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1. 紅星游輪沉船

每天都有的,，晚上10點(diǎn)從朝天門(mén)碼頭出發(fā)，第二天中午10-11點(diǎn)的樣子到達(dá),。有豪華游輪：華夏神女一號(hào)（忠縣籍游輪）,，黃金游輪、世紀(jì)游輪……票價(jià)根據(jù)艙位而定,，三等艙160元左右到忠縣紅星碼頭,。具體的事項(xiàng)可以去朝天門(mén)三碼頭售票大廳問(wèn)問(wèn)工作人員。

2. 紅星輪沉船事故

紅星水電人的優(yōu)點(diǎn)是拋投距離遠(yuǎn)剎車(chē)性能較好缺點(diǎn)是容易炸線(xiàn)

3. 紅星船沉船80年代

1968年8月3日,，北約反潛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)了一艘G-2級(jí)潛艇在瓦胡島西北1390千米,，因?yàn)橄聺撋疃瘸^(guò)極限而沉沒(méi)。這次事故使得包括98名艇員和3枚彈道導(dǎo)彈葬身海底,。1974年7月,，美國(guó)打撈了該艇的部分殘骸。這次行動(dòng)被稱(chēng)為“亞速爾人”計(jì)劃,。

這次行動(dòng)決定用兩艘即將退役的核潛艇——大比目魚(yú)號(hào)和海狼號(hào)參與這次行動(dòng)組作為深海搜尋艇,。當(dāng)大比目魚(yú)號(hào)發(fā)現(xiàn)了殘骸并發(fā)現(xiàn)至少有一枚彈道導(dǎo)彈包括彈頭部完整的保存了下來(lái)后，當(dāng)時(shí)尼克松政府的國(guó)防部長(zhǎng)Melvin Laird正式批準(zhǔn)了珍尼佛計(jì)劃。之后美國(guó)在夏威夷島北部350海里以外,，用一搜改造過(guò)的打撈船打撈這艘海下5200米深的潛艇,。該艇在打撈過(guò)程中斷裂因此只撈出了艇首的一段，包括指揮塔在內(nèi)的大部分艇體沉入海底,。

2005年,，一本陰謀論的書(shū)——《叛逃的紅星》（暫譯，英文：Red Star Rogue,，由Kenneth Sewell所作）,，認(rèn)為K-129艇是在1968年3月7日發(fā)射了全部三枚導(dǎo)彈之后沉沒(méi)的。該書(shū)認(rèn)為該潛艇浮上水面之后準(zhǔn)備從1號(hào)發(fā)射筒發(fā)射一枚兆噸當(dāng)量的核導(dǎo)彈,，這發(fā)導(dǎo)彈的爆炸能力足以炸平檀香山或胡瓦島,，但由于某些誤算出發(fā)了自動(dòng)防故障裝置并且摧毀了導(dǎo)彈并使得潛艇沉沒(méi)。該書(shū)還認(rèn)為美國(guó)打撈了全部的K-129艇殘骸,。

TIME的報(bào)道和其他一些人認(rèn)為打撈只是機(jī)密任務(wù)的掩蓋手段,，這些說(shuō)法包括了：竊聽(tīng)海底電纜、安裝維護(hù)海底監(jiān)聽(tīng)器,、安裝海底導(dǎo)彈筒

4. 紅星沉船事件

一,、對(duì)供電系統(tǒng)造成影響

　大風(fēng)不僅會(huì)吹倒電線(xiàn)桿,，使其折斷,，連萬(wàn)伏以上的高壓鐵塔也有可能被壓倒損壞，造成停電事故或風(fēng)災(zāi),。2003年10月14日受內(nèi)蒙古地區(qū)南下冷空氣影響,，北京通州區(qū)出現(xiàn)了瞬時(shí)22.5m/s的大風(fēng),，95棵樹(shù)被掛到，21處電網(wǎng)掉閘,，30個(gè)電線(xiàn)桿被刮倒,，造成部分地區(qū)停電。

