1. 船舶主機柴油機一般分為兩種，即主動力和輔助動力,。 一,、主動力指的是為船舶航行提供動力的柴油機，一般稱為主機,。 主機功率較大,，幾千噸一般在10000到20000馬力。萬噸巨輪的主機功率可以用巨大來形容,。目前，船舶主機一般通過帶動螺旋槳驅(qū)動船體運動,，也有極少量帶動噴水泵驅(qū)動船舶的,。 主機一般為轉(zhuǎn)速500以下的低速大功率柴油機。現(xiàn)在,，也有少部分船舶開始使用高速柴油機作為主機,。 二、輔助動力分為兩種,。 1,、一種是為全船提供電力的電站用原動機。原動機帶動交流發(fā)電機發(fā)電,，有時也稱為副機,，功率一般在1000千瓦左右，通常是轉(zhuǎn)速為1500左右的高速機,。 2,、輔助動力還有一種，用來帶動船舶上的消防泵等設(shè)備,，一般只作為這些設(shè)備斷電后的備用動力使用,，或者是為小型移動設(shè)備提供動力，比如帶動移動式消防泵,。 2. 船用柴油機主機介紹因為船舶用的空氣動力發(fā)動機,。用電池來啟動，需要配的電池容量比較大,，用30bar的壓縮空氣就很方便,。用熱空氣產(chǎn)生的推力做動力的船；用壓縮空氣作為動力來源的船,；運用了空氣動力學(xué)的船,。 空氣動力學(xué)是研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規(guī)律和伴隨發(fā)生的物理化學(xué)變化的一門學(xué)科。 3. 船舶主機柴油機運行參數(shù)濰柴WH20系列船用柴油機參數(shù)： 型式 四沖程,、水冷,、直列、 濕式缸套,、直噴 氣缸數(shù) 6 缸徑/行程 200×300mm 排量 56.55L 啟動方式 氣/電啟動 機油消耗率 0.5g/kW·h 怠速 40%額定轉(zhuǎn)速 噪聲 ≤110dB（A） 發(fā)火順序 1-4-2-6-3-5（6L） 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 （面向自由端） 順時針 最低燃油消耗率 185/ kW·h 煙度 ≤1.0Rb 4. 船舶主機柴油機噴油器發(fā)動機噴油嘴位置在進氣支管上,，缸內(nèi)直噴的在缸體上，汽油機噴嘴是汽油機電控系統(tǒng)的組成部分,。噴油嘴的清洗方法是： 1,、拆下油軌的固定螺絲； 2,、晃動油軌并將其拆下,，避免噴油嘴密封圈的損壞； 3,、保證電瓶負極的始終斷開,； 4、將噴油嘴從有油軌拆下,； 5,、用自制的噴油嘴插頭和導(dǎo)線與噴油嘴連接； 6,、用化清劑的壓力來代替實際工作中的供油壓力,； 7、始終保持導(dǎo)線與點評的正極連接,； 8,、導(dǎo)線接觸負極配合化清劑的使用，模擬出噴油的狀態(tài),，達到清洗目的,； 9、對噴油嘴頭部進行清洗,； 10,、安裝油軌，注意噴油嘴卡子及噴油嘴密封圈的位置,。 5. 船舶 柴油機待遇還行,，在宜昌屬于中上水平，發(fā)展?jié)摿薮?，我認識幾個人都是在403工作了5年以上,，然后被重金挖角到別的企業(yè)去的~~當然，前提是你是搞技術(shù)的,，并且搞的很不錯 6. 船用柴油主機成立于1984年7月1日的中國船舶重工股份有限公司公司大連船用柴油機有限公司（DMD）,，主要生產(chǎn)瓦錫蘭（DMD-WARTSILA）系列和曼恩·B&W系列（DMD-MAN）系列重型船舶主機。 DMD是首批國家二級和一級企業(yè)，榮獲了全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè),、全國企業(yè)文化優(yōu)秀單位,、遼寧省文明單位、花園式工廠等稱號,。