|
船舶電氣與通訊-第三章 船舶電源的種類及容量確定
第三章船舶電源種類及容量確定 第三章
3.1 概述 3.2 船舶用電設(shè)備及運(yùn)行工況 3.3 三類負(fù)荷法 3.4 需要系數(shù)法 3.5 船舶電站容量和臺(tái)數(shù)確定 3.6 蓄電池容量確定 3.7 電源變壓器容量確定
3.1 概述
一,、電源的種類 船舶主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī),、蓄電池和變壓器等,。 二、電力負(fù)荷計(jì)算的目的,、意義 選擇發(fā)電機(jī)容量和臺(tái)數(shù)的依
據(jù),。 影響船舶運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性
三、發(fā)電機(jī)容量選擇依據(jù) 最大工況下的所需總功率,，是選擇主發(fā)電機(jī)的依據(jù) 最小工況下的所需總功率,，是選擇主發(fā)電機(jī)低負(fù)荷 下的最少臺(tái)數(shù) 應(yīng)急工況下的所需總功率，是選擇應(yīng)急發(fā)電機(jī)的依 據(jù) 四,、電力負(fù)荷計(jì)算基本方法
前常用的方法有：需要系數(shù)法,；三類負(fù)載法；日夜負(fù)載法; 概率分析計(jì)算法;算式計(jì)算法;以某項(xiàng)特重負(fù)載為基數(shù)的計(jì)算 方法等,。
3.2 船舶用電設(shè)備及運(yùn)行工況
一,、船舶用電設(shè)備
1、動(dòng)力裝置用輔機(jī) 滑油泵,、海水冷卻泵,、淡水泵、鼓風(fēng)機(jī)等,。 2,、甲板機(jī)械 錨機(jī)、絞纜機(jī),、舵機(jī),、起貨機(jī)、舷梯機(jī)和起艇機(jī)等,。 3,、艙室輔機(jī) 生活用水泵,、消防泵、艙底泵以及為輔鍋爐服 務(wù)的輔機(jī)等,。 4,、機(jī)修機(jī)械 車床、鉆床,、電焊機(jī)和盤車機(jī)等,。
5、冷藏通風(fēng) 空調(diào)裝置,、伙食冷庫等用的輔機(jī)和通風(fēng)機(jī)等,。 6、廚房設(shè)備 電灶,、電烤爐等廚房機(jī)械用輔機(jī)和電茶爐等,。 7、照明設(shè)備 機(jī)艙照明,、住艙照明,、甲板照明等照明設(shè)備,，還 包括航行燈,、信號(hào)燈以及電風(fēng)扇等。
8,、弱電設(shè)備 無線電通信,、導(dǎo)航和船內(nèi)通信設(shè)備等。 9,、自動(dòng)化設(shè)備及其他 自動(dòng)化裝置,、蓄電池充放電設(shè)備、冷藏集裝箱和艏 側(cè)推裝置,、電力推進(jìn)船舶或特種工程船舶使用的推 進(jìn)電動(dòng)機(jī),、生產(chǎn)機(jī)械和專用設(shè)備等。
二,、船舶的運(yùn)行工況
民用運(yùn)輸船舶的典型運(yùn)行工況大致劃分如下： （1）航行工況 （2）進(jìn)出港工況 （3）裝卸貨工況 （4）停泊工況 （5）應(yīng)急工況
返回
3.3 三類負(fù)荷法 電站容量的計(jì)算方法有許多種,，三類負(fù)荷法是一種使用 最多的統(tǒng)計(jì)全船電力負(fù)荷的計(jì)算方法。 三類負(fù)荷法是一種在電力設(shè)備具有較充分的數(shù)據(jù)前提下 進(jìn)行全船電力負(fù)荷計(jì)算的方法,。 將全船電力負(fù)荷按照使用時(shí)間分為三類,，并考慮負(fù)荷系 數(shù)和同時(shí)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
1．負(fù)荷分類 按負(fù)荷在某一工況下使用情況分為以下三類： （1）第Ⅰ類負(fù)荷：連續(xù)使用的負(fù)荷,； （2）第Ⅱ類負(fù)荷：短時(shí)或重復(fù)短時(shí)使用的負(fù)荷,； （3）第Ⅲ類負(fù)荷：偶爾短時(shí)使用的負(fù)荷以及按操作規(guī)程 可以在電站尖峰負(fù)荷時(shí)間以外使用的負(fù)荷?！?三類負(fù)荷的分法與船舶運(yùn)行工況有關(guān),，如在航行工況中 連續(xù)使用的負(fù)荷屬于第Ⅰ類負(fù)荷,；使用若干小時(shí)，停止 使用若干小時(shí)的負(fù)荷屬于第Ⅱ類負(fù)荷,。在靠離碼頭工況 中,，雖然起錨機(jī)的工作時(shí)間較短，但在此工況中,，它一 直使用,，因此也算做第Ⅰ類負(fù)荷。 表3-1 萬噸級(jí)柴油機(jī)遠(yuǎn)洋船舶的電氣設(shè)備負(fù)荷分類