　二,、對(duì)大氣環(huán)境影響

　冬春大風(fēng)可刮起地面沙塵,，使空氣質(zhì)量惡化。因此應(yīng)及時(shí)關(guān)好門(mén)窗,，出門(mén)時(shí)可以戴上紗巾或者眼鏡來(lái)保護(hù)自己,，一定要預(yù)防呼吸道疾病的發(fā)生。

　三,、建筑物受損或倒塌

　各類(lèi)危舊房,、工棚、臨時(shí)建筑,、圍墻,、廣告牌,、游樂(lè)設(shè)施、建筑施工中的吊機(jī),、電梯,、腳手架等在強(qiáng)風(fēng)中易被刮倒或刮斷，造成人員傷亡,。

　地面風(fēng)速大于4級(jí)就會(huì)對(duì)建筑施工產(chǎn)生影響,，10m高塔吊不運(yùn)轉(zhuǎn);風(fēng)速大于5級(jí)時(shí)，60m高塔吊易出軌翻倒;風(fēng)速大于8級(jí)時(shí),，吊車(chē)易翻倒,，腳手架難以架設(shè)。2000年3月27日的8級(jí)大風(fēng)曾使北京某小區(qū)施工人員墜落,，死亡3人,。1992年4月9日11級(jí)大風(fēng)使北京站前8m高巨型廣告牌倒塌壓死2人，傷15人,。

　因此在大風(fēng)天里,，不要在不安全的危舊房里停留;行走在路上也應(yīng)該注意觀察周?chē)鷱V告牌，燈箱等是否有脫落的跡象;此外,，路過(guò)建筑工地時(shí),，更要注意高處建筑器材是否會(huì)墜落。

　四,、對(duì)交通影響

　大風(fēng)可顛覆車(chē)輛或使之失控和停馳,。1979年新疆大山子三個(gè)泉強(qiáng)風(fēng)把16節(jié)車(chē)廂吹翻。

　公路上遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí),，車(chē)速越快越容易失控,，沿江沿海城市每年都會(huì)發(fā)生大風(fēng)翻船事故。1983年3月1日紅星312號(hào)客輪行至廣東三水縣河口區(qū)遭到雷暴大風(fēng)襲擊翻船,，死亡200多人,。

　城市生活的人們,，街上車(chē)多人多交叉繁雜,。因此在大風(fēng)出行的人們一定得注意了，一定得注意行車(chē)安全,，車(chē)速一定要慢,，并且保持不要亂超車(chē)并線(xiàn)，保障自己和他人的人身安全,。

5. 大游輪沉船

2015年6月1日晚,，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人,，其中旅客403人,，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人,，其中有359名游客購(gòu)買(mǎi)了旅游意外險(xiǎn),，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元,。截至6月12日,，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn),，遺體全部移交事故善后處理組,。沉船事件中12人生還。

6. 世紀(jì)之星游輪沉船

i am flying 是電影《泰坦尼克號(hào)》中的臺(tái)詞,，是美國(guó)20世紀(jì)?？怂构竞团衫捎皹I(yè)公司共同出資，于1994年拍攝的一部浪漫的愛(ài)情災(zāi)難電影,，由詹姆斯·卡梅隆創(chuàng)作,、編輯、制作,、導(dǎo)演及監(jiān)制,，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特主演,。

影片以1912年泰坦尼克號(hào)郵輪在其處女啟航時(shí)觸礁冰山而沉沒(méi)的事件為背景,，描述了處于不同階層的兩個(gè)人——窮畫(huà)家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終杰克把生命的機(jī)會(huì)讓給了露絲的感人故事,。

7. 游輪沉船事故

2015年6月1日21時(shí)32分,，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí),，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆,，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還,，442人遇難,。事發(fā)后，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組,，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象,、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì),、水上交通管理和信息化,、法律等方面院士、專(zhuān)家參加,。

原因：

罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組,，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加,。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊,，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨,。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下,，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上,，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài),，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆,。

8. 游輪沉船事件

英國(guó)的。

1912年4月,，世界第一艘超級(jí)豪華游輪——“泰坦尼克”號(hào)客輪在從英國(guó)到美國(guó)的首航中不幸沉沒(méi),。由于該船運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的通訊方式，1000多名乘客中有695人得救,。