產(chǎn)品中,，有3種機型分別獲國家質(zhì)量金獎。1996年通過ISO9002質(zhì)量體系認證,?！∵M入新世紀以來，DMD進行了大規(guī)?；窘ㄔO(shè)和技術(shù)改造,。公司擁有大批數(shù)控裝備和現(xiàn)代化重型測試設(shè)備，具備了大規(guī)模焊接,、加工,、熱處理和裝配試驗的手段。目前,，可建造覆蓋至超大型船舶（VLCC、ULCC,、VLOC）和5000TEU以上集裝箱船的主機,。同時公司與美國GE公司、哈電集團,、哈汽公司等國內(nèi)外大型企業(yè)集團進行了大型金屬結(jié)構(gòu)件多項產(chǎn)品合作,，正在向重大工藝裝備制造基地不斷邁進。 7. 船舶主機柴油機噴射壓力共軌柴油機 油嘴壓力在1000公斤以上 靠發(fā)動機ECU分配壓力到共軌管和噴油嘴電磁閥 電控單體泵油嘴壓力在200到300不等按發(fā)動機型號區(qū)分 由發(fā)動機ECU分配壓力到油泵柱塞電磁閥,。 高壓油泵噴射的噴油嘴工作壓力在120~160bar,。 電控高壓共軌噴射的噴油嘴工作壓力在1600~2000bar。 8. 船舶柴油機主機型號寧動這臺型號的柴油機一般裝在挖砂船上,。 比如,，選用3臺寧波中策動力機電集團有限公司（簡稱“寧波中策集團”）DN8330柴油機作為主推進動力的挖砂船“華凱31”在廣東東莞順利試航。 該船是目前華南地區(qū)最大挖砂船,，船長125.6米,，船寬31.0米，吃水6.2米,，3機3槳,，主機單機功率3676千瓦，動力強勁,，可滿足不同水域條件下高強度施工作業(yè),。隨著該船的交付使用，寧波中策集團在海洋工程船舶領(lǐng)域的知名度得到進一步提升。 9. 船舶主機柴油機原理二沖程柴油機基本是大型船用柴油機,，其工作原理與四沖程柴油機基本版相同,，都是由換氣過程權(quán)和壓縮膨脹過程兩部分組成，只不過是在兩個沖程里完成：進氣壓縮沖程,，做功排氣沖程,。上死點前壓縮、上死點后燃燒膨脹做功,。分橫流掃氣和直流掃氣兩種結(jié)構(gòu),。橫流掃氣是在氣缸中部設(shè)有掃氣口，活塞下行做功直到缸套上排氣掃氣口打開,，開始排氣,，再下行至進氣掃氣口打開開始進氣，活塞下行到下死點再返回到掃氣口均關(guān)閉時開始壓縮,，上死點前達到高壓狀態(tài)后噴油燃燒,，再次做功。直流掃氣機型在缸蓋上設(shè)有排氣門,，缸套中部設(shè)有進氣掃氣口,，進入的空氣隨活塞上行時壓縮，可以有少量從排氣門排出,，使換氣充分,。 二沖程柴油機與汽油機不同，沒有曲軸箱預(yù)壓縮掃氣,，而是采用渦輪或羅茨壓氣機供氣,。 10. 船舶主機柴油機工作原理船上使用的柴油機。其工作原理如下：一定量的新鮮空氣被吸入或泵入汽缸并被運動的活塞壓縮至很高的壓力,?？諝獗粔嚎s時，溫度升高,，便點燃噴入汽缸的油霧,。燃油的燃燒增加了缸內(nèi)空氣的熱量，使空氣膨脹并迫使發(fā)動機活塞對曲軸做功,，隨之驅(qū)動螺旋槳,。 兩次噴油期間的運轉(zhuǎn)過程叫一個工作循環(huán)。它由一些程序固定的過程組成,。這個循環(huán)可在兩個行程或四個行程內(nèi)完成,。四沖程柴油機的工作循環(huán)需四個獨立的活塞行程，即吸氣,、壓縮,，膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣行程與壓縮和膨脹行程結(jié)合起來四沖程柴油機就變成了二沖程柴油機。二沖 |
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