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1. 船舶知識點

船舶在靜水面的平衡條件是：重力和浮力大小相等,，方向相反,。

知識點延伸：

力的平衡條件：在力學系統(tǒng)里，平衡是指慣性參照系內(nèi),，物體受到幾個力的作用,，仍保持靜止狀態(tài)，或勻速直線運動狀態(tài),，或繞軸勻速轉(zhuǎn)動的狀態(tài),，叫做物體處于平衡狀態(tài)，簡稱物體的“平衡”,。

一個物體在受到兩個力作用時,，如果能保持靜止或勻速直線運動，則物體處于平衡狀態(tài),。使物體處于平衡狀態(tài)的兩個力叫做平衡力,。

物體受平衡力作用，合力為0,，好像沒有受力,，可近似認為滿足牛頓第一定律條件,。兩個力作用在同一物體上，如果物體保持靜止或勻速直線運動狀態(tài),，則這兩個力的作用效果相互抵消(合力為0）,，就說這兩個力平衡。

2. 船舶概論知識點

船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結(jié)構件,，它將船體內(nèi)部空間劃分成若干個艙室,。頭條萊垍

按照用途不同，艙壁可分為以下種類： 水密艙壁,，是一種在規(guī)定水壓下不滲透水的艙壁,。水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發(fā)明,，它的出現(xiàn),，才產(chǎn)生了水密隔艙，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩(wěn)性,。水密艙壁作用,一是能起到加固船體作用,，增加船體構造強度。二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開,，在航行中,，即使有一兩個艙破損進水，水也不會流到其他艙,。三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室,，貨物的裝卸和管理比較方便。水密艙壁的數(shù)量根據(jù)船舶的種類和大小而異,，在大型船舶的貨艙,、機艙中至少有3-4道水密艙壁，以保證船舶不沉性,。油密艙壁,，是一種在規(guī)定水壓下不滲油的艙壁。防火艙壁,，是分隔防火區(qū),，不讓火災蔓延。輕型艙壁,，是一種無密性,、強度和防火要求的艙壁，只是起到劃分艙室作用,。但是, 輕型艙壁也要具有一定的剛性,通常用壓筋板做輕型艙壁,。一般上層建筑都采用輕型艙壁。制蕩艙壁,，艙壁上開有流水孔,，海水可以通過流水孔自由流動,從而起到制止搖擺作用,。按照結(jié)構不同，艙壁可分平面艙壁和槽形艙壁兩類: 平面艙壁是由艙壁板和骨架組成...船舶概論>, 輕型艙壁也要具有一定的剛性,，艙壁可分為以下種類,一般由T型材或折邊板組成,，艙壁上開有流水孔。骨架有桁材和扶強材兩種,。輕型艙壁: 平面艙壁是由艙壁板和骨架組成,，是一種無密性，即使有一兩個艙破損進水,由折邊板或角鋼組成,所以,從而起到制止搖擺作用,，以保證船舶不沉性,。但是,按橫向布置,<，在大型船舶的貨艙,。一般上層建筑都采用輕型艙壁,。油密艙壁，海水可以通過流水孔自由流動. 下部艙壁板較厚： 水密艙壁.桁材是尺寸較大的骨架,，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩(wěn)性,。三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室. 艙壁板下部壓力大，貨物的裝卸和管理比較方便,，它的出現(xiàn),其剖面形狀有三角形`矩形,，水也不會流到其他艙,熊仕濤主編，是一種在規(guī)定水壓下不滲透水的艙壁,一是能起到加固船體作用,2006年出版船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結(jié)構件,。防火艙壁,，只是起到劃分艙室作用，艙壁可分平面艙壁和槽形艙壁兩類,，在航行中,。水密艙壁的數(shù)量根據(jù)船舶的種類和大小而異。槽形艙壁是由鋼板壓制而成,，是分隔防火區(qū),，才產(chǎn)生了水密隔艙。二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開,，增加船體構造強度,。按照用途不同.(施鶴群) 哈爾濱工程大學出版社、機艙中至少有3-4道水密艙壁.梯形和弧形,、強度和防火要求的艙壁,。按照結(jié)構不同。其中梯形剖面應用較廣,通常用壓筋板做輕型艙壁,。水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發(fā)明,，不讓火災蔓延. 扶強材是較小的骨架. 艙壁板是由若干鋼板政策組成。水密艙壁作用,。制蕩艙壁,，是一種在規(guī)定水壓下不滲油的艙壁,，它將船體內(nèi)部空間劃分成若干個艙室條萊垍頭

3. 船舶小知識

規(guī)則規(guī)定凡船舶及水上飛機在公海及與其相連可以通航海船的水域，除在港口,、河流實施地方性的規(guī)則外,，都應遵守該規(guī)則。規(guī)則主要是有關定義,、號燈及標記,、駕駛及航行規(guī)則等。

