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由于世界各國(guó)潛艇設(shè)計(jì)師對(duì)于潛艇強(qiáng)度和潛艇生命力的考慮角度不同,，因此導(dǎo)致了潛艇艙室劃分有著很大的區(qū)別。

蘇聯(lián)和俄羅斯的潛艇設(shè)計(jì)師們一向主張?jiān)跐撏蟿澐州^多的艙室,。蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久建造的Z級(jí),、W級(jí)、Q級(jí)常規(guī)潛艇,，均劃分為7個(gè)艙室,。

蘇聯(lián)的第一代核潛艇一一N級(jí)攻擊?型核潛艇劃分為9個(gè)艙室。以美國(guó)為首的西方國(guó)家的潛艇設(shè)計(jì)師則傾向于在潛艇上劃分較少數(shù)量的艙室,。美國(guó)海軍早期的典型攻擊型核潛艇如鯉魚(yú)級(jí),、長(zhǎng)尾鯊級(jí)和鱘魚(yú)級(jí),、法國(guó)典型的紅寶石級(jí)攻擊型核潛艇以及阿戈斯塔級(jí)常規(guī)潛艇都劃分為5個(gè)艙室。日本的夕潮級(jí)常規(guī)潛艇也劃分為5個(gè)艙室,。

潛艇或稱潛水船,、潛艦是能夠在水下運(yùn)行的艦艇。

潛艇的種類繁多,，形制各異,，小到全自動(dòng)或一兩人操作、作業(yè)時(shí)間數(shù)小時(shí)的小型民用潛水探測(cè)器,，大至可裝載數(shù)百人,、連續(xù)潛航3-6個(gè)月的俄羅斯臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇。按體積可分為大型（主要為軍用）,、中型或小型（袖珍潛艇,、潛水器）和水下自動(dòng)機(jī)械裝置等。

大型潛艇多為圓柱形,，船中部通常設(shè)立一個(gè)垂直結(jié)構(gòu)（艦橋）,，早期稱為“指揮塔”，內(nèi)有通訊,、感應(yīng)器,、潛望鏡和控制設(shè)備等。如今的深海潛艇或?qū)I(yè)潛艇常已無(wú)此設(shè)計(jì),。

