午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

展開全部


　　　設(shè)備操作,、維修、保養(yǎng)人員要不斷學習鉆研各崗位業(yè)務(wù)技術(shù),，要定期進行崗位培訓使操作和維修和保養(yǎng)人員能做到要做到“四懂三會”。
　　　四懂是：懂結(jié)構(gòu),、懂原理,、懂性能、懂用途,；
　　　三會是：會使用,、會維護保養(yǎng)、會排除故障

防堵塞安全裝置

1.液封平衡式:由于有一根導(dǎo)氣管與外界相同,，但是又伸入到液面下,，起到液封的作用。
所以,，若裝置通暢,，則液封，避免了氣體從導(dǎo)氣管的逸出,。同時導(dǎo)氣管內(nèi)外的液面是相等的,。
但是若裝置不通暢,，堵塞，則裝置中的壓強會增大,，會壓迫液體沿著這根導(dǎo)氣管上升,，所以能看到導(dǎo)氣管中的液體比瓶中的液面高。
有時,，如果反應(yīng)速率過快,，產(chǎn)生氣體過快，也會導(dǎo)致裝置中的壓強略高,，也會使得導(dǎo)氣管中的液面上升的,。
2.恒壓式；
由于燒瓶通過橡皮管與漏斗相連,，所以漏斗內(nèi)的氣壓與燒瓶內(nèi)的氣壓相等,，
所以不會因為燒瓶內(nèi)氣壓過大而使漏斗內(nèi)的液體不能流出。
3.兩個防阻式
都是利用棉花可以阻擋固態(tài)粉末狀的物質(zhì),，使其不進入后邊的玻璃管內(nèi),，不至于發(fā)生阻塞。

船的駕駛艙為什么在船尾而不在船頭

駕駛臺在船后部的好處就是：
1：視野比較開闊,，前面的大桅可以做作船舶轉(zhuǎn)向避讓的參考物,。這個非常重要。裝在前面,，就沒有參照物了,，很難發(fā)現(xiàn)自己轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，對判斷情況非常不利,。
2：一般輪機裝備都在尾部,，駕駛臺船橋也是船員生活的區(qū)域，發(fā)生情況下也能方便進行維護,，如果生活區(qū)在前,，機艙在后惡劣天氣或者緊急情況下就很難迅速反應(yīng)。
3：載重問題,，駕駛臺在前部,，機艙在后部導(dǎo)致整個船體兩頭重，中間輕形成扁擔效果,，對船舶結(jié)構(gòu)非常不利,。
也有部分船舶駕駛臺在前面的，現(xiàn)在逐漸都淘汰了,，除了一些特殊功用的船舶,。