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1. 船舶發(fā)電機(jī)常見故障及對(duì)策

原因如下

原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低,。解決辦法:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值,。

勵(lì)磁回路電阻過大。解決辦法:減小磁場變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流,。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等,。

勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小,。解決辦法:將電刷調(diào)至正確位置,，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力,。

有部分整流二極管被擊穿,。解決辦法:檢查、更換被擊穿的二極管,。

定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障,。解決辦法:檢查故障，予以清除,。

2. 船舶發(fā)電機(jī)保護(hù)

　　發(fā)電機(jī)的保護(hù)有主保和輔保,。　　一般主保有：差動(dòng)速斷,、差動(dòng)保護(hù),、方向限時(shí)電流速度速斷、過壓保護(hù),、過流保護(hù),、低壓啟動(dòng)過流保護(hù)、基波零序過壓保護(hù)等,?！　∫话爿o保有：橫差保護(hù),、負(fù)序功率方向保護(hù)、復(fù)合電壓啟動(dòng)的過流保護(hù),、定時(shí)限過負(fù)荷保護(hù),、反時(shí)限過負(fù)荷保護(hù)、負(fù)序過流保護(hù),、三次諧波型定子一點(diǎn)接地保護(hù),、轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地、過勵(lì)磁保護(hù),、失磁保護(hù)等,。

3. 船舶發(fā)電機(jī)維修注意事項(xiàng)

1、發(fā)電機(jī)過熱

（1）發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,，如定子電壓過高,，鐵損增大；負(fù)荷電流過大,，定子繞組銅損增大,；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,，影響發(fā)電機(jī)散熱,；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱,。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。

（2）發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,，過載的一相繞組會(huì)過熱,；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡,，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場,，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱,。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷,，使各相電流盡量保持平衡。

（3）風(fēng)道被積塵堵塞,，通風(fēng)不良,，造成發(fā)電機(jī)散熱困難,。應(yīng)清除風(fēng)道積塵,、油垢,、使風(fēng)道暢通無阻。

（4）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高,，冷卻器有堵塞現(xiàn)象,。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷,，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

（5）軸承加潤滑脂過多或過少,，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,，通常為軸承室的1/2~1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限）,，并以不超過軸承室的70%為宜,。

（6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重,，使軸承局部過熱,；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱,。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承,。

（7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路,，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修,。

（8）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修,。

2,、發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓

（1）正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均,、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有危險(xiǎn),，不必處理,。

（2）發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞,，容易發(fā)熱,，應(yīng)及時(shí)檢修,，以免事故擴(kuò)大。

（3）空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓,，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓,，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡,。

3,、發(fā)電機(jī)電流過大

（1）負(fù)荷過大，應(yīng)減輕負(fù)荷,。

（2）輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常,。

4,、發(fā)電機(jī)端電壓過高

（1）與電網(wǎng)并列的發(fā)電機(jī)電網(wǎng)電壓過高，應(yīng)降低并列的發(fā)電機(jī)的電壓,。

（2）勵(lì)磁裝置的故障引起過勵(lì)磁,，應(yīng)及時(shí)檢修勵(lì)磁裝置。

5,、功率不足

由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足,，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓,，送不出額定無功功率,，應(yīng)采取下列措施：

（1）在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓,，使勵(lì)磁裝置的磁勢逐漸增大,。

（2）改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢增大,，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐,、10W的電阻。

（3）減小變阻器的阻值,，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大,。

6、定子繞組絕緣擊穿,、短路

（1）定子繞組受潮,。對(duì)于長期停用或經(jīng)較長時(shí)間檢修的發(fā)電機(jī)、投入運(yùn)行前應(yīng)測量絕緣電阻,，不合格者不準(zhǔn)投入運(yùn)行,。受潮發(fā)電機(jī)要進(jìn)行烘干處理。

（2）繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng),，造成繞組絕緣擊穿或機(jī)械損傷,。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級(jí)選擇絕緣材料,，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行。

（3）繞組過熱,。絕緣過熱后會(huì)使絕緣性能降低，有時(shí)在高溫下會(huì)很快造成絕緣擊穿,。應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視檢查,，防止發(fā)電機(jī)各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。