表3-1 第Ⅰ類負(fù)荷
萬噸級(jí)柴油機(jī)遠(yuǎn)洋船舶的電氣設(shè)備負(fù)荷分類 第Ⅲ類負(fù)荷 第Ⅰ類負(fù)荷 第Ⅱ類負(fù) 荷 主空氣壓 縮機(jī) 油灶鼓風(fēng) 機(jī) 空調(diào)壓縮 機(jī) 空調(diào)淡水 泵 空調(diào)送風(fēng) 機(jī) 伙食冷庫 壓縮機(jī) 電動(dòng)鍋爐 給水泵 充電機(jī)組 無線電 雷達(dá) 第Ⅲ 類負(fù) 荷
第Ⅱ類負(fù)荷
舵機(jī) 起貨機(jī) 起錨機(jī) 絞纜機(jī) 主機(jī)淡水泵 主機(jī)海水泵 主機(jī)滑油泵 主機(jī)噴油嘴冷 卻泵 排氣渦輪滑油 泵 主機(jī)燃油循環(huán) 泵 透平發(fā)電機(jī)凝 水泵 鍋爐燃油泵 鍋爐鼓風(fēng)機(jī) 消防總用泵
燃油分油機(jī) 輕柴油分油 機(jī) 滑油分油機(jī) 燃油駁運(yùn)泵 輕柴油輸送 泵 滑油輸送泵 艙底泵 壓載泵 日用淡水泵 衛(wèi)生水泵 飲水泵 熱水循環(huán)泵 蒸發(fā)器凝水 泵 蒸發(fā)器給水 泵
主機(jī)盤車機(jī) 機(jī)艙起吊機(jī) 車床 砂輪 鉆床 電焊機(jī) 救生艇吊艇 機(jī) 舷梯起吊機(jī) 探造燈
消防泵 貨油泵 冷藏貨艙壓縮機(jī) 冷卻泵 貨艙通風(fēng)機(jī) 機(jī)艙通風(fēng)機(jī) CO2室抽風(fēng)機(jī) 冷藏機(jī)艙抽風(fēng)機(jī) 冷藏機(jī)艙送風(fēng)機(jī) 廚房送風(fēng)機(jī) 廚房抽風(fēng)機(jī) 浴室,、廁所抽風(fēng) 機(jī) 照明設(shè)備 助航,、通訊用變 流機(jī)
返回
K1
K1 = P2 P1
2．電動(dòng)機(jī)負(fù)荷系數(shù)的計(jì)算 （1）電動(dòng)機(jī)利用系數(shù)K1
P2 K1 = P1
P 1 ：電動(dòng)機(jī)額定功率； P 2 ：電動(dòng)機(jī)軸上拖動(dòng)的機(jī)械設(shè)備的額定功率 ,。 通常電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)略大于機(jī)械設(shè)備的額定功率
（2）機(jī)械負(fù)荷系數(shù)K2
P3 K2 = P2
P3: 電機(jī)拖動(dòng)的機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用功率
（3）電動(dòng)機(jī)負(fù)荷系數(shù)K3
K3 = P3 = K1 ? K2 P 1
ηe
（4）電動(dòng)機(jī)以額定功率運(yùn)行時(shí)從電網(wǎng)吸收的需要功率 P4
P4 =
ηe
P1
ηe: 電動(dòng)機(jī)在額定功率時(shí)的效率
（5）電動(dòng)機(jī)實(shí)際消耗的功率P5
P3 P1 P5 = = K 3 = K 3 P4 η′ η′
η'為電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于功率P2時(shí)的效率
3．同時(shí)系數(shù)的確定 （1）第Ⅰ類負(fù)荷 考慮到各輔機(jī)和用電設(shè)備最大負(fù)荷的不同時(shí)性,，同時(shí)系數(shù) 選0.8～0.9。 （2）第Ⅱ類負(fù)荷 可按該負(fù)荷平均使用時(shí)間與工作周期之比來估算：
用電設(shè)備在一個(gè)工作周期內(nèi)的平均工作時(shí)間 K0 = 用電設(shè)備一個(gè)工作周期
（3）第Ⅲ類負(fù)荷 通?？刹豢紤]
第Ⅱ類負(fù)荷同時(shí)系數(shù)
4．負(fù)荷表的編制 （1）根據(jù)輪機(jī),、舾裝等專業(yè)提供的數(shù)據(jù)選擇電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè) 備，并計(jì)算各電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的額定所需功率,； （2）根據(jù)船舶類型選擇所需計(jì)算工況,，確定各工況下所需使 用的電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備和使用情況,，并進(jìn)行分類,；