艇首有聲吶,，魚(yú)雷，控制,，生活,，還有燃料，動(dòng)力,。彈道導(dǎo)彈艇還有導(dǎo)彈艙,。下面是COPY的：潛艇艙室的劃分原則潛艇上的橫隔壁將艇上空間劃分成艙室。根據(jù)橫隔壁的強(qiáng)度不同,，可以分為艏斷艙壁,、艉端艙壁、內(nèi)部耐壓艙壁和內(nèi)部非耐壓艙壁,。其中艏端艙壁和艉端艙壁又稱作端部艙壁,，它們是潛艇耐壓艇體的組成部分，具有與耐壓艇體相等的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。端部艙壁又分球面艙壁和平面艙壁兩種,。　　目前,，世界上絕大多數(shù)的潛艇端部艙壁都采用球面艙壁結(jié)構(gòu),，球面突出向外,。球面艙壁的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗壓強(qiáng)度高,。內(nèi)部耐壓艙壁也分為球面耐壓艙壁和平面耐壓艙壁兩種,。球面耐壓艙壁和平面耐壓艙壁各自具有不同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。球面耐壓艙壁雖然能夠降低結(jié)構(gòu)的重量且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，但球面耐壓艙壁的凸面和凹面所能承受載荷的大小相差很大,，而平面耐壓艙壁的兩面可以承受相等的載荷。這樣,，在平面耐壓艙壁兩側(cè)的艙室都可以成為艇上的救生艙室,，增加艇上救生艙室的數(shù)量，提高潛艇的水下安全性,。但是,，平面耐壓艙壁的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)笨重、復(fù)雜,。 　　由于世界各國(guó)潛艇設(shè)計(jì)師對(duì)于潛艇強(qiáng)度和潛艇生命力的考慮角度不同,，因此導(dǎo)致了潛艇艙室劃分有著很大的區(qū)別。前蘇聯(lián)/俄羅斯的潛艇設(shè)計(jì)師們一向主張?jiān)跐撏蟿澐州^多的艙室,。前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)結(jié)束后不久建造的Z級(jí),、W級(jí)、Q級(jí)常規(guī)潛艇,，均劃分為7個(gè)艙室,。前蘇聯(lián)的第一代核潛艇――N級(jí)攻擊性核潛艇劃分為9個(gè)艙室?！　∫悦绹?guó)為首的西方國(guó)家的潛艇設(shè)計(jì)師則傾向于在潛艇上劃分較少數(shù)量的艙室,。美國(guó)海軍早期的典型攻擊行核潛艇如“鰹魚(yú)”級(jí)、“長(zhǎng)尾鯊”級(jí)和“鱘魚(yú)”級(jí),、法國(guó)典型的“紅寶石”級(jí)攻擊性核潛艇以及“阿戈斯塔”級(jí)常規(guī)潛艇都劃分為5個(gè)艙室。日本的“夕潮”級(jí)常規(guī)潛艇也劃分為5個(gè)艙室,?！　∽?0年代之后，西方國(guó)家的潛艇開(kāi)始采取大分艙原則,，其劃分艙室的數(shù)量更少,。美國(guó)海軍的“洛杉磯”級(jí)攻擊性核潛艇的艙室僅被劃分為3個(gè)，這3個(gè)大隔艙是指揮艙,、反應(yīng)堆艙和主,、輔機(jī)艙。在美國(guó)潛艇大分艙原則的影響下,，一些西方國(guó)家在新型的潛艇上也逐漸開(kāi)始采取大分艙原則,。例如,，英國(guó)于80年代建造的“支持者”級(jí)常規(guī)潛艇、荷蘭于80年代建造的“海象”級(jí)常規(guī)潛艇以及于90年代設(shè)計(jì)的“海鱔”級(jí)最新型潛艇上均劃分為3個(gè)艙室,，德國(guó)于90年代建造的212級(jí)常規(guī)潛艇劃分為4個(gè)艙室,，德國(guó)于90年代末期為以色列設(shè)計(jì)的“海豚”級(jí)潛艇劃分了3個(gè)艙室，瑞典建造的“西約特蘭”級(jí)和“歌得蘭”級(jí)潛艇,，艇上僅劃分了2個(gè)大型隔艙,，即艏部艙室和艉部艙室。甚至連一向采取多分艙原則的俄羅斯,，也在其最新設(shè)計(jì)的“阿穆?tīng)枴奔?jí)常規(guī)潛艇上僅劃分出5個(gè)艙室,，表現(xiàn)出一種全球性的大隔艙熱?！　‖F(xiàn)代潛艇的設(shè)計(jì)師在潛艇設(shè)計(jì)階段所重視的不僅是艇內(nèi)艙室的劃分,，而且更為重視的是如何在艙室內(nèi)有效的利用內(nèi)部空間。直到1945年,，世界上大多數(shù)潛艇的耐壓艇體內(nèi)部都還采用單層甲板的布置方式,，艇上蓄電池均布置在甲板下面的空間里。現(xiàn)代高速潛艇一般都傾向于在艇內(nèi)設(shè)置多層甲板,，以便利用甲板把艇內(nèi)有限的空間分割出更多的有用的甲板空間,。如果充分進(jìn)行布置的話，在潛艇具有相同艙室容積的情況下,，可以形成更大的甲板空間,。　　美國(guó)海軍于1958年建造的“飛魚(yú)”號(hào)攻擊性核潛艇曾采用了四層甲板布置,，這是美國(guó)海軍首次采用如此之多的甲板空間布置的核潛艇,。“飛魚(yú)”號(hào)攻擊性核潛艇由于采用了多層甲板布置,，從而獲得了比較大的甲板空間,。與具有三層甲板布置的“鸚鵡螺”號(hào)攻擊性核潛艇相比，兩者具有相同的甲板面積,，但是“飛魚(yú)”號(hào)攻擊性核潛艇明顯的減少了排水量和艇體表面面積,，從而降低了該蹄的阻力，大幅度的提高了該艇的水下最高航速,。