（4）絕緣老化,。一般發(fā)電機(jī)運(yùn)行15~20年以上,，其繞組絕緣老化，電氣性能變化,，甚至使絕緣擊穿,。要做好發(fā)電機(jī)的檢修及預(yù)防性試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格,，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組,，以延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。

（5）發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)入金屬異物,，在檢修發(fā)電機(jī)后切勿將金屬物件,、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線,、緊固端部零件,，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。

（6）過大電壓擊穿：1）線路遭受雷擊,，而防雷保護(hù)不完善,。應(yīng)完善防雷保護(hù)設(shè)施。2）誤操作,，如在空載時(shí),，將發(fā)電機(jī)電壓升得過高。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行升壓,，防止誤操作,。3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部過電壓，包括操作過電壓,、弧光接地過電壓和諧振過電壓等,，應(yīng)加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷,。

7,、定子鐵芯松馳

由于制造裝配不當(dāng)，鐵芯沒有緊固好,。如果是整個(gè)鐵芯松馳,，對(duì)于小型發(fā)電機(jī),，可用兩塊小于定子繞組端部內(nèi)徑的鐵板，穿上雙頭螺栓,，收緊鐵芯,。待恢復(fù)原形后，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因,。如果局部性鐵芯松弛,，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松弛部分打入硬質(zhì)絕緣材料即可,。

8,、鐵芯片間短路

（1）鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)而損壞絕緣,；鐵芯片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱,，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理,。

（2）鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷,。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺，修整損傷處,，清潔表面,，再涂上一層硅鋼片漆。

（3）有焊錫或銅粒短接鐵芯,，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn),，處理好表面。

（4）繞組發(fā)生弧光短路,，也可能造成鐵芯短路,，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面,。

9,、發(fā)電機(jī)失去剩磁，起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電

（1）停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼,，剩磁較少。當(dāng)停機(jī)后勵(lì)磁繞組沒有電流時(shí)磁場就消失,，應(yīng)備有蓄電池,，在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。

（2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性,，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流（時(shí)間很短）進(jìn)行充磁,，即能恢復(fù)足夠的剩磁。

10、自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高

（1）電抗器線圈局部短路,，應(yīng)檢修電抗器,。

（2）電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙,。

11,、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，電壓升不起來

（1）勵(lì)磁回路斷線,，使電壓升不起來,。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無斷線，接觸是否良好,。

（2）剩磁消失,，如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失,，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)充磁,。

（3）勵(lì)磁機(jī)的磁場線圈極性接反，應(yīng)將它的正,、負(fù)連接線對(duì)換,。

（4）在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場線圈通以反向直流電，導(dǎo)致剩磁消失或反向,，應(yīng)重新進(jìn)行充磁,。

12、發(fā)電機(jī)的振蕩失步

正常情況下,，發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率是和負(fù)荷功率相平衡的,。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障或發(fā)電機(jī)大幅度甩負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)的功率就與用戶的負(fù)荷不相平衡,。要想調(diào)整負(fù)荷使其平衡,，由于轉(zhuǎn)子慣性和調(diào)速器延時(shí)需要一個(gè)過程，在此期間,，發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行將被破壞,，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩。如果故事嚴(yán)重,，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)與系統(tǒng)失去同步,。發(fā)電機(jī)振蕩失步時(shí)，值班人員應(yīng)通過增加勵(lì)磁電流來創(chuàng)造恢復(fù)同步的條件,；也可適當(dāng)

調(diào)整該機(jī)的負(fù)荷,，以幫助恢復(fù)同步。

13,、發(fā)電機(jī)振動(dòng)

（1）轉(zhuǎn)子不圓或平衡未調(diào)整好,，應(yīng)嚴(yán)格制造和安裝質(zhì)量或重新調(diào)整轉(zhuǎn)子的平衡。

（2）轉(zhuǎn)軸彎曲，可采用研磨法,、加熱法及錘擊法等校正轉(zhuǎn)軸,。

（3）聯(lián)軸節(jié)連接不正，應(yīng)重新高速聯(lián)軸節(jié)配合螺栓的夾緊力,，必要時(shí)聯(lián)軸節(jié)端面需重新加工,。

