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一,、鋼殼船的意思,？

指船的外殼由鋼材構(gòu)成。

二,、勃艮第是鋼船嗎,？

沒有勃艮第是鋼船嗎的說法。

勃艮第是法國中部的一個(gè)舊大區(qū),，面積3萬1582平方公里,，人口163萬3891人。下轄科多爾?。?1）,、涅夫勒省（58）,、索恩-盧瓦爾?。?1）、約訥?。?9）,。

2016年1月1日,，弗朗什-孔泰大區(qū)與勃艮第大區(qū)合并為勃艮第-弗朗什-孔泰大區(qū)。

三,、目前,黃浦江上航行有哪些類型的船舶?主要運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳?越詳細(xì)越好,。謝謝？

有集裝箱船(裝集裝箱:各個(gè)領(lǐng)域的貨物都有可能裝),干散貨船(干散:黃沙,石頭,鋼材,大型機(jī)械,粉末貨物等),輪渡船(裝人和車過到河對面去),旅游船(有去日本的海外旅游船,也有重慶至上海的長江旅游船),拖輪(主要是幫助其他船舶航行或者靠離碼頭用,其馬力幾百到幾千甚至幾萬不等),還有海事執(zhí)法船(巡邏艇之類:處理水上警務(wù)),當(dāng)然還有東海艦隊(duì)的軍艦.每種船的具體信息講出來就太多了!

四,、戰(zhàn)艦世界鋼船有哪些

航母三艘

戰(zhàn)列艦七艘

巡洋艦九艘

驅(qū)逐艦八艘

五,、輪船有哪些分類和用途？輪船有哪些分類和用途,？

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動力船等,；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式,、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船,、螺旋槳船、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動力以來,，最古老的一種推進(jìn)器。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn)。

參考資料來源：

六,、軍艦和飛機(jī)主要用什么鋼材,？也就是用量最大的,？

鋼材的細(xì)分品種上千種都有，總的來說,，包括碳素鋼（普通鋼材）,，價(jià)格最低廉，早期艦艇和民用船就用這種鋼制造,。

合金鋼（加入大量其他物質(zhì),，經(jīng)特殊工業(yè)冶煉出來的），具有特別優(yōu)良的性能,，如白鋼,，但是價(jià)格昂貴，焊接時(shí)為了保護(hù)合金鋼不會因?yàn)槲锢砘瘜W(xué)反應(yīng)喪失性能,，需要獨(dú)特的焊接工業(yè)（最常見的如氬弧焊）,，所以成本非常高，一般只是關(guān)鍵部位少量采用,。

低合金高強(qiáng)度鋼,，間于兩者之間，是目前軍艦的主力鋼材,。

鋼的重量太大,，飛機(jī)一般用鋁合金，鈦合金,，復(fù)合材料制造,，在鈦合金的使用和焊接技術(shù)發(fā)展之前，一些承擔(dān)負(fù)載大和高溫的部件,，會使用合金鋼,。

七、33米鋼殼是什么船,？

“通濟(jì)”艦舵輪：一級文物

　　“通濟(jì)”艦是福建船政建造的第三十四號兵船,，原名“建靖”，于1894年1月14日開工,，1895年4月12日下水,，造價(jià)110萬銀元（22.6萬兩銀）。由船政學(xué)生魏瀚,、陳兆翱,、鄭清濂、楊廉臣,、李壽田監(jiān)造,。

　　“通濟(jì)”艦鋼脅鋼殼船身，艦長84.33米,，寬11.37米,，排水量1900噸,。采用康邦省煤往復(fù)臥式雙缸蒸汽機(jī)、4座圓式燃煤鍋爐,，功率1600馬力,，標(biāo)準(zhǔn)航速9節(jié)、最大航速11.25節(jié),，編制250人,。1895年11月被北洋購買作為練習(xí)船，更名為“通濟(jì)”,。

　　1927年“通濟(jì)”與“應(yīng)瑞”,、“靖安”兩艦合編為練習(xí)艦隊(duì)。由于“通濟(jì)”艦長期作為馬尾海校學(xué)生的練習(xí)艦,，所以師生們都昵稱其為“濟(jì)伯”,。薩鎮(zhèn)冰和陳紹寬都曾擔(dān)任該艦艦長。1937年8月12日“通濟(jì)”艦被作為阻塞船自沉于江陰封鎖線,。1962年5月被打撈拆解,。

　　“通濟(jì)”艦舵輪為銅鐵木合構(gòu)，中間刻有“通濟(jì)艦”,、“大清光緒廿年”（后加鈐“福州船政局”）字樣,。該文物征集自山東青島。

八,、世界上鋼板最厚的船,？

大和級戰(zhàn)列艦： 主裝甲帶410mm(硬化層135mm)且外傾角20°；　上甲板35~55mm,，中甲板200mm,；

　炮塔正面650mm，側(cè)面250mm,，頂270mm,，炮座560mm，底250mm,； 彈藥艙壁，頂270mm,，底50~80mm,，傾角25°；

機(jī)艙,、鍋爐艙,，頂200mm，到艦底75~90mm,，傾角14°,。 衣阿華級戰(zhàn)列艦： 側(cè)舷主裝甲帶307毫米（傾斜角19度）水密隔艙287毫米甲板裝甲190毫米炮塔正面裝甲500毫米

炮座295至439毫米 英國獅計(jì)劃： 主裝甲帶厚度：374毫米（14.71英寸）/彈藥艙&機(jī)艙 水平裝甲厚度：148毫米（5.88英寸）/彈藥艙,；124毫米（4.90英寸）/機(jī)艙

剩下來的除了南達(dá)科他級比衣阿華的主裝甲帶厚以外，都沒有他們倆牛````大和雖然厚,，但是裝甲質(zhì)量受制于日本冶金技術(shù),，比衣阿華差很多。

九,、船有哪些種類,？

按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動力船等,；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船、螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式,、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行,?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量，同時(shí)減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹,、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船,、螺旋槳船、以及空氣推進(jìn)船等,。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動力以來,，最古老的一種推進(jìn)器。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器,，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn)。

參考資料來源：

船舶類型