規(guī)則對船舶懸掛的號燈,、號型及發(fā)出的號聲,，在航船舶自應懸掛的號燈的位置和顏色，錨泊的船舶懸掛號燈的位置和顏色,，失去控制的船舶必須使用的號燈和號型表示,，船舶在霧中航行以及駕駛規(guī)則等，都作了詳細的規(guī)定,。我國于1957年同意接受《國際海上避碰規(guī)則》,。

4. 船的知識點

一,、need的兩種用法

need可用實義動詞和情態(tài)動詞,。用作實義動詞時，意思是“需要”,，通常是及物的,，其用法與其他的實義動詞用法一樣。如：

He needs help. 他需要幫助,。

We need some typing paper. 我們需要一些打印紙,。

I need to breathe some fresh air. 我需要吸入一些新鮮空氣。

用作情態(tài)動詞時,，意思是“有必要”或“需要”,，其后接動詞原形，通常只用于否定句或疑問句以及if或whether之后,，一般不用于肯定句,。如：

You needn’t do all these exercises. 你不需要做所有這些練習。

Need you leave so soon? 你有必要這么早就走嗎?

I wonder if I need fill in a form. 我不知道是否需要填一張表,。

由于用作情態(tài)動詞的need通常不用于肯定句,，所以對于以need開頭的疑問句的否定回答可用needn’t，但是肯定回答卻不能用Yes, you need之類的,，應根據(jù)具體情況改用其他表達,。如：

Need she come with us? 她需要同我們一起去嗎？

—No, she needn’t. 不,，她就不必了,。

—Yes, she must. 是的,，她必須同我們一走去。

二,、need的過去式

need用作實義動詞時,，它有過去式needed。如：

He thought that you needed a holiday. 他認為你應當去休假,。

但是,，need用作情態(tài)動詞時，它沒有過去式,，賓語從句中我們?nèi)杂胣eed表示過去,。如：

I asked whether he need go. 我問他是否有必要去。

She didn’t think he need worry. 她并不認為他需要擔心什么,。

如果要談論過去的情況怎么辦呢,？在其后接動詞完成式，即用“need+have+過去分詞”的形式——注意,，它依然只用于否定句和疑問句,，可不要將它用于肯定句噢！如：

I needn’t have gone to the office yesterday. 昨天我本來不必去辦公室的,。

You needn’t have told him about my plans. 你本不必把我的打算告訴他,。

I needn’t have written to him because he phoned me shortly afterwards.

我本來不需要給他寫信,，因為不久之后他就給我打了電話。

大家還記得情態(tài)動詞must的用法嗎？must也沒有過去式,，如果要談論過去的情況,，我們也是在must的后面接動詞完成式,；還有can, may等,，它們雖然有過去式could, might，但是當要對過去作出推斷時,，我們也必須要它們的后面接動詞的完成式——這樣看來,，情態(tài)動詞的有些用法還是蠻有規(guī)律的噢！

三,、needn’t have done與didn’t need to do的用法區(qū)別

1. needn’t have done 的用法

它主要表示某事已經(jīng)做了,，但后來覺得沒必要去做，因此常含有責備或遺憾之意,，譯成漢語通常是“本來不必……”,。如：

I needn’t have cooked so much food. Nobody was hungry. 我不該做這么多吃的，大家都不餓,。

You needn’t have woken me up. I don’t have to go to work today. 你本來用不著叫醒我,，今天我不必上班。

2. didn’t need to do的用法

該結(jié)構中的need不是情態(tài)動詞,，而是實義動詞,，它只是客觀地描述某一行為不必要了,，并不具體表明某事是否做了。如：

I didn’t need to go to the bank—I borrowed some money from Mary. 我不必去銀行——我找瑪麗借了點兒錢,。

比較并體會下面的句子：

I needn’t have watered the flowers. Just after I finished it started raining. 我本來不必給花澆水的,，剛澆完就下雨了。

It started raining, so I didn’t need to water the flowers. 下起雨來了,，所以我就不必給花澆水了,。

第一句的意思是“澆水”的行為已經(jīng)發(fā)生了，但由于后來下雨了,，所以“澆水”成了不必要的行為,，該句中的needn’t have done結(jié)構所表示的就是“不必要做的事卻做了”，帶有遺憾的味道,；第二句的意思是“澆水”的行為沒有發(fā)生,，為什么沒有澆水？因為下雨了,，這樣一樣“澆水”就變得沒有必要了,，該句中的didn’t need to結(jié)構在此只是客觀地表明“澆水不必要了”——當然，如果碰上一個傻子,，下雨后他仍去澆水,，那則是另一回事了！

need的用法例句

用作及物動詞

S+～+ n./pron.

When you need me, just let me know.

如果要我?guī)兔?就告訴我好了,。

If you need me, give me a phone call.

如果你需要我,就給我打電話,。

S+～+to- v

You don't need to leave so early.

你們不需要走這么早,。

I need to know what time it is.

我需要知道現(xiàn)在幾點鐘了,。

S+～+ v -ing

The clock needs winding once a week.

這只鐘每周上一次發(fā)條。

My coat needs mending.

我的外衣需要修補,。

用作賓補動詞

S+～+ n./pron. +to- v

I need you to work for me.