（4）結(jié)構(gòu)部件共振，可通過改變結(jié)構(gòu)部件的支持方法來改變它固有的頻率,。

（5）勵(lì)磁繞組層間短路,，應(yīng)檢修勵(lì)磁繞組，并進(jìn)行絕緣處理,。

（6）供油量或油壓不足,，應(yīng)加大噴嘴直徑升高油壓；加大供油口減小間隙,。

（7）供油量過大或油壓過高,，就減小噴嘴直徑，降低油壓,，提高面積壓力,，增大間隙。

（8）定子鐵芯裝配松動(dòng),，應(yīng)重新裝壓鐵芯,。

（9）軸承密封過緊，使轉(zhuǎn)軸局部過熱,、彎曲,。應(yīng)檢查和調(diào)整軸承密封，使其與軸有適當(dāng)配合間隙,。

（10）發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)不對(duì)稱,，應(yīng)注意定子鐵芯兩端擋風(fēng)板及轉(zhuǎn)子支架擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)布置和尺寸的選擇，使風(fēng)路系統(tǒng)對(duì)稱,，增強(qiáng)蓋板,、擋風(fēng)板的剛度并緊固牢靠。

4. 船舶發(fā)電機(jī)故障分析

1.

跳閘回路有故障,查查看跳閘回路是不是閉合狀態(tài),造成一合閘就跳閘,。

2.

斷路器上口有沒有電,如果上口沒有電,而斷路器裝了欠壓脫扣線圈的話,會(huì)造成這個(gè)故障;或者斷路器上口有電,也安裝了欠壓脫扣線圈,但是欠壓脫扣線圈接線不正確,沒有得電,同樣造成此故障,。

3.

跳閘后保護(hù)模塊有沒有指示,如有,根據(jù)指示查查負(fù)荷側(cè)有無短路等故障。

4.

看看欠壓脫扣線圈是不是卡住了,。

5. 船用發(fā)電機(jī)故障維修

你說的波動(dòng)是指：壓力表針上下擺動(dòng)還是油壓比原來的低,？ 上下擺動(dòng)是機(jī)油量不夠了或表壞了，油壓低在2.5公斤以上都是安全的,。

6. 船舶高壓發(fā)電機(jī)的常見故障有

1、發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高,，鐵損增大,；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大,；頻率過低,，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱,；功率因數(shù)太低,，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱,。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常,。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,。

2、發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,，過載的一相繞組會(huì)過熱,；若三相電流之差超過額定電流的10%,，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡,，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗,，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱,。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡,。

3,、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良,，造成發(fā)電機(jī)散熱困難,。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢,、使風(fēng)道暢通無阻,。

4、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高,，冷卻器有堵塞現(xiàn)象,。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷,，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

5、軸承加潤滑脂過多或過少,，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限),，并以不超過軸承室的70%為宜,。

6、軸承磨損,。若磨損不嚴(yán)重,，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重,，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音,，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。

7,、定子鐵芯絕緣損壞,，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞,。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。

8,、定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修,。

發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓故障

1,、正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均,、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有危險(xiǎn),，不必處理,。

2、發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞,，容易發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)檢修,，以免事故擴(kuò)大,。

3,、空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓,，是由于三相不平衡引起的,，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡

發(fā)電機(jī)電流過大故障

1、負(fù)荷過大,，應(yīng)減輕負(fù)荷,。

2、輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢修,，故障排除后即可恢復(fù)正常。

發(fā)電機(jī)端電壓過高故障

1,、與電網(wǎng)并列的發(fā)電機(jī)電網(wǎng)電壓過高,，應(yīng)降低并列的發(fā)電機(jī)的電壓。

2,、勵(lì)磁裝置的故障引起過勵(lì)磁,，應(yīng)及時(shí)檢修勵(lì)磁裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障

由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足,，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流,，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率,，應(yīng)采取下列措施：

1,、在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓,，使勵(lì)磁裝置的磁勢逐漸增大,。

2,、改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位,，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐,、10W的電阻,。

3、減小變阻器的阻值,，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大,。

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定子繞組絕緣擊穿、短路故障

1,、定子繞組受潮,。對(duì)于長期停用或經(jīng)較長時(shí)間檢修的發(fā)電機(jī)、投入運(yùn)行前應(yīng)測量絕緣電阻,，不合格者不準(zhǔn)投入運(yùn)行,。受潮發(fā)電機(jī)要進(jìn)行烘干處理,。