（3）確定負(fù)荷系數(shù)，并計(jì)算各用電設(shè)備的實(shí)際使用功率,；
（4）計(jì)算每一工況下各類負(fù)荷的總功率,，按其同時(shí)系數(shù)計(jì)算 總負(fù)荷。在交流電制中,，還需要計(jì)算無功功率和平均功 率因數(shù),； （5）考慮5%的網(wǎng)絡(luò)損耗，得出發(fā)電站的功率,； （6）根據(jù)上述計(jì)算,，選擇發(fā)電機(jī)組，并核算各工況下發(fā)電機(jī) 的負(fù)荷百分率,，一般來說發(fā)電機(jī)應(yīng)有10～20%的儲(chǔ)備功 率,。
3.4 需要系數(shù)法 1．負(fù)荷分類 連續(xù)負(fù)載、間斷負(fù)載： （1）連續(xù)負(fù)載：連續(xù)運(yùn)行的負(fù)載,； （2）間斷負(fù)載：間斷運(yùn)行（短時(shí)或重復(fù)短時(shí)運(yùn)行）的負(fù)載,；
2．需要系數(shù)的確定 負(fù)載實(shí)際需要功率是由各設(shè)備的種類及其使用方法決定 的，可通過需要系數(shù)計(jì)算
需要系數(shù) = 設(shè)備的需要功率 × 100% 設(shè)備的額定輸入功率
設(shè)備的額定輸入功率,，對(duì)電動(dòng)機(jī)而言,，就是其額定輸入功 率,；對(duì)照明和弱電設(shè)備而言，可采用安裝的總功率 需要系數(shù)隨船舶運(yùn)行工況的不同而不同,，對(duì)于一般運(yùn)輸船 舶
連續(xù)負(fù)載分類及其需要系數(shù)
斷續(xù)負(fù)載分類及其需要系數(shù)
3．同時(shí)系數(shù)的確定 間斷負(fù)載不在同一時(shí)刻使用,，因此在確定的條件下，可能 運(yùn)行的各間斷負(fù)載的最大需要功率之和,，比所有間斷負(fù)載 所需要的最大功率之和要小,。可通過同時(shí)系數(shù)考慮
同時(shí)系數(shù) = 運(yùn)行的間斷負(fù)載最大需要功率之和 × 100% 所有間斷負(fù)載的最大需要功率之和
船舶不同運(yùn)行狀態(tài),，同時(shí)系數(shù)是不同的,，同時(shí)還受到船舶裝 載狀況、航區(qū)和季節(jié)等影響,，通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果 確定,。 無精確計(jì)算值時(shí)，同時(shí)系數(shù)可選定為0.3-0.5范圍內(nèi),。
4．負(fù)荷表的編制 （1）根據(jù)輪機(jī),、舾裝等專業(yè)提供的數(shù)據(jù)選擇電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè) 備，并計(jì)算各電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的額定輸入功率,； （2）根據(jù)船舶類型選擇所需計(jì)算工況,，并按連續(xù)負(fù)載和間斷負(fù) 載，進(jìn)行分類,；
（3）確定各設(shè)備需要系數(shù),，并計(jì)算各用電設(shè)備的實(shí)際使用功率,；
（4）計(jì)算每一工況下各類負(fù)荷的總功率,，按選用間斷負(fù)載的 同時(shí)系數(shù)計(jì)算總負(fù)荷。 以上計(jì)算過程可表示如下：
（5）考慮5%的網(wǎng)絡(luò)損耗,，得出發(fā)電站的功率,； （6）根據(jù)上述計(jì)算，選擇發(fā)電機(jī)組,，并核算各工況下發(fā)電機(jī) 的負(fù)荷百分率,，一般來說發(fā)電機(jī)應(yīng)有10～20%的儲(chǔ)備功 率。
DGJS
序 號(hào) 設(shè)備名稱及代號(hào)
名 稱 額定 功率 /kW 18.5 18.5 229 22 15 22 7.5 15 0.75 55 55 1.5 4 4 4 4 4 4 30 4.16 75 37 3 7.5 7.5 5.5 4 5 4.2 2.9 12+2.2
16000DWT成品油船電力負(fù)荷計(jì)算書
電 氣 參 數(shù)
