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1. 貨船在廣州的行駛范圍是

廣州沒有直航到重慶的船,。先坐海輪到上海（廣州到上海有沒有海輪不確定哈）。申渝線（上海到重慶）的輪船是早就停航了,。上海只能先去武漢,，然后在武漢轉(zhuǎn)到重慶，用時一個月以上,。垍頭條萊

這邊建議,，如果從廣州到貴陽轉(zhuǎn)重慶即可以節(jié)約錢也可以節(jié)約時間，從廣州南坐高鐵到貴陽只要5個小時,，花費267.5元,，在從貴陽坐火車到重慶9個小時，花費69元,，中間轉(zhuǎn)車算1個小時,，花費50元，總共可以相對直接從廣州南坐高鐵到重慶節(jié)約333.5元,，時間相對最快的火車快了8個小時,。萊垍頭條

這個算的也只是現(xiàn)在的，等貴陽到重慶的高鐵通了,，從廣州南轉(zhuǎn)貴陽再到重慶,，可以相對現(xiàn)在從廣州南直接到重慶的高鐵時間上要節(jié)約3個小時左右，錢也會節(jié)約200多元,。（可能到時也會有重廣州南往貴陽方向去重慶的高鐵,，這樣就不用轉(zhuǎn)了）條萊垍頭

2. 廣州散貨船

我的朋友同學(xué)里面，在國企跑的,，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職，但是在國企福利好,，五險一金,，回家休假發(fā)生活補助，實習(xí)生幾個月以后頂機工水手,，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠洋,，是原中遠的一個子公司，主營散貨船,，上遠也是原中遠一子公司,，主營集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠,，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多，大連遠洋也還行吧順便說一句,，廣州航道局,，挖泥船，剛畢業(yè)的實習(xí)生就是做輪助,，在我做實習(xí)生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學(xué)就拿10K了，不過好像是提了三管以后,，和實習(xí)的時候多不了多少,。其實吧，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨立做單派混派的外派海員,，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是個坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船，,，那么歡迎加入海員的隊伍

3. 廣東號貨船

廣船國際不是國企是央企,。

廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)成立于1954年的廣州造船廠改制設(shè)立，在香港和上海上市,，是中國首家造船上市公司,，是中國船舶工業(yè)集團公司屬下華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè)。公司享有自行進出口權(quán),。至今,，公司先后榮獲“中國制造業(yè)500強”,、“中國品牌500強”等榮譽稱號,。

公司以造船為核心業(yè)務(wù),，可設(shè)計建造符合世界各主要船級社規(guī)范的3-6萬噸級靈便型液貨船，產(chǎn)品涉及大型鋼結(jié)構(gòu),、港口機械,、電梯、機電產(chǎn)品及軟件開發(fā)等,。

4. 廣州交通船

廣州市南沙區(qū)到東莞市虎門鎮(zhèn)的輪渡,，已經(jīng)沒有輪渡了。

廣州南沙與東莞虎門之間,，很長一段時間輪渡是連接珠江東西兩地的主要方式,。虎門大橋修通后,，大量車輛走虎門大橋,，南沙到虎門的輪渡只是一種補充的。

隨著南沙大橋的建成開通,，輪渡這種過江的方式,，徹底退出了。

5. 貨船在廣州的行駛范圍是什么

湛江: 作為我國大西南出海主通道,，湛江港成功實現(xiàn)億噸大港目標(biāo),。截至2008年12月24日，湛江港完成貨物吞吐量1.0215億噸,，成為全國第十五個億噸大港,，也是我國西南沿海港口群中的唯一億噸大港。當(dāng)前,，國家和廣東省已把湛江港列入全國及省重大發(fā)展規(guī)劃項目,，交通部在《全國沿海港口布局規(guī)劃》中把湛江港定位為西南沿海港口群主要港口。

東莞: 東莞位于珠江出?？?，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上,，可分別通達粵東,、粵北、粵西乃至廣西等地,。主 要港口——虎門港是國家一類口岸,，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港,。目前虎門港已建成2000噸級至35000噸級 泊位11個,，設(shè)計能力600萬噸，同時,，還有莞城港區(qū),、石 龍港區(qū)和中堂,、望牛墩、麻涌,、新民,、洪梅等一批水路進出口貨物裝 卸點，港口貨物集散非常方便,。

