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威海到大連每天有兩班船,，上午9點一趟是長興島。
晚上九點半一班是生生一,，是比較新的船,，更舒服一點。一等艙一班比較貴,，近1000塊錢了,，一般不會選擇。還有二等A二等B三等A三等B四等五等坐席散席等,。生生1號客輪二等艙分為二等A和二等B兩種客艙類型,，每個客艙擁有獨立衛(wèi)生間、衛(wèi)生間內(nèi)配有淋浴,、座便,，以及洗漱臺。在客艙房間內(nèi)配有電視,、二等艙能容納4位旅客,、床鋪類型為上下鋪。票價近400元,。三等艙是6個人,，沒有衛(wèi)生間，票價大概不到280元左右,，一般A和B相差40左右塊錢,。以此類推吧，最便宜的是散席,，就是到船上就隨便找個地方呆一路,，很累，暈船的不建議這樣做,，不過也可提前上船,，到船上補一個臥鋪。比較省錢,。

船舶最大的機艙是多大,？

世界上最大的郵輪 2003年9月25日，“瑪麗王后二世”號郵輪緩緩離開法國圣納澤爾的港口,，將進行為期3天的環(huán)法國海域試航,。“瑪麗王后二世”號由法國重工業(yè)巨人阿爾斯通集團的下屬船廠建造，據(jù)稱是世界上最大的,最豪華的郵輪,。 瑪麗王后二號創(chuàng)造了豪華郵輪建造史上多個第一,，其噸位為15萬噸，是有史以來噸位最大的郵輪,；而耗資達8億美元,，也是全球造價最高的郵輪；該船長345米,，長過3個足球場,；高度為71.9米，高過紐約的自由女神像,；最多載客數(shù)達到2620人,，也是有史以來載客量最大的郵輪。 有了這么多個第一,，她的船費也是高的驚人,。其最低船費約3000美元，最貴則高達60000美元,。即使價格如此高昂,，世界各地的游客仍趨之若騖，目前據(jù)稱其處女航的2620個客位已爆滿,。 此外,，她的另一條航線亦已編訂，那就是將于2004年8月12至30日停泊于希臘雅典海港內(nèi),。屆時她將成為雅典奧運會的超級流動酒店,，招待各國參賽選手及貴賓，此計劃已經(jīng)得到雅典奧委會的批準,。 世界上最大的油輪 諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年）,，快樂巨人號（Happy Giant,，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking,，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit,，F(xiàn)SO）,，目前正停泊在卡達的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。 [編輯] 歷史 諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時,，於住友重機械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard,，目前已改名為橫須賀制造所）起造，船體編號1016號,，并獲得海上巨人號（Seawise Giant,，1979年）的命名。 海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者,，但他在擁有該船三年后,，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）,。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計規(guī)格,，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位,，其高達825,614噸的總承載后重量（Gross Loaded Weight,，GLW）使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。