效率 消耗 功率 /kW 20.44 20.67 260.23 24.58 17.34 24.58 8.57 16.85 1.00 59.78 59.78 2.00 4.62 4.62 4.62 4.62 4.73 4.73 32.97 4.92 80.65 40.66 3.64 8.38 8.43 6.36 4.62 5.68 4.88 3.37 14.67
共 4 頁 停泊 裝卸貨油
第 2 頁 應(yīng)急
航行
進(jìn)出港
消耗 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 數(shù) 總功率 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 量 /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 1 40.88 41.34 520.45 24.58 17.34 49.16 17.14 33.71 1.00 59.78 59.78 2.00 9.25 9.25 9.25 4.62 9.47 9.47 65.93 4.92 80.65 81.32 3.64 8.38 8.43 12.72 13.87 5.68 4.88 3.37 14.67 35 14.3 80 40 32.7 16.5 100 520 80 19.7 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 40 40 40 13.9 19.7 6.86 13.5 80 13.9 80 13.9 35 14.3 35 14.3 35 14.31
1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 18 19 20 21 23 26 27 28 29 30 31 32 33
一,、機(jī)艙輔機(jī) 主空壓機(jī)組 主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī) 貨油泵 應(yīng)急消防泵 艙底泵 主機(jī)海水冷卻泵組 主機(jī)淡(缸套）水冷卻泵 輔機(jī)海水冷卻泵 主機(jī)空冷器清洗循環(huán)泵 消防總用泵組 艙底總用泵組 主機(jī)氣缸油輸送泵 日用海水泵 日用淡水泵 日用飲水泵 熱水循環(huán)泵 燃油輸送泵 重柴油,、輕柴油輸送泵 主機(jī)滑油泵 油渣泵 掃艙泵 專用壓載泵組 燃油廢氣組合式鍋爐 空調(diào)海水冷卻泵 蒸汽凝水冷卻泵 燃料油離心分油機(jī) 滑油、重柴油和輕柴油離心分油機(jī) 主機(jī)燃油供應(yīng)單元 艙底水油水分離器 生活污水處理裝置 電蒸汽熱水柜
0.91 0.90 0.88 0.90 0.87 0.90 0.88 0.89 0.75 0.92 0.92 0.75 0.87 0.87 0.87 0.87 0.85 0.85 0.91 0.85 0.93 0.91 0.83 0.90 0.89 0.87 0.87 0.88 0.86 0.86
40
13.5
80 27.0
70 40 40 40 80 40 80 35 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 23.1 40 40 40 80 40 80 35
41.8 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 23.1 70 3.45 70 60 60 80 80 3.45 48.4 48.8 6.7 6.74 40 40 40 80 40 80 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57 40 40 40 80 40 80 3.70 3.70 3.70 3.70 3.79 7.57
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
40 80 80 80 80 80 80 80
1.45 6.7 6.74 10.2 11.1 4.55 3.91 11.7
80 80
6.7 6.74
80 80
3.91 11.7
80 80
3.91 11.7
DGJS
序 號(hào)
5 6 7 8 9
16000DWT 成品油船電力負(fù)荷計(jì)算書
電 氣 參 數(shù)
額定 功率 /kW 0.75 1 1.15 5 5.6 效率 消耗 功率 /kW 0.75 1 1.15 5 5.9
共 4 頁 停泊 裝卸貨油
第 4 頁 應(yīng)急
設(shè)備名稱及代號(hào)
