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1. 八萬噸散貨船

這個問題錯誤多多,，無法回答,。

目前全球最大的散貨船是40萬載重噸的礦砂船，最大的集裝箱船是22000標(biāo)準(zhǔn)箱,。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算,。

散貨船的特點是船舶大型化。散貨船隊平均單船噸位的增長,，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型,、12萬～20萬載重噸好望角型，4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少,。

集裝箱輪沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫,，用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。當(dāng)集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用,。

2. 20.8萬噸散貨船

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。

另外,，船型不同，價格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格,。

3. 八萬噸散貨船的內(nèi)部是什么樣

說實在的在當(dāng)今世界上或是國內(nèi)八萬噸的散貨船實在是不算大了，如果倒退20年,，真是不小的大船,，如今不能算大船了，屬中等的,，相當(dāng)年(9o年代)青島遠(yuǎn)洋公司(我國遠(yuǎn)洋船隊專養(yǎng)散貨船的,，)有一條全國最大的散貨船12萬噸，再剩下的也就是5萬,，6萬噸都屬大型船,，連臺灣的臺電，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有,，7萬5千噸也是較大的,，如今20萬,，30萬的我國就有多條，基本都是拉礦石的大型船

4. 八萬噸散貨船價格

fos,，是法國福斯港,。

福斯港，位于法國東南沿海利翁灣東北岸,，瀕臨地中海的西北側(cè),，是法國最大的海港，也是歐洲第三大港口,。

港區(qū)碼頭岸線總長70多千米,；裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊,、可移式吊,、抓斗吊、集裝箱吊,、浮吊,、跨運車、叉車,、拖車及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊的起重能力達(dá)600噸，還有直徑為406.4~1066.8mm的輸油管道供裝卸石油使用,；散貨和滾裝碼頭最大可靠8萬載重噸的船舶,。

5. 8.2萬噸散貨船有多大

十萬噸散裝船大約得3oo米左右，寬待38米左右,，88年我服務(wù)過一條希臘的散貨船十萬噸級,，9個裝載散貨倉，船長3oo米,，船寬38米正式船員24名,，加上噴沙工，維修工共計35人,，所以我認(rèn)為10萬噸級的散貨船3o0米左右長,，38米左右寬也是有道理的，但也不是究全準(zhǔn)確的,，有可能長點也有可能短點,，總之差不多

6. 8萬噸散貨船

        1.世界上最大水深的港口：荷蘭的鹿特丹港

       荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里,，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市,。

       第二是歐羅港區(qū)，占地面積為36平方千米。通過疏浚航道后,，低潮時最大水深可達(dá)22米,，可停靠20萬噸級的油輪和8萬噸級的散貨船,。

       第三是馬斯弗拉克特港區(qū),，占地33平方千米。它是利用沿岸淺灘,，經(jīng)過疏浚而建成的,。港區(qū)在新水道入海口以南,，伸人海域達(dá)5千米,，低潮時，港內(nèi)水深也能維持在19～23米,。

7. 八萬噸散貨船有多少噸

一. 加油量計算方法：

1. 加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū)，天氣,，海況等因素,，為了達(dá)到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異,，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動機(jī)才一個小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個房間那么大呢,！

3. 那么八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時,，1海里＝1.852公里)就是時速能達(dá)到27.78公里,，24小時能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣,。

5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青,，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便于管路傳輸和燃燒,。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全,。如今重油的價格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價格是7127元/噸，

8. 四十萬噸散貨船

40萬噸的散裝貨船造價為6千萬元,。

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。

9. 2萬8千噸散貨船

一萬八千噸散貨船大約長14O米左右寬22米左右,，滿載吃水大約6米這樣船就差不多1萬8千噸有一年我我干過一條船叫金溪輪，它長137米,，寬22,，5米吃水6米，能載重1萬8千噸,，航行于天津港到朝鮮清津港,，去時天津裝煤去的，回來時給五礦公司拉的圈鋼,。