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駕駛部丙一證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶丙二證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機部,，丙一主機功率3000千瓦以上 ，丙二750-3000千瓦,。

甲的話就是跑全球的 ,，乙是跑近洋的 ,，丙的話就是跑中國沿海的。丙三船舶的總噸位小于500,。

培訓(xùn)兩年然后上船實習(xí)一年或者半年,，考試通過就可以拿證了。7項評估合格證書,，航海英語聽力與會話,，航線設(shè)計，航海儀器正確使用,，船舶定位,，貨物積載與系固，海圖作業(yè),，測羅經(jīng)差,。

四小證的另外兩張精通急救，高級消防,，兩小證有雷達,，ARPA，還有G證,。

軍艦前端下方部位為何有個大圓球,？

上圖為英國伊麗莎白女王號航母的艦艏鼻

軍艦艦艏下方部位的大圓球，是球狀船艏,，或稱球型艏,、球鼻艏。是為了艦船能減輕興波阻力影響的一種設(shè)計,。其外型有水滴形,、撞角形,、圓筒形等多種,。位置在船艏水線最下方。它能抵消海浪所造能的沖擊,。由于它可提高艦船動力的利用效率,、航速和穩(wěn)定性（與沒有球鼻艏的艦只相比，擁有球鼻艏的艦只在燃料效率上通常要高出12%至15%,，另外還可以增加艦艏的浮力,，在一定程度上減輕艦艏在海浪中的俯仰），因此常見于大型艦船,。它和艦船的撞角外型類似,，但功用及效果卻完全不一樣。

上圖為美國海軍防護巡洋艦奧爾巴尼號,，其艦艏鼻與沖角外形很類似

據(jù)資料介紹,，球鼻艏最早出現(xiàn)在19世紀末,。另外在1898年下水的美國海軍防護巡洋艦奧爾巴尼號上，也證實了有球鼻艏的設(shè)計,。在之后的許多軍艦上,，都出現(xiàn)了球鼻艏的設(shè)計。當時出現(xiàn)的球鼻艏,，作用還很單一,，只是為了減輕興波阻力的影響。后來在一些專門用于反潛的軍艦上,，則在球鼻艏中安裝了聲吶（這里距離尾部螺旋槳最遠,，可以減輕自身產(chǎn)生的噪音影響）。

上圖為尼米茲級航空母艦喬治·布什號的艦艏鼻

上圖為阿利伯克級驅(qū)逐艦拉斐爾·佩拉塔號,，其艦艏鼻內(nèi)布置了聲吶系統(tǒng)

目前世界上各國軍艦的球鼻艏,，幾乎沒有單純?yōu)榱藴p輕興波阻力而設(shè)計的球鼻艏，它們內(nèi)部均裝備了聲吶,，且表面材質(zhì)與艦體材質(zhì)還有所不同,，例如鈦合金材質(zhì)的球鼻艏，這種材質(zhì)具有強度高,、剛性好,、透聲性能優(yōu)異、內(nèi)部噪音低,、質(zhì)量可靠,、維修費用低等優(yōu)點。

上圖為20世紀初美國海軍特拉華號戰(zhàn)列艦線圖,，其艦艏也安裝了艦艏鼻

翔鶴級航空母艦

翔鶴級航空母艦的二號艦瑞鶴號,，在公試時輸出168100匹馬力，航速達到34.58節(jié)的紀錄,。如此高航速離不開其安裝的球鼻艏,。該級艦也成為舊日本海軍中首批運用此技術(shù)的大型軍艦。

大和號戰(zhàn)列艦,，曾在試航中跑出27節(jié)的高速

大和號的線圖（沉沒之前的狀態(tài)）

大和級戰(zhàn)列艦,，由于其主機功率并不高，因此日本專家當年為了提高動力的利用效率,，設(shè)計了40種船模進行論證,，最終確定的是球鼻型船艏。大和號艦艏水線以上部分明顯向外前傾,，艦艏前端成半圓形,，其兩舷大幅度外張，借以減少艦艏上浪,。艦艏水線以下部分采用球鼻艏,，其位置在水線下約3米處,，和尖削型艦艏相比，這種新構(gòu)型可以減少8%的興波阻力,，同時還減少了約3米的水線,，從而節(jié)省了30噸左右的排水量。另外,，在1944年后半年的改造中,，大和號曾在球鼻艏內(nèi)安裝零號水下聽音器，作為對潛艇威脅的警戒,，和今天的艦首聲納頗有些相似之處,。

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不僅是軍艦,，很多大型的遠洋船只上都有這么個大圓球,，專業(yè)點兒說，這個東西叫做球鼻艏,。球鼻艏的作用,，主要是減少興波阻力?！芭d波阻力”這個詞乍一聽有點兒拗口,，簡單來說，就是船只在水中航行時會激起波浪,，這是因為水受到了船的推力,。力的作用是相互的，船給水一個推力激起波浪,，波浪就會給船一個阻力,，這個阻力在水平面的分量就叫興波阻力。興波阻力與船型,、大小,、航速都有關(guān)，在船型,、大小確定的情況下，航速越大,，激起的波浪的波幅就越大,，興波阻力也就越大。

球鼻艏之所以能夠減小興波阻力,，是因為球鼻艏從艦艏下方突出,，在艦艏前方產(chǎn)生一個波浪,，這樣一來，艦艏本身撞到的是前方這個波浪的波谷,，而且艦艏直接撞水產(chǎn)生的波峰也會與前方這個波浪的波谷相抵消,。而如果沒有這個球鼻艏，艦艏會直接“撞上一個波峰”,，這個波峰自然是艦艏直接激起波浪而產(chǎn)生的,。

很多人可能問，既然艦艏的興波阻力需要被減小,，那么球鼻艏為什么就不怕興波阻力呢,？首先，球鼻艏是圓的,，在水下穿行自如,，激不起多大的浪，波浪施加給它的阻力也會在球面上發(fā)散,；其次是因為興波阻力多產(chǎn)生于水面,，在水面激起波浪非常容易，因為水僅受艦身的推力向上躍起形成波浪,，空氣對于水的阻力幾乎可以忽略不計,，但是球鼻艏在水下想要激起波浪的話，球鼻艏附近的水會受到更上層的水的阻力,，或者說它需要托起更多的水,，因此產(chǎn)生的波浪就很小。舉個栗子,，潛艇在水下航行時所受的興波阻力幾乎為0,。（當然，我們本文假設(shè)船在靜止時水面是沒有波浪的,，也就是說水面因風(fēng)而掀起波浪的情況）

DDG1000朱姆沃爾特穿浪型艦艏下方的球鼻艏

隨著技術(shù)的發(fā)展以及作戰(zhàn)的需求,，軍艦上的球鼻艏已經(jīng)不單單僅有減小阻力的用途，而是在里面安裝了主動聲納,，用于對水下環(huán)境的探測,。