名 稱
航行
進(jìn)出港
炊事多用機(jī) 微波爐 飲水機(jī) 電冰箱 海水淡化裝置 六,、照明設(shè)備 艙室照明 機(jī)艙及工作處所照明 室外照明 航行信號(hào)燈具 信號(hào)燈,、探照燈 七、通信導(dǎo)航設(shè)備 電羅經(jīng) 雷達(dá) 助航設(shè)備 船內(nèi)通信設(shè)備 無線電設(shè)備 八,、其它 蓄電池充電設(shè)備 機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng) 探火和滅火系統(tǒng) 其它報(bào)警裝置
1.00
消耗 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 數(shù) 總功率 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 量 /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW ％ /kW /kW 1 0.75 60 0.45 60 0.45 60 0.45 1 1.00 1 1.15 60 0.69 60 0.69 60 0.69 1 5.00 40 2.00 40 2.00 40 2.00 1 5.90
需要 連續(xù) 間斷 需要 連續(xù) 間斷 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 系數(shù) 負(fù)載 負(fù)載 ％ 60 60 40 /kW /kW 0.45 0.69 2.00 ％ /kW /kW
1 2 3 4 5
20 15 4.5 0.5 5
20.00 15.00 4.50 0.50 5.00
1 1 1 1 1
20.00 15.00 4.50 0.50 5.00
80 16.0 80 12.0 40 1.80 70 0.35 40 2.00
80 80 80 70 60
16.0 12.0 3.60 0.35 3.00
60 60 60 25 30
12.0 9.00 2.70 0.13 1.50
60 12.0 70 10.5 60 2.70 25 0.13 30 1.50
20 30 60 30 40
4.00 4.50 2.70 0.15 2.00
1 2 3 4 5
0.5 1.3 2.8 1 1.5
0.50 1.30 2.80 1.00 1.50
1 1 1 1 1
0.50 1.30 2.80 1.00 1.50
90 80 60 80 60
0.45 1.04 1.68 0.80 0.90
90 80 60 80 80
0.45 1.04 1.68 0.80 1.20
60
0.30
60 60
0.60 0.90
60 40
0.60 0.60
80 50 40 60 60
0.40 0.65 1.12 0.60 0.90
1 2 3 4
2.2 0.8 0.5 1.2 連續(xù)負(fù)載總計(jì) /kW 間歇負(fù)載總計(jì) /kW 間歇負(fù)載總計(jì)× 0.4 /kW 總負(fù)載 / KW 使用發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)和容量 臺(tái) 數(shù)×kW 發(fā)電機(jī)負(fù)荷率 / ％ 備用發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)和容量 臺(tái) 數(shù)×kW 備 注
2.20
2
4.40 0.80 0.50 1.20
80 80 80
0.64 0.40 0.96
80 80 80
0.64 0.40 0.96
80 60
0.40 0.72
80 60
0.40 0.72
60 50 80 60
2.64 0.40 0.40 0.72 67.06 14.31 5.72 72.78 1×90kW 80.87
239.44 128.58 51.43 290.87 1×355kW 81.93 2×355KW
308.58 253.52 101.41 409.99 2×355KW 57.75 1×355KW
164.66 145.58 58.23 222.89 1×355KW 62.79 2×355KW
699.50 256.66 102.66 802.16 3×355KW 75.32
