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4500T以上不算很大的擠壓機(jī),，大一點(diǎn)的鋁材廠一般都有，遼寧中望,，青海國(guó)鑫,，允礦等都有萬(wàn)噸以上生產(chǎn)線的，國(guó)內(nèi)鋁型材生產(chǎn)百分之六十以上實(shí)在廣東佛山的,，那邊幾個(gè)大廠都有這樣的生產(chǎn)線,，比如偉業(yè)、堅(jiān)美等等,，需要了解鋁型材的東西最好找那邊了解

感覺(jué)萬(wàn)噸巨輪螺旋槳不大為什么要用那么大的發(fā)動(dòng)機(jī),？

不大嗎？

這個(gè)稍微“小”點(diǎn)兒,。

這個(gè)夠大不,？

以上這幾個(gè)可以算是最大的船用螺旋槳了。

萬(wàn)噸輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么那么大,？可以想象,，讓一個(gè)十多噸重、直徑八九米的螺旋槳旋轉(zhuǎn)起來(lái),，得多大的驅(qū)動(dòng)力,？別忘了這是在海水里，水對(duì)螺旋槳的阻力可大著呢,。而且海輪一般都是用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的,，動(dòng)力直接給主軸，沒(méi)有減速機(jī)構(gòu),。

這就要求船用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必須低,、缸徑必須大、活塞行程必須長(zhǎng),、輸出功率必須夠強(qiáng)?，F(xiàn)代流行的船用柴油（或重油）發(fā)動(dòng)機(jī)，工作轉(zhuǎn)速每分鐘都不超過(guò)400轉(zhuǎn)（快了螺旋槳和軸都受不了）,；缸徑超過(guò)半米,，甚至達(dá)到1米；活塞行程動(dòng)不動(dòng)就兩米以上,；輸出功率能超過(guò)80000千瓦,。瞧，光活塞行程就兩米了,，發(fā)動(dòng)機(jī)得多大個(gè),？

圖:巨大的活塞。

14RT-flex96C柴油機(jī),，該機(jī)長(zhǎng)27.3米,，高13.5米，重達(dá)2300噸,，僅曲軸就重達(dá)300噸,。依靠柴油機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)1具9.6米直徑的6葉螺旋槳，船速可達(dá)25.5節(jié),。

以上是14RT-flex96C柴油機(jī)的尺寸,。

那么大的功率，為什么不把螺旋槳再造大些增加推力呢,？首先,，螺旋槳始終處于被磨損的狀態(tài)，還得用它推動(dòng)幾萬(wàn)噸重的船體,，所以制造螺旋槳的材料必須足夠厚實(shí),、耐磨損還得耐腐蝕,。這就造成螺旋槳的重量十分夸張，設(shè)計(jì)師們都在琢磨怎么把它造小點(diǎn)兒呢,。

第二個(gè),，萬(wàn)噸輪船空載時(shí)，如果螺旋槳直徑太大,，就會(huì)部分露出水面,，一邊旋轉(zhuǎn)一邊與水面不停撞擊。這會(huì)加速螺旋槳的磨損,，而且露出水面的那部分并沒(méi)有做功,，動(dòng)力被浪費(fèi)了。

那讓螺旋槳位置低點(diǎn)兒呢,？也不行,。這就是第三點(diǎn)，輪船航行再遠(yuǎn),，它總是要靠泊港口的,，而港口沒(méi)有那么深的水呀。如果螺旋槳加大后再往下移,，還不得一進(jìn)港就咣咣砍海底的石頭呀,，那還了得？

最后,，船用發(fā)動(dòng)機(jī)也不是都那么大個(gè),。船舶也可以使用燃?xì)廨啓C(jī)做為動(dòng)力。前些年我們國(guó)家不就從烏克蘭搞了一款燃?xì)廨啓C(jī)嘛,，現(xiàn)在早已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了,。以它為基礎(chǔ)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)代化改造一下,，應(yīng)該也是條不錯(cuò)的路子,。

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萬(wàn)噸以上貨船,，一般用低速柴油機(jī),，燒重質(zhì)柴油，用壓縮空氣起動(dòng),。螺旋槳直徑達(dá)4米以上,，中間傳動(dòng)軸直徑達(dá)0.5米以上,。