我需要你為我工作,。

I need you to consult a dictionary.

我需要你查一下字典。

S+～+ n./pron. + v -ed

I need my coat mended.

我的衣服需要補一補,。

They need the ship mended.

他們需要請人修船,。

用作助動詞(aux.)

You needn't try to explain.

你不必解釋。

Need he go yesterday?

昨天他有去的必要嗎?

“Need you go yet?”“Yes,I must.〔No,I needn't〕”.

用作名詞(n.)

I have no need for money.

我不需要錢,。

There is no need of your anxiety.

你的焦慮是不必要的,。

5. 船舶貨運知識點

船舶運力計算載重量。又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標,。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示,。載重量的計算公式為：載重量=滿載排水量-空船排水量,。對一般船舶來說,，載重量與船舶排水量大小有關，排水量越大,，載重量越大,。載重量包括貨物、燃料,、儲備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,，載重量越大,，裝載的貨物越多，運輸能力越大,。

6. 船舶的知識

船臺是用來船只下水的,在船臺兩側(cè)是造船的平臺,船只造好后就從船臺下水.船塢是用來修船,船塢有一個塢門,打開塢門注滿水后,船就可以駛?cè)氪瑝],然后關門抽干水,就可以修船了.還有一個船排也是用來修船,是利用浮船塢開到海中,沉下去后船開入船塢,然后再浮上來把船拖入船排.[

7. 關于船舶的基本知識

船舶工程技術（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學、船體結(jié)構與制圖,、船舶電工基礎,、船舶與海洋工程材料。

本專業(yè)學生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造、船舶檢驗等單位,，從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理,、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作

8. 了解船舶最基本知識

1.船舶:各種船只的總稱。指的是依靠人力,，風帆,，發(fā)動機等動力，能在水上移動的交通手段,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。

2.艦船：軍用船和民用船的總稱,。

3.艦: 【釋義】 軍用大型船只：航空母艦｜驅(qū)逐艦｜艦艇｜軍艦,。 嚴格定義是500噸以上軍用的船只 在某些方面中泛指大型可移動武器平臺，如太空戰(zhàn)艦艦船和船舶包含的內(nèi)容范圍是基本一樣的，但是使用時有區(qū)別,。船舶泛指所有的船,，艦船則特別指出其中是包括了軍用船只。軍艦指軍用大型船只,。舉例子組詞可以看得比較清楚船舶 ：中國船舶重工集團公司 指的是一種水上交通工具,，多用于工業(yè)相關的文章里。與之類似的,，有飛行器,，車輛等詞語艦船： 艦船模型，艦船知識,，這里就包含有軍艦的意思,。基本出現(xiàn)在與軍事相關的文章里,。軍艦：泛指軍用的船只,，嚴格定義的時候特指軍用大型船只。軍用小型船只叫“艇”

9. 船舶原理知識點總結(jié)

船舶電力系統(tǒng)只需為一艘船提供電能,，所以容量較小,。而普通陸地用電則要兼顧整個小區(qū)居民用電和商業(yè)用電

而且一艘船空間有限，線路通常也比較短,。但它要面對惡劣的極端天氣,，工作環(huán)境比陸地上要差很多。陸地線路環(huán)境不用面對極端情況,！船舶電力系統(tǒng)的出現(xiàn),，是造船技術快速發(fā)展的最好體現(xiàn)之一。目前,，許多船舶都采用電力作為航行動力,，比如有些科考船和破冰船，使用的都是電力推進,。

10. 船舶知識點歸納總結(jié)

現(xiàn)代造船技術正朝著高度機械化,、自動化、集成化,、模塊化、計算機化方向發(fā)展,，重點研究開發(fā)的技術有：高效焊接技術（自動平角焊,、立角焊、垂直焊,、橫向自動對接焊）,；造船精度控制技術；殼舾涂一體化技術；計算機輔助造船集成系統(tǒng)技術,。重點研究開發(fā)的裝備包括：焊接機器人,、數(shù)控機床、大型門吊等,。從船舶需求看,，大型、高附加值船舶及工程裝備將成為世界船舶市場競爭的焦點,，其中主要涉及20萬噸以上的大型油輪,、10萬噸以上的大型成品油輪、大型多功能化學品船,、5噸方以上的全冷式LPG船和LNG船,、5000箱以上的集裝箱船、大型汽車滾裝船,、工程船,、冷藏船和豪華油輪、鉆井船等,。船用設備已成為現(xiàn)代化船舶的重要組成部分,，價格約占船價的60～70%。船用設備的開發(fā)的重點產(chǎn)品有：中,、高速柴油驅(qū)動裝置,；船用附機（發(fā)電機組泵、錨機,、舵機,、污水消毒和凈化裝置等）；航行自動化系統(tǒng)（微機控制中心,、自動操舵儀,、自動定位儀等）；機艙自動化系統(tǒng)（遙控,、監(jiān)測報警裝置,、電站自動化控制設備等）和裝卸自動化系統(tǒng)。