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低速飛機(jī)在飛行時(shí),，駕駛員依靠觀察地面的標(biāo)志來(lái)辨別方向。一旦飛機(jī)升到云海之上或在海洋上空飛行時(shí)就找不到地面標(biāo)志物了,。借助于我們祖先的偉大發(fā)明之一——磁羅盤，這個(gè)問(wèn)題就解決了,。在飛機(jī)上的這個(gè)磁羅盤(指南針)是經(jīng)過(guò)改裝的,，叫做航向儀。因?yàn)轱w機(jī)飛行速度很快,，沿地表面飛行時(shí),，盡管乘客感受不到地球的彎曲弧度，但磁羅盤卻會(huì)感覺到這種變化,。飛機(jī)沿著地表曲度不斷變化著姿態(tài),，如果磁羅盤的運(yùn)動(dòng)趕不上這種變化速度，那么它指出的就是錯(cuò)誤方向,。為此在磁羅盤上還要附加一套陀螺,，這樣才能使磁羅盤一直保持與地面平行的姿態(tài)，為飛機(jī)指明正確的方向,。這一整套裝置叫航道羅盤,。
在海上確定經(jīng)緯度主要使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，如：GPS、北斗導(dǎo)航系統(tǒng),、伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)等,。

鄭和下西洋的航海裝備

據(jù)《明史·鄭和傳》記載， 鄭和航海寶船共63艘,，最大的長(zhǎng)44丈4尺,，寬18丈，是當(dāng)時(shí)世界上最大
的海船,，折合現(xiàn)今長(zhǎng)度為151.18米,，寬61。6米,。船有四層,，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤,，要?jiǎng)?br>用二百人才能啟航,，一艘船可容納有千人?！睹魇贰け尽酚钟洠骸皩毚叽笕鐦?，底尖上闊，可容千
人”,。

　　在鄭和下西洋的船隊(duì)中,，有五種類型的船舶。
　　第一種類型叫“寶船”：最大的寶船長(zhǎng)四十四丈四尺,，寬十八丈,，載重量八百噸。這種船可容納上
千人,，是當(dāng)時(shí)世界上最大的船只,。它的體式巍然，巨無(wú)匹敵,。它的鐵舵,，須要二，三百人才能舉動(dòng),。
　　第二種叫“馬船”：馬船長(zhǎng)三十七丈,，寬十五丈。
　　第三種叫“糧船”：它長(zhǎng)二十八丈,，寬十二丈,。
　　第四種叫“坐船”：長(zhǎng)二十四丈，寬九丈四尺,。
　　第五種叫“戰(zhàn)船”：長(zhǎng)十八丈,，寬六丈八尺。
　　可見，鄭和所率領(lǐng)船隊(duì)的船只,，有的用于載貨,，有的用于運(yùn)糧，有的用于作戰(zhàn),，有的用于居住,。分
工細(xì)致，種類較多,。我們可以說(shuō),，鄭和的船隊(duì)是一支以寶船為主體，配合以協(xié)助船只組成的規(guī)模宏大的
船隊(duì),。

　　·肯定派

　　認(rèn)為明史基本上正確,，因?yàn)槟暇╈o海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”,，不是“寶船”，而是較小的
“戰(zhàn)座船”。
　　對(duì)南京鄭和造船廠的考古,，發(fā)掘出一根約15米長(zhǎng)的舵,，和明史所述寶船大小相符,。
　　南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈,。
　　伊本?白圖泰（ibn Battuta）（1304-1377） 游記中早已紀(jì)錄中國(guó)巨大的12張帆可載千人的海船。
白圖泰的紀(jì)錄可作為12帆載千人的寶船的旁證,。

　　·質(zhì)疑派

　　認(rèn)為木材強(qiáng)度有限,，過(guò)大的船體無(wú)法保證水密性，難以做長(zhǎng)時(shí)間的航行,。
　　根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載,，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，根據(jù)他們推論,，折合長(zhǎng)約為
長(zhǎng)十五到二十丈,，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸,。
　　至今未有人復(fù)制能夠?qū)嶋H航行的44丈“寶船”,。目前復(fù)制中的寶船多采用質(zhì)疑派的說(shuō)法,。
　　即便采用質(zhì)疑派的說(shuō)法,，鄭和寶船仍是當(dāng)時(shí)世界首屈一指的巨型船舶。

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