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1. 70000噸散貨船

上海船廠為中國外運陽光速航運輸有限公司建造的第二艘4000箱內(nèi)貿(mào)集裝箱船“中外運南?！碧枺⊿1237輪）順利命名交付。

中國外運陽光速航運輸有限公司總經(jīng)理徐秋敏,、中船貿(mào)易公司業(yè)務四部副總經(jīng)理陽宇,、上海船廠總工程師葉錦文代表三方公司共同簽署了交船文本。

該船總長約210米,，型寬37.28米,，設計吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米,，設計航速14.5節(jié),，設計載箱量約4000TEU，

最大載重噸約70000噸,，是目前中國外運長航集團旗下投入最大噸位的自有集裝箱船,。該船為國內(nèi)近海航區(qū)集裝箱船，

船體設6個貨艙,、12個艙口,、機艙，艏艉尖艙由8道水密艙壁分隔而成,，貨倉區(qū)域為雙殼雙層底,。露天甲板及貨艙艙蓋上可裝1~9類包裝危險品。

2. 76000噸散貨船

這個怎么好說呢,？生活污水的產(chǎn)生量與季節(jié),、船舶船員洗漱頻率都是有很大關系的,，按照我上條船（76000T散貨23人）經(jīng)驗，寒冷季節(jié)一般一天在5~6立方左右,，炎熱季節(jié)一天大概8立方左右,。

3. 75000噸散貨船

一,、中國遠洋海運集團總公司

在上世紀五十年代中期，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠洋運輸船隊的設想,。于1961年4月27日,，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠洋運輸公司宣告成立了。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年,，中國遠洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘，居世界第三,；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘,，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘,，均居世界第一,。

二、中遠海運集裝箱運輸有限公司

原中遠集團旗下“中遠集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務及其服務網(wǎng)絡組建而成,。并于2016年3月1日正式運營?，F(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達2,057,350標準箱,，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠集運共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設于中國臺灣桃園市,，其主要線路為遠東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊，截至2009年擁有190多艘船舶,，總?cè)萘考s85萬標準箱,。

四、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油,、散、氣,、特”業(yè)務格局,。截至2019年6月，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單）,，3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領先航運企業(yè)之列。其中,，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊規(guī)模位居國內(nèi)第一,，LNG業(yè)務包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船,。

五、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪、運載能力超過1000萬噸的船隊,，它是世界七大輪船航運公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號。

六,、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設有代理行，提供全球性海運服務,。截至2006年12月底止,，陽明海運擁有94艘營運船舶，承運能量高達400萬載重噸,，年營運貨柜逾240萬TEUS,，船隊包括貨柜船、散裝船,、及代營臺電運煤輪,。

七、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司,、中海發(fā)展股份有限公司,、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責任公司。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶,，整體運載能力超過56萬標箱,，位居世界前10大班-司之列。80余條國際,、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點。

八,、萬海航運股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運，載貨量超過9萬標準箱,。目前,，在運營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面,、最密集的服務網(wǎng)絡。

九,、寧波海運

成立于1997年04月18日,，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠洋散貨船為主體,、總運力157.58萬載重噸的海運船隊。近年來公司年貨運量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日,，公司共運營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線,。

4. 17000噸散貨船

散貨船：基本上設計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。

5. 7500噸散貨船

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠居中,，廣遠,，天遠最次不到6000，香港遠洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠洋公司,，如河北遠洋,，浙江遠洋，江蘇遠洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司,，中遠勞務，中海勞務,，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

6. 65000噸散貨船

巴拿馬型船（Panamax）是指能通過巴拿馬運河的最大尺度的船型。巴拿馬運河船閘尺度為：寬33.53米,，長320.0 米,，深25.9米?？梢酝ㄟ^巴拿馬運河的巴拿馬型船的最大尺寸為:長: 294.1米 寬：32.3米 吃水: 12.0米（這個數(shù)據(jù)是在熱帶淡水中的情況,，鹽分和溫度會導致水的密度變化,，從而影響船只吃水深度） 高: 57.91米 （指從水面到船只最高點的高度） 一艘巴拿馬型貨輪,，一般載重在65000噸左右。那些比巴拿馬船型更大,，無法通過巴拿馬運河的船只,，稱為超巴拿馬船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP）,，是干散貨船的一種,，也叫海岬型船。好望角型船是指在遠洋航行中最惡劣天氣下可以通過非洲好望角或者南美洲合恩角的船型,，此類船載重在18萬噸左右,。目前世界上最大的好望角型船約載重30萬噸，我國上海的外高橋船廠可以建造30萬噸級的好望角型船,。

該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，故稱好望角型船,。臺灣省稱之為“海岬”型,。

7. 15000噸散貨船

你好！

這個,，不同類型的船（如集裝箱,，散貨，雜貨,，油輪,，郵輪等）的船和不同尺度的船的桅桿的大小、形狀都是不一樣的,。

暫沒有辦法回答你了,。

不過一般一萬噸左右的船前大桅高度約30-40米。

遠航的船的長度從100米到300多米不等,，總噸從5000到十幾萬不等,。這個范圍也太廣了哥們

不如這樣吧，你隨便到個港口,，去碼頭自己目測一下吧

僅代表個人觀點,，不喜勿噴，謝謝,。