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一,、316L奧氏體不銹鋼用于造船業(yè)嗎,？

答：316L奧氏體不銹鋼：又稱鈦鋼、316L精鋼,、鈦材鋼,。材料牌號(hào)： 00Cr17Ni14Mo2。添加Mo(2～3%) ,優(yōu)秀的耐點(diǎn)蝕性,，耐高溫,、抗蠕變性能優(yōu)秀。316L因其優(yōu)異的耐腐蝕性在化工行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，316L也是屬于18-8型奧氏體不銹鋼的衍生鋼種,，添加有2～3%的Mo元素,。在316L的基礎(chǔ)上，也衍生出很多鋼種,，比如添加少量Ti后衍生出316Ti,，添加少量N后衍生出316N，增加Ni,、Mo含量衍生出317L,。市場上現(xiàn)有的316L大部分是按照美標(biāo)來生產(chǎn)的。出于成本考慮,，鋼廠一般把產(chǎn)品的Ni含量盡量往下限靠,。

美標(biāo)規(guī)定，316L的Ni含量為10～14%,，日標(biāo)則規(guī)定,，316L的Ni含量為12～15%。

按最低標(biāo)準(zhǔn),，美標(biāo)和日標(biāo)在Ni含量上有2%的區(qū)別,，體現(xiàn)到價(jià)格上還是相當(dāng)巨大的，所以客戶在選購316L產(chǎn)品時(shí)還是需要看清,，產(chǎn)品是參照ASTM還是JIS標(biāo)準(zhǔn),。 316L的Mo含量使得該鋼種擁有優(yōu)異的抗點(diǎn)蝕能力，可以安全的應(yīng)用于含Cl－等鹵素離子環(huán)境,。由于316L主要應(yīng)用的是其化學(xué)性能，鋼廠對316L的表面檢查要求稍低（相對304）,，對表面要求較高的客戶要加強(qiáng)表面檢查力度,。

二、在船舶應(yīng)用中,，不銹鋼管件有什么用途,？

在船舶應(yīng)用中通常被用于給水、冷熱水,、排水,、海水沖洗、油類輸送等系統(tǒng),。

船舶類的管材年消耗量達(dá)450萬噸,，約 44萬根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB,、 YB ,、CB，其中 70% 的不銹鋼管之間用法蘭連接。僅一艘 30萬噸級的超大型油船不銹鋼管材用量可達(dá)數(shù)十公里,，僅不銹鋼管用量就有 1500 噸左右,，

三、不銹鋼漁船優(yōu)缺點(diǎn),？

不銹鋼漁船優(yōu)點(diǎn)就是使用壽命長,。

不銹鋼漁船缺點(diǎn):

第一，造船成本太高,，回報(bào)期太短,。

第二，不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼,。

第三，設(shè)備使用年限,，一般最大32年,，到期后拆除費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

第四,，后期維修更換時(shí)難度大

四,、不銹鋼船制造全過程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形,、開裂。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機(jī)械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要,。

三,、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。

四、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中,，需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,，對于焊道先進(jìn)行水冷卻后，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī),，進(jìn)行焊道的打磨和修整。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來,，通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,，最后用模具整形和調(diào)直。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙,，大部分都是用砂輪片切割，切割后會(huì)產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整,；另外以一種是帶鋸切割，準(zhǔn)確度相對較好,，也存在披風(fēng)熱處理對于特殊用途的管子,，需進(jìn)行光亮熱處理，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#,，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂，有180#,，240#,，400#，600#，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八、檢驗(yàn)

檢驗(yàn),，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo),，表面處理是否達(dá)標(biāo)，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

五,、201不銹鋼板材能用海上船舶嗎,？

不能

千萬不要認(rèn)為不銹鋼可以用做船用，如果一定要用做船用,，至少也要選擇304以上材質(zhì)的,，如：316 310S等更為耐腐蝕性的材料，這個(gè)經(jīng)常在海水里泡,，環(huán)境十分惡劣,，一定需要使用最為高檔、耐力的不銹鋼材料才行的,。

304含鎳元素高,。抗腐蝕能力強(qiáng),。而且耐高溫最高達(dá)650多度,，是制造醫(yī)療器具，船舶等必用的鋼材,。

六,、304不銹鋼能造船嗎？

304不銹鋼不能造船,。舶舶建造需要通過船級社型式認(rèn)可資質(zhì)后才能建造,，船舶完成后要船檢通過。304一不是船用不銹板,，造船用鋼板必須船檢鋼板,，二是304不銹鋼含碳量只有≤0.07％，硬度太低,，造船殼體經(jīng)不起風(fēng)浪壓力而變形,，又不能太厚增加自重。

七,、不銹鋼造的船耐用,，還是玻璃鋼造的船耐用？

不銹鋼造的船耐用,。

各有特點(diǎn),，不銹鋼結(jié)實(shí),，玻璃度鋼重量輕，如知果不碰撞的話,，玻璃鋼好,。

一般來說，玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的,，但也有許多個(gè)例：如玻璃鋼能耐氫氟酸,，但不銹鋼不行（氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成，因而,，除室溫下的無水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外,，不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕）。

八,、船體為什么沒有用不銹鋼做的呀,？

一、不銹鋼價(jià)格太高,。

二,、工藝比較復(fù)雜，不銹鋼的切割,、焊接等要求工藝水平高,，會(huì)增加造船成本、延長造船周期,，從根本導(dǎo)致船價(jià)過高,。

三、現(xiàn)在的碳鋼材料對于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用,，對于生銹等問題,，只要處理得當(dāng)，完全可以滿足全壽命需要,。

九,、造船用鋼板和不銹鋼哪個(gè)好？

肯定是船用鋼好,。

不銹鋼雖然很好,，但造船時(shí)也不會(huì)選擇它，這是鋼板的性能所決定的,，而如果船用的鋼板再加入不銹鋼的鉻鎳元素的話,，那么這鋼板才是真正的好鋼板。