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一、船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則,？

1 為了保障水上交通安全,，保護(hù)水域環(huán)境，應(yīng)用《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）的原理,，結(jié)合我國實(shí)際情況,，制定本規(guī)則。

2 本規(guī)則是為了提供船舶安全和防止污染的管理標(biāo)準(zhǔn)。

3 考慮到航運(yùn)公司及其船舶狀況各有不同,，本規(guī)則依據(jù)安全和防污染要求的一般原則和總體目標(biāo)制定,。

4 本規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，船岸不同層次的管理人員應(yīng)當(dāng)對所列條款具有適應(yīng)其崗位需要的理解和認(rèn)識,。

5 高級領(lǐng)導(dǎo)層的承諾是做好安全管理工作的基礎(chǔ),，各級人員的責(zé)任心、能力,、態(tài)度和主觀能動性則對船舶的安全和防污染起決定性作用,。

二、船舶非法營運(yùn)處罰依據(jù),？

（一）未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自從事水路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營活動的,，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得的,，處3萬元以上25萬元以下的罰款,。

（二）從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇拔窗匆?guī)定辦理《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的，屬于非法營運(yùn),，沒收其非法收入,，并視情節(jié)輕重，按船舶大小處以罰款：200載重噸以下的船舶,，處100元以上500元以下罰款；200至1000載重噸以下的船舶,，處300元以上2000元以下罰款,；1000至5000載重噸以下的船舶，處1000元以上5000元以下罰款,；5000載重噸以上船舶,，處3000元以上2萬元以下罰款。有《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》而未隨船攜帶的,，并能提供確切證據(jù)的除外,。

（三）非營業(yè)性運(yùn)輸船舶臨時(shí)從事營業(yè)性運(yùn)輸，未按規(guī)定辦理審批手續(xù)領(lǐng)取臨時(shí)《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬非法經(jīng)營,，按本條（二）項(xiàng)規(guī)定處理。

（四）持涂改,、偽造或者他人的《水路運(yùn)輸許可證》,、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》、《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》的，屬于非法經(jīng)營,，收繳有關(guān)證件,，沒收其非法收入，并處以非法收入額1至3倍的罰款,。對收繳的涂改或者偽造的證件,，由檢查機(jī)關(guān)予以吊銷；對收繳的他人的證件,，由檢查機(jī)關(guān)交原發(fā)證機(jī)關(guān)處理,。

（五）持逾期《水路運(yùn)輸許可證》、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》,，從事營業(yè)性運(yùn)輸或者服務(wù)的，給予警告,，并限期補(bǔ)辦證件,。因不可抗拒力或者非當(dāng)事人責(zé)任造成證件逾期的除外。

（六）水路運(yùn)輸企業(yè),、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)超越經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的,，處2萬元以上20萬元以下的罰款。

（七）營運(yùn)船舶超越核定范圍從事營運(yùn)的,，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款。,？

三,、船舶無證營運(yùn)怎么處罰？

《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第625號） 　　第三十三條　未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的,，處3萬元以上15萬元以下的罰款。 　　第三十四條　水路運(yùn)輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)?，由?fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令該船停止經(jīng)營,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,，處2萬元以上10萬元以下的罰款。 　　從事水路運(yùn)輸經(jīng)營的船舶未隨船攜帶船舶營運(yùn)證件的，責(zé)令改正,，可以處1000元以下的罰款,。 　　第三十五條　水路運(yùn)輸經(jīng)營者未經(jīng)國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門許可或者超越許可范圍使用外國籍船舶經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或者外國的企業(yè),、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人經(jīng)營或者以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。

四,、船舶營運(yùn)時(shí)間如何計(jì)算？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù),。

五、營運(yùn)資金管理分析,？

營運(yùn)資金管理是對企業(yè)流動資產(chǎn)及流動負(fù)債的管理,。一個(gè)企業(yè)要維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)就必須要擁有適量的營運(yùn)資金，因此,，營運(yùn)資金管理是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要組成部分,。

流動資產(chǎn)是指可以在一年以內(nèi)或者超過一年的一個(gè)營業(yè)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)或運(yùn)用的資產(chǎn)，流動資產(chǎn)具有占用時(shí)間短,、周轉(zhuǎn)快,、易變現(xiàn)等特點(diǎn),。企業(yè)擁有較多的流動資產(chǎn),，可在一定程度上降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。流動資產(chǎn)在資產(chǎn)負(fù)債表上主要包括以下項(xiàng)目：貨幣資金,、短期投資,、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款和存貨,。

