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一,、海上運(yùn)輸?shù)慕M織形式？

一,、班輪運(yùn)輸

船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口，按事先宣布的固定船期運(yùn)輸貨物,，按事先宣布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式,。

二、租船運(yùn)輸

租船運(yùn)輸又稱不按期船運(yùn)輸,，沒有預(yù)定的船期表,、航線,、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同劃定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)

二、新興的運(yùn)輸方式包括哪些,？

　　集裝箱運(yùn)輸是大有發(fā)展的新興運(yùn)輸方式　　新興交通物流主要的業(yè)務(wù)有：采購,、運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、配送,、流通加工、銷售等基礎(chǔ)服務(wù),，以及結(jié)構(gòu)性融資,、信息情報(bào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

三,、路上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì),？

路上運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)門到門，運(yùn)距短,，翻遍靈活,，但是運(yùn)輸成本高,。

海上運(yùn)輸成本低，吞吐量大,，但是靈活機(jī)動(dòng)性差,，并且受港口、碼頭限制,。

四,、海上運(yùn)輸和港口的關(guān)系？

和港口公司搞好關(guān)系,，辦事都容易點(diǎn) 海上運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸工具是海船,，海船靠岸后就要依靠港口，海船在港口的調(diào)度都?xì)w港口公司管,，在港停留按日收費(fèi),，集裝箱在港口堆砌也要收費(fèi)，一定時(shí)間過后不把集裝箱提走還要收滯箱費(fèi),，總之港口是連接海上運(yùn)輸和陸運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站,。

五、陸上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸?shù)母髯詢?yōu)勢(shì)有哪些,？

1.陸上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸都各有優(yōu)缺點(diǎn),。

2.陸上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，不太受天氣的影響,，基本可以一年四季進(jìn)行運(yùn)輸,，陸上運(yùn)輸也不太受到外國(guó)的影響，基本都在國(guó)內(nèi)建設(shè),。陸上運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn),，就是要占用大量農(nóng)田，運(yùn)輸成本要高,。

3.海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),，不受線路的影響，運(yùn)輸成本低,，缺點(diǎn)就是受天氣影響,。

六、陸上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)比較,？

海洋是世界運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強(qiáng)，國(guó)際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。

船只不斷增多，船體越來越大,，貨運(yùn)量逐年增加,，港口建設(shè)的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線。

海運(yùn)業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開,。海上運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費(fèi)大量資金，也省去了日常維修的費(fèi)用,；

（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；

（3）海上航線的通過能力一般不受限制，在主航線上可以有多條航線通行,；

（4）海洋是一個(gè)連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼,；

（5）運(yùn)送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海上運(yùn)輸,；

（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸、十幾萬噸,，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,。

總之,，海運(yùn)所需的費(fèi)用少，與其他運(yùn)輸方式相比,，貨運(yùn)的成本最低。海上運(yùn)輸?shù)Ｉ线\(yùn)輸也有其不足之處：

（1）速度慢,。

海洋運(yùn)輸速度僅快于內(nèi)河航運(yùn),，遠(yuǎn)慢于航空、公路,、管道和鐵路運(yùn)輸,。

因此，不易運(yùn)送易腐貨物,，如需承擔(dān)這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置,。

（2）航運(yùn)僅限于沿海，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。

要想達(dá)到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運(yùn)輸線路。

（3）受天氣條件影響較大,，遇到惡劣天氣,，需及時(shí)改變航向或推遲航期，否則有使船只遇難之危險(xiǎn),。

為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等,。

七,、海上運(yùn)輸和陸地運(yùn)輸哪個(gè)成本更低？

海上運(yùn)輸比較便宜,。運(yùn)費(fèi)的差異主要取決于運(yùn)輸成本,，海上運(yùn)輸便宜，主要原因是其運(yùn)輸成本比較低,。在燃料,、人工、規(guī)費(fèi)相同的情況下,，輪船的載貨量比公路,、航空、鐵路要大,，其單位運(yùn)費(fèi)也相對(duì)比較低,。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，水運(yùn)相對(duì)比較慢,，在速度上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，自然運(yùn)價(jià)不能太高。

