一,、不銹鋼板造船可以嗎電焊徑的起碰嗎?不銹鋼板造船可以,,電焊經(jīng)得起碰撞,。但從經(jīng)濟技術(shù)諸方面對比之后的結(jié)果,可能用不銹鋼板造船是不合適的,。 二,、為什么不選擇不銹鋼制造船?不銹鋼制造船成本大,。因為工藝比較復(fù)雜,,不銹鋼的切割、焊接等要求工藝水平高,,會增加造船成本,、延長造船周期,從根本導(dǎo)致船價過高,。另外,,現(xiàn)在的碳鋼材料對于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用,對于生銹等問題,,只要處理得當(dāng),,完全可以滿足全壽命需要。 三,、不銹鋼船制造全過程,?一、壓延,、退火 將工件加熱到預(yù)定溫度,保溫一定的時間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于: ①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,,防止工件變形,、開裂,。 ②軟化工件以便進行切削加工。 ③細化晶粒,,改善組織以提高工件的機械性能,。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備 二、分條 不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,,剪裁成相應(yīng)的寬度,,從而進行進一步的深加工和制管,分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,,分條的寬度和誤差,,另外分條關(guān)系到制管工藝,分條的披風(fēng)和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要,。 三,、焊接 不銹鋼管最重要的一道工藝,不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,,氬弧焊接保護氣體是純氬氣,,主要焊接3mm以下的不銹鋼管,等離子焊接有著較強的穿透力,,主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。 四、焊道打磨 不銹鋼管焊接的過程中,,需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,,對于焊道先進行水冷卻后,直接用水磨機打磨焊道至平整,,一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機,,進行焊道的打磨和修整。 五,、整形 不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),,所有的方管和矩形管,最初都是由圓管而來,,通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,,最后用模具整形和調(diào)直。 六,、切割 不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙,,大部分都是用砂輪片切割,切割后會產(chǎn)生披風(fēng),,需再進一步修整,;另外以一種是帶鋸切割,準(zhǔn)確度相對較好,,也存在披風(fēng)熱處理對于特殊用途的管子,,需進行光亮熱處理,,使管子的延展性能達到更高的水平。 七,、拋光 通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝,,拋光,分為400#,,600#,,800#,而拉砂則分為圓砂和直砂,,有180#,,240#,400#,,600#,,800#,分別適用于不同層次客戶的需求,。 八,、檢驗 檢驗,主要檢查管子的外徑和厚度是否達標(biāo),,表面處理是否達標(biāo),,焊接的工藝是否達標(biāo) 四、201不銹鋼板材能用海上船舶嗎,?不能 千萬不要認為不銹鋼可以用做船用,,如果一定要用做船用,至少也要選擇304以上材質(zhì)的,,如:316 310S等更為耐腐蝕性的材料,,這個經(jīng)常在海水里泡,環(huán)境十分惡劣,,一定需要使用最為高檔,、耐力的不銹鋼材料才行的。 304含鎳元素高,??垢g能力強。而且耐高溫最高達650多度,,是制造醫(yī)療器具,,船舶等必用的鋼材。 五,、船體為什么沒有用不銹鋼做的呀,?一、不銹鋼價格太高,。 二,、工藝比較復(fù)雜,不銹鋼的切割,、焊接等要求工藝水平高,,會增加造船成本、延長造船周期,,從根本導(dǎo)致船價過高,。 三、現(xiàn)在的碳鋼材料對于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用,,對于生銹等問題,,只要處理得當(dāng),完全可以滿足全壽命需要,。 六,、不銹鋼造的船耐用,還是玻璃鋼造的船耐用,?不銹鋼造的船耐用,。 各有特點,不銹鋼結(jié)實,,玻璃度鋼重量輕,,如知果不碰撞的話,玻璃鋼好,。 一般來說,,玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的,但也有許多個例:如玻璃鋼能耐氫氟酸,,但不銹鋼不行(氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成,,因而,除室溫下的無水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外,,不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕),。 七、不銹鋼漁船優(yōu)缺點,?不銹鋼漁船優(yōu)點就是使用壽命長,。 不銹鋼漁船缺點: 第一,造船成本太高,,回報期太短,。 第二,不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼,。 第三,設(shè)備使用年限,,一般最大32年,,到期后拆除費時費力,。 第四,后期維修更換時難度大 八,、304不銹鋼能造船嗎,?304不銹鋼不能造船。舶舶建造需要通過船級社型式認可資質(zhì)后才能建造,,船舶完成后要船檢通過,。304一不是船用不銹板,造船用鋼板必須船檢鋼板,,二是304不銹鋼含碳量只有≤0.07%,,硬度太低,造船殼體經(jīng)不起風(fēng)浪壓力而變形,,又不能太厚增加自重,。 |
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