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　　中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海,。獨(dú)木舟就是把原木鑿空,，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來(lái)的,。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步,。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,，它已經(jīng)具備了船的雛形。 　　 在中國(guó),，商代已造出有艙的木板船,，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,，船上除槳外，還有錨,、舵,。 　　
　　唐代，李皋發(fā)明了利用車(chē)輪代替櫓,、槳?jiǎng)澬械能?chē)船,、槳?jiǎng)澬械能?chē)船。
　　宋代,，船普遍使用羅盤(pán)針（指南針）,，并有了避免觸礁沉沒(méi)的隔水艙。同時(shí),，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶,。
　　15世紀(jì)，中國(guó)的帆船已成為世界上最大,、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶。中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位,。 　
　　18世紀(jì),，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船,。
　　19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船,。
　　19世紀(jì)中葉,，船開(kāi)始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展,。
　　小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只,。 　　
　　客輪 : 旅客輸送用船。 　　
　　貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）,。如運(yùn)輸原油的原油船,、貨柜船、散裝貨船等,。 　渡輪 : 主要運(yùn)載貨物,，乘客，汽車(chē),。 　　
　　鐵道車(chē)兩渡輪 : 能運(yùn)送大型鐵道車(chē)兩的渡輪,。 　　
　　貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船。 　　
　　救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作,。 　　
　　工作船：處理打撈等工作打撈船,，從事科研考察工作的科考船,，事對(duì)航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船。都屬于這一范疇,。 　　
　　漁船 : 用于捕魚(yú)業(yè)的用船,。 　　
　　非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只。 　　
　　快艇 : 主要用于水上娛樂(lè),，或賽艇比賽的船只,。種類(lèi)有很多摩托艇，氣墊船都屬于這一類(lèi)型,。 　　
　　拖船 : 推拉大船進(jìn)出港的專(zhuān)用船,。 　　
　　引水船 : 帶引水人上下商船的專(zhuān)用船。 　　
　　指航船：指明航道的船只,。 　　
　　軍艦 :軍事用途船舶,，如巡洋艦，驅(qū)逐艦等,，船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類(lèi),。潛水艇也是一種特殊的船舶。軍事用途的潛水艇歸于軍艦類(lèi),。此外也有用于海底科研考察等工作的工作.
　　在公元前2900年前后,，埃及人最先使用帆船。從那以后,，一直到18世紀(jì)以前,，帆船一直在海洋交通工具中占據(jù)統(tǒng)治地位。當(dāng)時(shí),，許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進(jìn),。大約在距今500年前，開(kāi)始出現(xiàn)有3～4根桅桿的多帆船,，這種帆船船身堅(jiān)固,，不怕風(fēng)浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應(yīng)用,，小的帆船仍用于運(yùn)動(dòng)比賽,、捕魚(yú)和本地貿(mào)易中。