當地時間1月17日下午1點到3點,，暴雪突然光臨這座城市,，伴隨著時速130公里的暴風，兩個小時之中,，地面上暴雪的厚度就已經將車輛掩埋了,。

龜縮在房間里的市民一會功夫沒有看外面，就發(fā)現樓下或門外的車已經看不到了,，而且基本是所有的車都看不到了,，納悶哪里去了？其實被大雪覆蓋了,，但狂風呼號沒人敢出門,，時速130公里的暴風可不是好玩兒的，人一出門就有可能被卷走,，很快就會被雪掩埋,，但也有人想出去感受一下這天氣到底有多嚴重，結果還沒走到門口就發(fā)現根本無法出去,，因為門口已經被大雪封死了,。

當地天氣預報發(fā)布消息稱，這場降雪厚度達到了70厘米,，打破了之前68.4厘米的記錄,，有的朋友認為70厘米也沒有多厚吧，還不到一米厚呢,，人的身高大都在1.5~1.9米之間,，70厘米還不到大腿根兒呢，其實70厘米厚的雪已經相當驚人了,，因為下雪后雪的厚度并不一致,，特別是在有風的天氣中下雪，往往會導致風小的地方積雪極厚,，風大的地方沒有積雪，因為雪比較輕,，風小的地方才會飄落下來,，因此容易形成厚厚的積雪。

汽車都被埋了,，道路當然也就看不見了,，城市的主干道上都沒有一輛汽車，整個圣約翰是市一片白茫茫大地真干凈,，仿佛到了一片雪原一般,，當地市政府也呼吁大家盡量不要出門,，因為哪里也去不了，但是要準備好滿足72小時供應的食物和急救包,，也就說這個城市三天之內,，生活設施和供需方面難以恢復正常。

圣約翰市的居民區(qū)并非像我們中國這樣都是高樓大廈,，大部分是較低的房子,，大雪封城的同時也能使得這些房屋四周被雪掩埋，雪的厚度封閉了很多居民家中的門窗外,，為了能夠呼吸新鮮的空氣,，這些居民起床后的第1件事兒就是清除門窗外的積雪，要出行更是需要從雪中掏路,。

加拿大雖然屬于中高緯度國家氣候比較寒冷,，但是加拿大卻是水資源比較豐富的國家，北臨北冰洋,，西臨太平洋,，東臨大西洋，三面都靠著海洋,，東部與東北部地區(qū)國土都是以海島形式存在,，世界上面積最大的內海哈德遜灣（82萬平方公里）就位于加拿大境內。而圣約翰市位于加拿大國土最東端,，在巴芬灣的最南端,，深入大西洋，有著充足的水汽形成降水,，降雪在這里是家常便飯,，但是像17日的這場暴雪的規(guī)模還是很少見的。

圣約翰市居民大約有18萬人,，生活大都比較安逸,，這里的圣約翰港是終年不凍的深水港，擁有北美洲裝備最先進的碼頭設施,，有24個泊位,，碼頭沿線長達4783米，可將加拿大的集裝箱木材和散貨運往全世界,，是加拿大第三大最繁忙的港口,。