2、繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng),，造成繞組絕緣擊穿或機(jī)械損傷,。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級(jí)選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行,。

3,、繞組過熱。絕緣過熱后會(huì)使絕緣性能降低,，有時(shí)在高溫下會(huì)很快造成絕緣擊穿,。應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視檢查，防止發(fā)電機(jī)各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣,。

4,、絕緣老化。一般發(fā)電機(jī)運(yùn)行15~20年以上,，其繞組絕緣老化,，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿,。要進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢修及預(yù)防性試驗(yàn),，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組,，以延長發(fā)電機(jī)的使用壽命,。

5、發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)入金屬異物,，在檢修發(fā)電機(jī)后切勿將金屬物件,、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線,、緊固端部零件,，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。

6,、過大電壓擊穿：

1)線路遭受雷擊,，而防雷保護(hù)不完善。應(yīng)完善防雷保護(hù)設(shè)施,。

2)誤操作,，如在空載時(shí)，將發(fā)電機(jī)電壓升得過高,。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行升壓,，防止誤操作。

3)發(fā)電機(jī)內(nèi)部過電壓,，包括操作過電壓,、弧光接地過電壓和諧振過電壓等,，應(yīng)加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷,。

定子鐵芯松馳故障

由于制造裝配不當(dāng),，鐵芯沒有緊固好。如果是整個(gè)鐵芯松馳,，對(duì)于小型發(fā)電機(jī),，可用兩塊小于定子繞組端部內(nèi)徑的鐵板，穿上雙頭螺栓,，收緊鐵芯,。待恢復(fù)原形后，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因,。如果局部性鐵芯松弛,，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松弛部分打入硬質(zhì)絕緣材料即可,。

鐵芯片間短路故障

1,、片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化,，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理,。

2、鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷,。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺,，修整損傷處，清潔表面,，再涂上一層硅鋼片漆,。

3、有焊錫或銅粒短接鐵芯,，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn),，處理好表面。

4,、繞組發(fā)生弧光短路,，也可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后,，處理好表面。

發(fā)電機(jī)失去剩磁,，起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電故障

1,、停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼,，剩磁較少,。當(dāng)停機(jī)后勵(lì)磁繞組沒有電流時(shí)磁場就消失,，應(yīng)備有蓄電池，在發(fā)電前先進(jìn)行充磁,。

2,、發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時(shí)間很短)進(jìn)行充磁,，即能恢復(fù)足夠的剩磁,。

自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過高

1、電抗器線圈局部短路,，應(yīng)檢修電抗器,。

2、電抗器磁路的氣隙過大,，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙,。

發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，電壓升不起來故障

1,、勵(lì)磁回路斷線,，使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無斷線,，接觸是否良好,。

2、剩磁消失,，如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失,，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)充磁。

3,、勵(lì)磁機(jī)的磁場線圈極性接反,，應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對(duì)換,。

4,、在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場線圈通以反向直流電，導(dǎo)致剩磁消失或反向,，應(yīng)重新進(jìn)行充磁

7. 船舶電站故障分析及排除

1.

電網(wǎng)參數(shù)波動(dòng)太大:并車時(shí),若負(fù)載劇烈變動(dòng)(例如多臺(tái)起貨 機(jī)正在工作),引起電網(wǎng)功率(電流),頻率,、電壓大幅度波動(dòng),就難以 使待并發(fā)電機(jī)電壓、頻率,、相位與電網(wǎng)的電壓,、頻率、相位一致,。因此,當(dāng)并車合閘時(shí),會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊電流而使主開關(guān)跳閘,。有時(shí)由 于負(fù)載變化太大,各臺(tái)發(fā)電機(jī)無法及時(shí)合理分配負(fù)載,而使逆功率繼 也器動(dòng)作,造成并車失敗。因此,應(yīng)當(dāng)避免在負(fù)載劇烈波動(dòng)時(shí)并車, 或者并車時(shí)斷開劇烈波動(dòng)的負(fù)載,待并車完畢后再接通負(fù)載,。

2.

