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1. 水上LNG加注作業(yè)監(jiān)管

不是,，船廠主要是造船舶，如散貨船,，油船,，LNG,LPG 海工主要建設海上的平臺，如,，生產(chǎn)平臺,，中心平臺，井口平臺；還有造模塊：如導管架,，還有鉆井船,，等等

2. 水上lng加注站

天然氣在常溫下的密度非常小，運輸起來非常的不經(jīng)濟,，而經(jīng)過液化后的天然氣（LNG）,，僅為氣體時的1/625，這也就為天然氣運輸提供了方便,。通常液化氣體的方式有對氣體加壓或者對氣體降溫,，以及同時對氣體降溫、加壓,。不過天然氣在標準大氣壓下的液化溫度低至-162℃,，加壓到45個標準大氣壓后，其液化溫度仍低至-82℃,，因此液化天然氣船不可能設計成全壓式,，也難以設計成半冷半壓式，所以基本上都是全冷式,。

LNG運輸船

全冷式的LNG運輸船,，就是在船上設置一個“超級保冷庫”，來保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運輸,。而實現(xiàn)這一功能的關鍵就是液貨艙,，專業(yè)術語叫“貨物維護系統(tǒng)”。目前,，液貨艙的形式有獨立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種,，其中薄膜型液貨艙占有主導地位。

莫斯球形液貨艙曾一度獨占鰲頭,，不過現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越

薄膜型液貨艙是法國燃氣海上運輸技術公司（GTT）發(fā)明的,，其特點是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設置絕熱材料，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等）,，用于減少昂貴低溫金屬材料的用量,。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露，但是其本身不備貨艙所具有的強度,，因此液貨的重量是通過金屬薄膜和絕熱箱組成的結構作用于船體上,。

3. LNG船舶加注

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設計,，還需要制定科學合理的人員操作程序,，并對LNG燃料船的船員開展操作和培訓。以LNG燃料動力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例,，除了將加注站布置在露天甲板通風良好處,，加注接口下方設置水簾,、集液盤，選用合適的軟管連接,，采用干式斷開型加注接頭,，配備合理通訊設施等船舶措施外。還應特別注意對LNG加注操作人員的培訓,，

這些特殊培訓包括正常的加注前檢查,、加注方與受注方通信、人員進入,、應急響應等方面,。需要指出的是，由于存在多種加注形式(如：槽車對LNG動力船加注,、LNG加注船對LNG動力船加注),，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出,。因此,，一方面需要通過制定合理的LNG燃料加注操作手冊保證LNG燃料的安全使用。另一方面,，

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過人來實施,，所以需要對操作人員開展針對性培訓。為從整個環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性,，CCS通過對LNG在船上使用的全流程研究,，制定了相關規(guī)范、指南等,，并可為相關方提供具體風險分析、編制加注作業(yè)流程等服務,，最大程度,、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術服務。在LNG燃料加注方面,，CCS通過總結提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017)，為LNG燃料加注負責人,、操作者和相關人員提供指導性建議,。

除了制定合理的操作程序，人員培訓對保證LNG燃料的安全使用更加重要,。從STCW公約(海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約)及有關行業(yè)標準指南來看，與燃油船舶相比,，LNG燃料動力船的船員培訓較復雜,。體現(xiàn)在LNG動力船的船員培訓內(nèi)容多,、難度大、要求高,。特別是高級船員的培訓,，LNG燃料動力船的船員培訓要求高級船員具備燃料實際操作或液化氣運輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷。

4. lng加注站規(guī)范

規(guī)程在工程建設標準體系中為通用規(guī)范,，是液化天然氣罐箱氣化站方面的標準,。本規(guī)范在技術內(nèi)容上與《建筑防火設計規(guī)范》（GB 50016）所制定的防火規(guī)定相適應；本規(guī)范與現(xiàn)行相關標準如《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GB50028）,、《液化天然氣 (LNG)生產(chǎn),、儲存和裝運》（GB/T20368）、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156）等均協(xié)調(diào)一致,。

5. lng船舶加注項目

最大充裝量為槽車容積的90%

充裝量就是指液體體積,，為了避免超壓蒸發(fā)，長途運輸充裝量控制在90%以下,，只是瓶子設計時的充裝系數(shù)極限是95%,，實際加注過程中沒有超過90%的，指槽車,。

6. lng加氣站

有一個免費查詢加氣站的微信公眾號：myLNG加氣站,。可以用“文字輸入,、語音輸入,、菜單選擇”三種方式，非常方便,！在公眾號中輸入“加氣站”就能找到,。

7. lng加注設備

你需要投資多少車輛的lng加注站啊,？需要根據(jù)設備的情況來判斷防火間距后確定面積,，同事還要考慮周邊環(huán)境。一般單儲罐單泵雙槍的lng加注站一般設備投資在400w以內(nèi),，不包括土建和土地,。

8. 海上國際lng加注中心

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術,、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造,。在該船舶的設計中，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。

9. 船用lng加注站

有的,。

在2012年底就有16個LNG陸上加注站