流動負(fù)債是指需要在一年或者超過一年的一個(gè)營業(yè)周期內(nèi)償還的債務(wù),。流動負(fù)債又稱短期融資，具有成本低、償還期短的特點(diǎn),，必須認(rèn)真進(jìn)行管理,，否則，將使企業(yè)承受較大的風(fēng)險(xiǎn),。流動負(fù)債主要包括以下項(xiàng)目：短期借款,、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付賬款,、應(yīng)付工資,、應(yīng)付稅金及未交利潤等。

六,、非營運(yùn)船舶配員新標(biāo)準(zhǔn),？

根據(jù)工作實(shí)際，依據(jù)《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》《2006年海事勞工公約》和《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》（以下簡稱《配員規(guī)則》）,，中華人民共和國海事局對海船最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。

一,、海船甲板部配員表（2021版）

此次海船甲板部配員調(diào)整主要體現(xiàn)在港內(nèi)作業(yè)的拖輪上,。對于港作拖輪甲板部配員在原基礎(chǔ)上新增了關(guān)于航行時(shí)間的附加規(guī)定：

（1）750 千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)拖輪，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，須增加二副 1 人,。

（2）未滿 750 千瓦的港內(nèi)作業(yè)拖輪，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，須增加三副 1 人,。

本次調(diào)整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配員,，即對于其他船舶的甲板部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無須變更。

二,、 海船輪機(jī)部配員表（2021版）

此次海船輪機(jī)部配員也僅對港內(nèi)作業(yè)的拖輪進(jìn)行調(diào)整,。對于港作拖輪輪機(jī)部配員在原基礎(chǔ)上新增了減免條款：

750千瓦及以上拖輪可減免三管輪（或輪機(jī)員）1 人；

本次調(diào)整并未涉及其他船型及未滿750KW港作拖輪的輪機(jī)部配員,，即對于其他船舶的輪機(jī)部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無須變更。

三,、海船客運(yùn)部配員及表注（2021版）

此次調(diào)整并未涉及海船客運(yùn)部配員及其他注意事項(xiàng),。

四、海船無線電人員最低安全配員表（2021版）

此次并未調(diào)整海船無線電人員最低安全配員標(biāo)準(zhǔn),，仍與此前實(shí)施的2006版標(biāo)準(zhǔn)一致,。

敲黑板,、劃重點(diǎn)

一、此次調(diào)整主要涉及港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，甲板部須增配人員；750千瓦及以上的港作拖輪輪機(jī)部配員可以減免人員,。

二,、拖輪船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配員證書》到發(fā)證機(jī)關(guān)（船舶登記機(jī)關(guān)）換發(fā)配員證書。

三,、自2022年9月1日起,，拖輪所持《船舶最低安全配員證書》低于《海船甲板部、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》（2021版）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,，并按照有關(guān)規(guī)定依法處理。

四,、海上拖輪配發(fā)《船舶最低安全配員證書》時(shí),，可在《船舶最低安全配員證書》“特殊要求或條件”欄中備注港內(nèi)最低安全配員要求。

七,、船舶能耗報(bào)告營運(yùn)時(shí)間怎么計(jì)算,？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的,。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi)，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù)

八,、什么是船舶管理,？

船舶管理是海上交通監(jiān)督管理的重要內(nèi)容，包括船舶登記管理,、船舶進(jìn)出港口簽證管理,、外國籍船舶管理、船舶機(jī)務(wù)管理,、船舶技術(shù)管理以及船舶離靠碼頭管理等,。

九、船舶垃圾管理規(guī)定,？

（一）船舶應(yīng)當(dāng)配備數(shù)量和容積滿足垃圾分類收集和儲存要求的收集裝置,；

（二）垃圾收集裝置應(yīng)當(dāng)便于收集點(diǎn),、集中儲存點(diǎn)及接收設(shè)施之間的搬運(yùn),、交付操作,；

（三）垃圾收集裝置應(yīng)當(dāng)配備有蓋，具有防滲漏,、防傾倒和外溢功能,，標(biāo)識顏色醒目的分類圖示；

（四）船長12米及以上的船舶應(yīng)當(dāng)設(shè)置垃圾告示牌,，其他船舶應(yīng)當(dāng)張貼內(nèi)容等效的告示,；

（五）船舶可根據(jù)垃圾產(chǎn)生量和航程情況設(shè)置垃圾壓制裝置或者廚余垃圾微生物處理裝置，減少送岸處置垃圾量,。

十,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理規(guī)定？

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理的規(guī)定包括：

1.禁止船舶在鄉(xiāng)鎮(zhèn)水域內(nèi)進(jìn)行闖入,、出行以及進(jìn)行任何形式的運(yùn)動,；

2.禁止船舶向其他船舶、碼頭或者港口內(nèi)的其他構(gòu)筑物施加危害或者其他不當(dāng)行為,；

3. 非法船舶及其乘員要立即停止活動,，并遵守鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理部門的相應(yīng)規(guī)定。