操作不當(dāng),未滿足并聯(lián)運(yùn)行條件:在粗同步并車中,常誤以為 采用并車電抗器就可以隨意并車,。實(shí)際上當(dāng)相位差大于 90 度合閘時(shí), 此時(shí)雖有并車電抗器限制電流,但沖擊電流仍可使發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘,。 因此,采用粗同步法并車時(shí),應(yīng)將待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻差限制在 0.5Hz 之內(nèi)、相位差在 90 度以內(nèi),。

8. 船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)

首先主配電板失電,因而到應(yīng)急配電板沒電,應(yīng)急配電板欠壓繼電器動(dòng)作,發(fā)電機(jī)起動(dòng),建立起電壓后,應(yīng)急發(fā)電機(jī)的ACB合閘,給各應(yīng)急回路供電.而當(dāng)主發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常起動(dòng)后,主發(fā)電機(jī)ACB自動(dòng)或手動(dòng)合閘,應(yīng)急配電板感應(yīng)電壓信號(hào)使應(yīng)急發(fā)電機(jī)ACB分閘,之后延時(shí)自動(dòng)停機(jī).

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作和控制原理與主發(fā)電機(jī)相似,。如報(bào)警方面，有應(yīng)急發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)一樣有超速停機(jī),，但柴油機(jī)滑油低壓和冷卻水高溫只報(bào)警不停機(jī),；起動(dòng)至少要有兩種能源，通常是電動(dòng)和液壓或彈簧的手動(dòng)起動(dòng),；燃燒用柴油（為了節(jié)約成本,，主發(fā)電機(jī)常常用重柴油），柴油柜設(shè)高位報(bào)警,，為了防止柴油溢出危害上建區(qū)的安全,，還常常設(shè)高高位報(bào)警；因?yàn)橥ǔＪ请妱?dòng)起動(dòng),，還要配專用的起動(dòng)電池和充放電板,；為保證船舶正常工作狀態(tài)下在機(jī)艙能監(jiān)測到應(yīng)急發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，在機(jī)艙主配電板設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的運(yùn)行指示,；應(yīng)急發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)整率為3%,。

而主發(fā)電機(jī)是2.5%；應(yīng)急發(fā)電機(jī)通常要求一次能帶上所有應(yīng)急負(fù)載,，最多不超過兩次,，而主發(fā)電機(jī)根據(jù)缸徑的不同最多可以是三次；有些船級(jí)社要求應(yīng)急發(fā)電機(jī)過載時(shí)不能分閘只能報(bào)警,，而主發(fā)電機(jī)是可以優(yōu)先脫扣和分閘的,。

9. 船舶發(fā)電機(jī)主開關(guān)常見故障

找到啟動(dòng)馬達(dá)的位置，用東西敲兩下,，估計(jì)就能啟動(dòng)了,！

10. 船用同步發(fā)電機(jī)常見故障分析與排除

1、電壓相等,。如果在電壓不等的情況下,，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)會(huì)出現(xiàn)巨大的沖擊電流。

2,、電壓相位一致,。如果電壓相位不一致，其后果是可能產(chǎn)生很大的電流而使發(fā)電機(jī)燒毀,。

3,、頻率相等。如果頻率不等,，將使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng),，產(chǎn)生拍振電流，因?yàn)閮蓚€(gè)電壓相量相對(duì)運(yùn)動(dòng),，如果這個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)比較小,，則發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間的自整步作用，將使發(fā)電機(jī)拉入同步,，但頻率相差較大時(shí),，因轉(zhuǎn)子慣性沖力過大而不起作用。

11. 船舶發(fā)電機(jī)并電

有句話“有功調(diào)轉(zhuǎn)速,，無功調(diào)勵(lì)磁”,。明顯是無功分配不好，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的特性會(huì)有些差別,，要靠調(diào)壓調(diào)節(jié)器的調(diào)整,，來分配無功電流，分配不好,，就會(huì)有電流從一臺(tái)機(jī)組到另一臺(tái)機(jī)組,，二沒有流向負(fù)荷。

如果沒有并機(jī)控制模塊來自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓器,，肯定采用無功下垂的并機(jī)方法,，看兩個(gè)調(diào)節(jié)器的DROOP調(diào)節(jié)量是否一致，不同也會(huì)有差別,。

通?，F(xiàn)象發(fā)生在負(fù)荷變化時(shí)，動(dòng)態(tài)調(diào)整不好就這樣,。