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輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡通信的實時性,、可靠性、網(wǎng)絡拓撲結構等理論問題及各種實時網(wǎng)絡在船舶上應用課題,；
輪機仿真技術研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進展,，在國內外率先應用虛擬現(xiàn)實技術進行輪機模擬獲得成功。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真,，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機模擬器應用于青島遠洋船員學院的輪機教學、培訓和科研工作中,，明顯提高了輪機模擬器的仿真度,；
船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護及船舶防污染技術新動向、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應急處理,、海上溢油應急反應的計算機模擬培訓、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術,、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面,，積極開展研究工作，取得了較大進展,；
輪機故障診斷與預測技術研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應用,、摩擦磨損機理及其控制技術研究和輪機可靠性維修性，拓展海洋結構物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術兩個研究內容,。

船舶控制系統(tǒng)的組成,？

船舶運輸控制系統(tǒng)是對船舶運輸過程的有關信息進行傳輸,、接收、存取,、變換和反饋,，并不斷對過程進行調整和優(yōu)化的控制管理一體化系統(tǒng)，涉及航海,、通信,、計算機、機電,、自動控制,、運輸管理、船貨代理,、碼頭港務,、商貿、金融及保險等專業(yè)技術,。船隊控制系統(tǒng)主要由企業(yè)管理業(yè)務網(wǎng)和船岸通信網(wǎng)組成,。單船控制系統(tǒng)是一個船舶自動化局域網(wǎng)，并通過全球海上遇險與安全系統(tǒng)GMDSS(Globe Maritime DistressandSafetySystem),，以單船作為一個節(jié)點,，進入船岸通信網(wǎng)，實現(xiàn)船岸一體化管理,?！　〈白詣踊到y(tǒng)是構成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎，主要包括無人值班機艙,、集成駕駛系統(tǒng),、貨運監(jiān)控系統(tǒng)和船舶管理信息系統(tǒng)等?！　?.無人值班機艙,。包括主機遙控、機艙監(jiān)控,、柴油機工況監(jiān)控,、電站自動化、輔機調控及鍋爐調節(jié)等,?！　?.集成駕駛系統(tǒng)。包括定位導航,、電子海圖,、雷達標繪、自適應操舵及駕駛輔助決策等,?！　?.貨運監(jiān)控系統(tǒng),。包括液貨裝卸監(jiān)控、冷藏船溫度監(jiān)控,、船舶配載控制,、船舶側推控制、靜電防護,、火災探測報警消防及甲板機械控制等,。　　4.船舶管理信息系統(tǒng),。包括動力監(jiān)管,、備件盤存、故障診斷及信息黑匣子等,。轉載的

一般,船舶燃油鍋爐控制系統(tǒng)由四個部分組成: 1,、水位控制及過低危險水位報警保護; 2、燃燒程序控制,即爐子點火啟動過程控制; 3,、氣壓力智能控制,功能是維持爐內壓力為設定值,原系統(tǒng)為簡單的比例控制; 4,、安全保護,包括中途熄火、壓力過高,水位過低等保護,。...