3.5 船舶電站容量和臺(tái)數(shù)確定 通過對(duì)船舶各種運(yùn)行工況電力負(fù)荷計(jì)算,，得到各工況下 全船電力負(fù)荷所需總功率,，是確定船舶電站容量的基礎(chǔ)。 1． 確定電站容量的基本原則 電站容量應(yīng)能滿足船舶在各種運(yùn)行況下的用電量,，并有 適當(dāng)?shù)脑Ａ?，確保連續(xù)可靠的供電。但從經(jīng)濟(jì)性考慮,， 冗余功率又不能太大,。
2 發(fā)電機(jī)組容量和數(shù)量的選擇原則 發(fā)電機(jī)組的總?cè)萘繘Q定于電站的總?cè)萘浚l(fā)電機(jī)組的單 機(jī)容量和機(jī)組數(shù)量由以下幾個(gè)基本原則確定： 單機(jī)組容量 船舶電站必須有備用機(jī)組 各機(jī)組的使用壽命應(yīng)與主機(jī)壽命相當(dāng) 維修管理方便 主發(fā)電機(jī)組至少為2臺(tái),，一般民用船舶3-4臺(tái) 若發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)為n臺(tái),，則： 航行時(shí)：1-2臺(tái)；進(jìn)出港時(shí)：2-n臺(tái),；裝卸貨： 2-n臺(tái),；
3 發(fā)電機(jī)組單機(jī)功率校驗(yàn) （1）發(fā)電機(jī)容量保證船舶異步電動(dòng)機(jī)的順利起動(dòng)。若單 機(jī)容量小于異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)容量和其他起動(dòng)負(fù)荷之和,，則 適當(dāng)放大,； （2）發(fā)電機(jī)在任何運(yùn)行工況下工作的負(fù)荷應(yīng)大于其額 定負(fù)荷50%以上； （3）根據(jù)發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)品目錄選擇標(biāo)準(zhǔn)功率作為最后 選定的單機(jī)功率,。
二,、 應(yīng)急發(fā)電機(jī)容量的確定 1．目的和原則 一般規(guī)范都規(guī)定客船和500總噸以上的貨船應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的 應(yīng)急電源。它可以是發(fā)電機(jī),，也可以是蓄電池組,。作為 應(yīng)急電源使用的發(fā)電機(jī)稱為應(yīng)急發(fā)電機(jī)。 應(yīng)急發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)確保海上人命安全公約(SOLAS)和主 管機(jī)關(guān)有關(guān)規(guī)定的供電范圍和供電時(shí)間,，并應(yīng)考慮到這 些用電設(shè)備可能同時(shí)工作,。
2．容量確定 隨著船舶種類不同、噸位不同,，必須由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供 電的電氣設(shè)備范圍也略有不同,。 確定應(yīng)急發(fā)電機(jī)的容量通?；谙率鲈O(shè)備所需的電功 率,，即：航行燈、信號(hào)燈,、應(yīng)急照明設(shè)備,、應(yīng)急報(bào)警和 信號(hào)裝置、火災(zāi)探測和報(bào)警裝置及防火門的固定和釋放 系統(tǒng),；在緊急狀態(tài)下所需要的船內(nèi)通信設(shè)備,、應(yīng)急消防 泵、自動(dòng)噴水泵,、應(yīng)急艙底泵及其電動(dòng)遙控設(shè)備,、應(yīng)急 時(shí)使用的舵機(jī),、動(dòng)力操作水密門及其指示器、報(bào)警器以 及其他需要應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備 ,。 一般應(yīng)急發(fā)電機(jī)需對(duì)舵機(jī)之類較大的電動(dòng)機(jī)負(fù)載供電
3.6 蓄電池容量的確定
一．概述 由蓄電池組供電的電力系統(tǒng),，不僅在以蓄電池組為主要 電源的小型船舶上的地位重要，在采用交流電力系統(tǒng)的 大型船舶上的地位也日趨重要,。 以蓄電池組作為應(yīng)急電源或臨時(shí)應(yīng)急電源,，其容量應(yīng)保證 承載規(guī)定的供電負(fù)載而不必再充電，并在整個(gè)放電期間蓄 電池組的電壓變化應(yīng)保持在其額定電壓的±12%范圍內(nèi).
