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因為正轉(zhuǎn)接觸器與反轉(zhuǎn)接觸器不能同時接通,，否則會出現(xiàn)短路事故,，所以必須要聯(lián)鎖控制

連鎖控制就是某一設(shè)備啟、?；蜷_,、關(guān)時，聯(lián)動或閉鎖對另一設(shè)備的控制,。電機正反轉(zhuǎn)控制電路如果沒有連鎖,，一旦正反轉(zhuǎn)都啟動，將造成短路,。

什么叫聯(lián)鎖,？怎樣構(gòu)成聯(lián)鎖？作用是什么,？（是電氣的,，不是機械聯(lián)鎖）

聯(lián)鎖是指為了保證鐵路車站行車和調(diào)車作業(yè)的安全，在信號機,、道岔和進路之間通過技術(shù)手段建立的相互制約關(guān)系,。作用是保證作業(yè)安全外，還有提高作業(yè)效率和降低勞動強度,。

集中聯(lián)鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯(lián)鎖,、電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖等,。信號機,、道岔、進路之間的聯(lián)鎖關(guān)系主要有：道岔位置不正確,、進路未排通,、進路上有車占用，防護該進路的信號機不能開放允許信號,。

信號一旦開放允許信號,，進路被鎖閉，不準許改變進路上的道岔位置,，敵對進路(不允許同時建立的進路）的防護信號亦被鎖閉在關(guān)閉狀態(tài),。

擴展資料

聯(lián)鎖運行：

①進路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放；

②防護該進路的信號機開放后,，該進路上的道岔即不能扳動,，其敵對信號機均不能開放；

③主體信號機未開放時,，預告信號機不能開放,，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號,；

④列車或機車車輛駛?cè)脒M路后,，防護該進路的信號機立即關(guān)閉，禁止其他列車或機車車輛再駛?cè)搿?/p>

中國使用的聯(lián)鎖設(shè)備按操縱的方式可以分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖,，按主要設(shè)備工作方式的不同可分為電鎖器聯(lián)鎖,、繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖。

參考資料來源：百度百科-聯(lián)鎖

你說的是不是PLC里面的,。它有自鎖,、互鎖和聯(lián)鎖。說的簡單點就是一個觸電動了幾個觸電都同時隨著動,。