汕頭： 汕頭港是我國沿海5個港口群中的主要港口之一,，擁有5000噸級以上泊位38個，其中萬噸級以上泊位16個,。綜合通過能力2621萬噸,，集裝箱吞吐能力58萬標(biāo)箱。近年來,，汕頭市大力發(fā)展港口物流業(yè)和海運業(yè),，目前與世界上57個國家和地區(qū)的268個港口有貨運往來，與香港,、泰國,、日本等地有集裝箱定期貨運班輪。2006年,，汕頭港貨物吞吐量首次突破2000萬噸,，達到2012.5萬噸，增長15.9%,。2009年初,，汕頭港成功與臺灣高雄港實現(xiàn)中國大陸與臺灣海上直航海運的歷史。

廣州: 中國第三大港口廣州港,，是珠江三角洲以及華南地區(qū)的主要物資集散地和最大的國際貿(mào)易中樞港,，現(xiàn)已與世界170多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，2006年貨物吞吐量達1.67億噸,。 黃埔新港和新沙港位于廣州東部,、珠江的出海口,，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭,。 蓮花山港、南沙港,、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客,、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪,。 內(nèi)河可沿東,、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省，與100多條河道相連接,。

佛山： 山高明水陸交通便利,。西江沿岸線22公里，港口碼頭23個,，年吞吐量為40萬噸，沿西江通航香港,、廣州,、肇慶、梧州等地,，直達香港只需2小時50分鐘,，已投入運營的三千噸級高明港新貨運碼頭成為周邊地區(qū)的貨物中轉(zhuǎn)站。現(xiàn)有公路總里程719.6公里,，公路密度76公里/100平方公里,。公路網(wǎng)絡(luò)分布主要有三縱（蓮金線、肇珠線,、高銅線）一橫（廣高線）,，標(biāo)準(zhǔn)水泥路貫通全區(qū)城鄉(xiāng)。

深圳: 港口

蛇口碼頭

福永碼頭

鹽田碼頭

赤灣碼頭

媽灣碼頭

內(nèi)河碼頭

東角頭碼頭

6. 貨船靠什么行駛

輪船航行,，特別是中小型輪船,，會根據(jù)燈光判斷航線，如果大家都開燈,，就分不清燈塔的燈光了,。

7. 廣州發(fā)展航運有限公司5艘散貨船

中遠的各大公司應(yīng)該都還好吧，國企嘛,，工資稍低點,，福利比較好，安全有保障,。

中遠航運即廣遠主營特種船,，一般像我們這種畢業(yè)生一般會上滾裝船，裝汽車的,。

中遠集運即上遠了,，主營集裝箱，船況不錯,，無人機艙,。

中遠散貨即天津遠洋，主營散貨的,，工資一般,，待遇還行，比較適合北方人，因為公司偏愛北方的,。

其他還有一些比如大連遠洋,，廈門遠洋，湖南遠洋等,，工資待遇都差不多,，主要就看地域吧，看最適合自己的,。

8. 貨船在廣州的行駛范圍是多少米

從南寧到廣州要2天,。

由于貨輪的速度比較緩慢，在水里航行要避開灘浪,，不熟悉的航道要繞行,，還要留意突然變化的天氣。

9. 上海到廣州輪船每小時行駛多少千米

上海到廣州海上航線距離為912海里 航空航線距離是1150公里

10. 輪船上海到廣州的海上航線長是多少千米

上海到廣州飛機票便宜是打折多,。上海到廣州主要是航班多,，航班多折扣價就出現(xiàn)了。上海是世界上有名的大城幣,，廣州在南方也是一座有名之城,。兩座出名之城就有很多業(yè)務(wù)往來，所以出差公干有急事都選擇乘飛機能節(jié)省很鄉(xiāng)時間的,，方便快捷,。

11. 貨船在廣州的行駛范圍是多少

可以的 ，也可以看到大海啦,。