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1. 中海油運(yùn)有多少條船

1.中國(guó)遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨、租賃）

2.中海集運(yùn)（集裝箱,、干散貨,、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長(zhǎng)航油運(yùn)（石油,、化工,、液化氣、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船,、多用途船,、半潛船、滾裝船,、汽車船,、重吊船）

7.寧波航運(yùn)（水路、雜貨）

8.長(zhǎng)航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線,、國(guó)內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃）

2. 中國(guó)運(yùn)油船

2．4億美元.

根據(jù)資料,，我國(guó)建造的30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水。其合同金額高達(dá)2．4億美元,，相當(dāng)于一架空中客車A380的造價(jià)。

這艘世界領(lǐng)先,、國(guó)內(nèi)第一的FPSO,，其船長(zhǎng)323米、型寬63米,，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積,；型深32．5米，從船底到煙囪的距離有71米,，相當(dāng)于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米，能日加工19萬桶合格原油,，儲(chǔ)油量為200萬桶,，故有世界級(jí)“海洋工程”之稱。

3. 一艘油船能運(yùn)多少油

一. 加油量計(jì)算方法：1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時(shí)就要400kg的油耗3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中,，根據(jù)航線的長(zhǎng)短，航區(qū),，天氣,，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。

1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米,，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L,，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小,，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢,？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里,，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油,，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物,，可想而知，重油油品有多差,，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣,。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青,，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒,。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全,。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)油船有哪些

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

截至2021年3月31日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11159萬載重噸/1362艘，排名世界第一。其中,， 集裝  箱船隊(duì)規(guī)模314萬TEU/526艘,，居世界第三；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4264萬載重噸/431艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力2874萬載重噸/221  艘,，雜貨特種船隊(duì)453萬載重噸/149艘，均居世界第一,。

5. 中海油工程船

1,。中上游項(xiàng)目主要是海上鉆井平臺(tái)、導(dǎo)管架,、和船。

2,。新能源為風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目,。

3。下游項(xiàng)目為L(zhǎng)NG,、碼頭,、撬塊等項(xiàng)目組主要在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采辦,、建造,、安裝、調(diào)試等工作進(jìn)行中,，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),、溝通等事宜，這些工作都不用項(xiàng)目組人員親自動(dòng)手,，但必須有他們從中協(xié)調(diào),。項(xiàng)目組一般設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理,、現(xiàn)場(chǎng)首席,、項(xiàng)目工程師、安全經(jīng)理及各專業(yè)工程師,，

6. 中海油的船

中海油船機(jī)工挺累的,，作為國(guó)內(nèi)三桶油之一的中海油，近幾年的發(fā)展非常不錯(cuò),，當(dāng)然中海油主要集中在海上采油,，中海油的正式員工待遇都是很不錯(cuò)的，基本的社會(huì)保險(xiǎn)等等都是有的,，另外各種福利待遇也是應(yīng)有盡有,，但在海上作業(yè)是挺辛苦的，尤其船機(jī)工。

7. 中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)有多少船

公司擁有15萬噸級(jí)船塢,、20萬噸級(jí)和30萬噸級(jí)修船塢各一座,，修船碼頭共2400米,可最大承接30萬噸級(jí)船舶。

8. 上海中谷海運(yùn)有幾條船

中谷海運(yùn)是我國(guó)最大的民營(yíng)集裝箱航運(yùn)企業(yè),。中谷海運(yùn)集團(tuán)

上海中谷海運(yùn)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“中谷海運(yùn)集團(tuán)”）成立于2003年12月,，總部設(shè)在上海市。是以沿海集裝箱航運(yùn)為主要平臺(tái),，其他配套產(chǎn)業(yè)為延伸的綜合性的企業(yè)集團(tuán),。

中谷海運(yùn)集團(tuán)下設(shè)上海中谷海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司,、上海中贏燃料有限公司等多家下屬公司,，在全國(guó)設(shè)立的分公司與機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)超過50多個(gè)。

9. 中海油運(yùn)船隊(duì)名錄

　　航運(yùn)股票如下:　　600026中海發(fā)展　　600087長(zhǎng)航油運(yùn)　　600242ST華龍　　600428中遠(yuǎn)航運(yùn)　　600692亞通股份　　600751SST天?！　?00798寧波海運(yùn)　　股票是股份證書的簡(jiǎn)稱,，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價(jià)證券。每股股票都代表股東對(duì)企業(yè)擁有一個(gè)基本單位的所有權(quán),。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的,。每個(gè)股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重,。股票是股份公司資本的構(gòu)成部分,，可以轉(zhuǎn)讓、買賣或作價(jià)抵押,，是資本市場(chǎng)的主要長(zhǎng)期信用工具,，但不能要求公司返還其出資。