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《川江及三峽庫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)型載貨汽車滾裝船建造規(guī)范》（2004）簡要說明
11/16/2004
中國船級社編制的《川江及三峽庫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)型載貨汽車滾裝船建造規(guī)范》（2004）已于2004年9月1日生效。該規(guī)范包括通則,、船體結(jié)構(gòu),、輪機(jī)、電氣設(shè)備,、機(jī)艙自動化,、舾裝、系固、消防等章節(jié),。在川滾船清理整頓的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步分析研究，注意解決出現(xiàn)的問題,，提出了滾裝船應(yīng)滿足的有關(guān)技術(shù)要求,。

●船體部分主要內(nèi)容：

在對現(xiàn)有川滾船船底板屈曲強(qiáng)度研究的基礎(chǔ)上，明確了標(biāo)準(zhǔn)型川滾船船中部船底板厚度計算公式,。

從總縱強(qiáng)度,、屈曲強(qiáng)度和局部強(qiáng)度方面明確內(nèi)底板厚度。

對車輛甲板厚度計算公式中系數(shù)k進(jìn)行了簡化,。

明確規(guī)定了舷伸甲板的最小厚度,。

規(guī)定汽車車輪不得進(jìn)入舷伸甲板范圍內(nèi)。

規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)型川滾船自首防撞艙壁至尾尖艙艙壁應(yīng)盡量設(shè)置雙層底,，雙層底可采用階梯形式,。若設(shè)置雙層底確有困難，可設(shè)置水密防撞邊艙,。

實(shí)肋板厚度應(yīng)較所在部位內(nèi)底板厚度增厚1mm,，但應(yīng)不大于船底板的厚度。

在對20個直接計算模型進(jìn)行計算與分析的基礎(chǔ)上,，明確了車輛甲板縱桁計算公式,。

結(jié)合川滾船的實(shí)際情況，規(guī)定縱桁架必須是雙向的,，且其間距改為不大于3m,；約一個車身的寬度。

規(guī)定橫向桁架間距為不大于6檔肋距,，即一輛車不能同時落在兩個橫桁架之內(nèi),。

機(jī)艙內(nèi)可免設(shè)桁架，以無斜桿支柱代替縱橫向桁架,。若機(jī)艙上裝載車輛,，則要求進(jìn)行機(jī)艙立體艙段強(qiáng)度直接計算。

艙壁,、上層建筑和甲板室

規(guī)定車輛處所兩側(cè)與消防通道之間應(yīng)設(shè)置欄桿擋板,，擋板高度應(yīng)不小于300mm 。

規(guī)定了車輛跳板上應(yīng)設(shè)置有防滑裝置,。

車輛前輪或后輪應(yīng)用木楔固定,，以防止車輛發(fā)生前后移位。

規(guī)定相鄰兩列車輛間的橫向間隙應(yīng)不小于500mm,，前后兩排車的縱向間隙應(yīng)不小于300mm。

明確了系固裝置的受力計算方法及強(qiáng)度校核要求。

●輪機(jī)部分主要內(nèi)容：

適時引入新技術(shù),，擴(kuò)大了非金屬管在船舶上的應(yīng)用,。

針對川滾船航行特點(diǎn)，明確了船舶操舵系統(tǒng)的配備要求,。

針對航道特點(diǎn),，保留雙機(jī)、雙槳的基本要求,，鼓勵三機(jī)三槳的應(yīng)用,。

●電氣部分主要內(nèi)容涉及：

配電系統(tǒng)應(yīng)采用絕緣系統(tǒng)。

明確主電源,、應(yīng)急電源的設(shè)置要求,。

預(yù)防電氣災(zāi)害的措施。

提出了對載車處所的電氣設(shè)備的要求,。

●消防部分主要內(nèi)容：

機(jī)器處所與相鄰處所艙壁和甲板應(yīng)為A-0級分隔,。

起居處所的天花板應(yīng)以不燃材料結(jié)構(gòu)組成，與內(nèi)走廊艙壁應(yīng)以不燃材料結(jié)構(gòu)組成,。

載車處所與其相鄰的機(jī)器處所,、失火危險服務(wù)處所、起居處所,、控制站的艙壁和甲板均應(yīng)為A-15級分隔,。

機(jī)器處所的通風(fēng)機(jī)、燃油泵等應(yīng)在處所外予以關(guān)停,。

l 探火,、滅火及防火控制圖：

應(yīng)設(shè)手動報警裝置。

半開敞載車處所,、起居處所,、控制站、服務(wù)處所等設(shè)置固定式探火和失火報警系統(tǒng),。

半開敞處所手動報警按鈕應(yīng)分別設(shè)置在半開敞處所兩舷的兩端,。

開敞處所應(yīng)設(shè)置消防水槍，其射程應(yīng)覆蓋所保護(hù)的開敞處所,，且每一臺消防炮的出水量至少為1000l/min,。

半開敞處所應(yīng)設(shè)置壓力水霧滅火系統(tǒng)。

應(yīng)布置有固定展示的防火控制圖,。