1.蓄電池的容量 蓄電池的容量,，是指充滿電的蓄電池用一定的電流放電至 規(guī)定放電終止電壓的放電量,，通常來用如下兩種表示方法 安時(shí)容量=放電電流×放電時(shí)間 瓦時(shí)容量=安時(shí)容量×平均放電電壓 通常采用第一種表示方法，所以確定蓄電池組的容量時(shí),， 應(yīng)考慮放電電流的大小和放電時(shí)間的長短
2.蓄電池的放電率 所謂蓄電池放電率,，是指相對(duì)于蓄電池容量的放電電流的大 小，通常用放電至終止電壓時(shí),，可維持放電電流的時(shí)間表示,。 用大于標(biāo)準(zhǔn)放電率的電流放電時(shí)，蓄電池容量會(huì)降低,，這 可用蓄電池容量系數(shù)K來表征,。
Q系列蓄電池容量系數(shù)如上表所示（10小時(shí)、20小時(shí)放電 率,。不同存電池的容量系數(shù)是不同的,。
二.放電電流小于標(biāo)準(zhǔn)放電率的電流時(shí)蓄電池容量計(jì)算 計(jì)算公式如下：
式中： Q——所需蓄電池容量（Ah）； P——負(fù)載功率（W）,； U——負(fù)載電壓（V）,； I——負(fù)載電流（A） t——負(fù)載工作時(shí)間（h）
蓄電池容量計(jì)算實(shí)例
三.放電電流大于標(biāo)準(zhǔn)放電率的電流時(shí)蓄電池容量計(jì)算 計(jì)算公式如下：
式中： K——蓄電池容量 系數(shù)。
當(dāng)蓄電池組為臨時(shí)應(yīng)急電源時(shí),，其放電時(shí)間一般為 0.5h,，因此可以考慮其放電電流大于標(biāo)準(zhǔn)放電率的電流
臨時(shí)應(yīng)急電源蓄電池容量計(jì)算實(shí)例
3.7 電源變壓器容量的確定
一．概述 船用電源變壓器的設(shè)置通常是為了給低于主電源電壓的用 電設(shè)備供電,，有時(shí)用于給高于主電源電壓的設(shè)備供電或作 為隔離變壓器使用,。 電源變壓器的設(shè)置大休上可分為有備用變壓器和沒有備用 變壓器兩種方式。 有備用變壓器時(shí),，所選用的變壓器容量,，應(yīng)保證具有足夠 的容量給變壓器副邊用電設(shè)備供電。 這里只介紹有備用變壓器的情況,。
一.計(jì)算方法 電源變壓器容量的確定,，應(yīng)根據(jù)用電設(shè)備額定功率、以及 各負(fù)載功率因數(shù)和同時(shí)使用系數(shù)計(jì)算求得,。通?？梢圆捎?下式:
主變壓器容量計(jì)算
|