八,、出口貨物海上運(yùn)輸有哪些程序,？

1、國(guó)內(nèi)出口商與國(guó)外客戶簽訂出口合同,，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項(xiàng),，對(duì)于貨物體積、重量,、件數(shù)等裝載信息,，出口商應(yīng)該會(huì)有初步的預(yù)計(jì)。

2、根據(jù)成交方式聯(lián)系運(yùn)輸公司（貨代公司）安排貨物運(yùn)輸出口事宜,，如在FOB條件下由國(guó)外客戶安排海運(yùn)運(yùn)輸,，CIF術(shù)語由出口商安排海運(yùn)運(yùn)輸。

3,、貨代公司收到出口商指令后,，向船公司進(jìn)行訂艙并與出口商進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準(zhǔn)備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨,，貨代公司此時(shí)還要與出口商確認(rèn)好報(bào)關(guān)資料如何交接等問題。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運(yùn)返碼頭堆場(chǎng),，貨物從進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)開始正式受海關(guān)監(jiān)管。與此同時(shí)或在工廠裝貨之前,，將所需要的報(bào)關(guān)資料送交到負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)公司手中,。

5、報(bào)關(guān)公司收到資料時(shí),，首先進(jìn)行單面初步審核,，核實(shí)無誤后等待集裝箱返回碼頭堆場(chǎng)后正式開始報(bào)關(guān)工作。首先需要向船代輸單,，錄入艙單信息,，然后向海關(guān)審單中心錄入報(bào)關(guān)資料，審核無誤后向海關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送報(bào)關(guān)信息,，海關(guān)從電腦系統(tǒng)收到申報(bào)信息時(shí)才算正式接受申報(bào),。

6、海關(guān)審單中心審結(jié)后,，由報(bào)關(guān)公司向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞單,，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)審核資料后進(jìn)行放行或者查驗(yàn)操作。放行后由報(bào)關(guān)公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司,，然后根據(jù)所申報(bào)的船名,、航次將此批貨物裝船運(yùn)往目的國(guó)家收貨人。

7,、當(dāng)船舶正式離開碼頭后,，由船代向海關(guān)電腦發(fā)送裝船清潔艙單，該清潔艙單會(huì)與之前由報(bào)關(guān)行錄入的裝船單信息進(jìn)行自動(dòng)對(duì)碰,，對(duì)碰成功后由報(bào)關(guān)行去海關(guān)辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù),。然后將核銷聯(lián)、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商,，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù)，到國(guó)稅局辦理出口退稅手續(xù)。至此,，完成該票貨物的全部報(bào)關(guān)流程,。

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九、僅適用于水上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸方式包括,？

共4種運(yùn)輸方式,。

1沿海運(yùn)輸。

是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式,，一般使用中,、小型船舶。

2近海運(yùn)輸,。

是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式,，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶,。

3遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。

是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶,。

4內(nèi)河運(yùn)輸,。

是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河,、湖,、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式，主要使用中,、小型船舶,。

十、運(yùn)輸方式有哪些,？

1,、公路運(yùn)輸

主要使用汽車，也使用其他車輛（如人,、畜力車）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式,。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水路,、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途,、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸,。

2,、鐵路運(yùn)輸

是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離,、大數(shù)量的貨運(yùn),，在沒有水運(yùn)條件地區(qū),，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式,。

3,、水路運(yùn)輸

是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量,、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。水運(yùn)有沿海,、近海,、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河四種運(yùn)輸形式,。

4,、航空運(yùn)輸

指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。主要適合運(yùn)載兩類貨物：一是價(jià)值高,、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,；二是緊急需要的物資。主要有班機(jī),、包機(jī),、集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式。

5,、管道運(yùn)輸

是利用管道輸送氣體,、液體和固體料漿的一種運(yùn)輸方式。