午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

水上物流網(wǎng)為船舶與海洋工程行業(yè)提供技術(shù)支持與動(dòng)力,，是船舶行業(yè)最大門戶分類網(wǎng)站
全國(guó): | 上海:
水上物流產(chǎn)品分類
主頁 > 內(nèi)裝艙室 > 船舶柴油機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)氣口兩種方式
船舶柴油機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)氣口兩種方式
來源：cdfbk.cn    時(shí)間：2022-01-06 08:48    點(diǎn)擊：129   編輯：admin

我的理解：
進(jìn)氣口如果在艙內(nèi),，則新鮮空氣在消耗的同時(shí),，由于氣體流通路徑長(zhǎng)，且較為封閉,，進(jìn)氣壓力會(huì)有所降低,，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、過量空氣系數(shù)偏低,，柴油燃燒不充分,，導(dǎo)致功率下降、經(jīng)濟(jì)性能下降,。
但是,，我以前在船上，見到的都是機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣的,，不知道為什么,。或許有空氣濕度的考慮,？