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一,、不銹鋼快艇和鋁合金快艇的區(qū)別,？

區(qū)別： 制作材料不同，鋁合金材質(zhì)主要為鋁,，配以少量錳等金屬,，不銹鋼材質(zhì)主要為鐵。除了這個，它們還有其他方面的差異：

一,、價格方面,，鋁合金門相對較便宜，不銹鋼比較昂貴,。

二,、不銹鋼的硬度要比鋁合金的高。

三,、對于表面的處理情況,，鋁合金的比較豐富，包括電泳,、噴涂,、陽極氧化等。

四,、對于表面處理不好的鋁合金，用久之后會出現(xiàn)斑點,。

五,、不銹鋼的耐腐蝕程度會比較好。

六,、不銹鋼不良廠商較多,，主要在材料厚度，成分等方面偷工減料,。

二,、不銹鋼船制造全過程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形,、開裂。

②軟化工件以便進行切削加工,。

③細化晶粒,，改善組織以提高工件的機械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進行進一步的深加工和制管，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差,，另外分條關(guān)系到制管工藝，分條的披風和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要,。

三,、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管，等離子焊接有著較強的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。

四、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中,，需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,，對于焊道先進行水冷卻后，直接用水磨機打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機,，進行焊道的打磨和修整。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來,，通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,，最后用模具整形和調(diào)直。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙,，大部分都是用砂輪片切割，切割后會產(chǎn)生披風,，需再進一步修整,；另外以一種是帶鋸切割，準確度相對較好,，也存在披風熱處理對于特殊用途的管子,，需進行光亮熱處理，使管子的延展性能達到更高的水平,。

七,、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝，拋光,，分為400#,，600#,，800#，而拉砂則分為圓砂和直砂,，有180#,，240#，400#,，600#,，800#，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八,、檢驗

檢驗，主要檢查管子的外徑和厚度是否達標,，表面處理是否達標,，焊接的工藝是否達標

三、不銹鋼船和鐵船哪個好,？

不銹鋼船耐腐蝕性很強,，鐵船容易生銹，還是不銹鋼船好

四,、不銹鋼造的船耐用,，還是玻璃鋼造的船耐用？

不銹鋼造的船耐用,。

各有特點，不銹鋼結(jié)實,，玻璃度鋼重量輕,，如知果不碰撞的話，玻璃鋼好,。

一般來說,，玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的，但也有許多個例：如玻璃鋼能耐氫氟酸,，但不銹鋼不行（氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成,，因而，除室溫下的無水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外,，不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕）,。

五、船體為什么沒有用不銹鋼做的呀,？

一,、不銹鋼價格太高。

二,、工藝比較復(fù)雜,，不銹鋼的切割,、焊接等要求工藝水平高，會增加造船成本,、延長造船周期,，從根本導(dǎo)致船價過高。

三,、現(xiàn)在的碳鋼材料對于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用,，對于生銹等問題，只要處理得當,，完全可以滿足全壽命需要,。

六、不銹鋼漁船優(yōu)缺點,？

不銹鋼漁船優(yōu)點就是使用壽命長,。

不銹鋼漁船缺點:

第一，造船成本太高,，回報期太短,。

第二，不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼,。

第三，設(shè)備使用年限,，一般最大32年,，到期后拆除費時費力。

第四,，后期維修更換時難度大

七,、為什么不選擇不銹鋼制造船？

不銹鋼制造船成本大,。因為工藝比較復(fù)雜,，不銹鋼的切割、焊接等要求工藝水平高,，會增加造船成本,、延長造船周期，從根本導(dǎo)致船價過高,。另外,，現(xiàn)在的碳鋼材料對于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用，對于生銹等問題,，只要處理得當,，完全可以滿足全壽命需要。

八,、304不銹鋼能造船嗎,？

304不銹鋼不能造船,。舶舶建造需要通過船級社型式認可資質(zhì)后才能建造，船舶完成后要船檢通過,。304一不是船用不銹板,，造船用鋼板必須船檢鋼板，二是304不銹鋼含碳量只有≤0.07％,，硬度太低,，造船殼體經(jīng)不起風浪壓力而變形，又不能太厚增加自重,。