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一,、玻璃鋼船和玻璃鋼包木船的區(qū)別,？

玻璃鋼包木船用過，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測會散架,，可能掃玻璃鋼時不均勻，有小孔,，水進里面把里面的小木板泡爛了,，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點的船，因為小的船一般人駕馭不到的,，太輕容易翻船,，大的玻璃鋼船比較貴，還有買玻璃鋼船要仔細看清分辨,，現(xiàn)在市場上魚龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質的，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的,，耐久度就降低了很多，如果樓主只是平時空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點的純木的船,，，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。

二、鋁合金船和玻璃鋼艇哪個好,？

玻璃鋼艇好,。

玻璃鋼路亞艇好。

優(yōu)勢關鍵有下列六點

1.玻璃鋼比鋁合金抗腐蝕

2.生產工藝流程生產制造出去的玻璃鋼商品在一定水平上比鋁合金還不易形變

3.玻璃鋼使用期比鋁合金長

4.更環(huán)境保護,、更劃算,。

5.不害怕輕度碰撞，強度和抗壓強度比鋁合金好,，牢固,。

6.玻璃鋼船的外觀設計更為酷美、多元化，可營造性強,。

三,、pe塑料漁船和玻璃鋼包木漁船哪個耐用？

我知道多數(shù)私人游艇多是玻璃鋼材料的,，PE（一種純塑料）的耐老化性能好像不太好,，玻璃鋼、木頭耐老化性能都比pe的好,，而且工藝比較復雜,，如果pe的更好，估計就不會有玻璃鋼包木的了,，所以,，我感覺后者更好，我估計也更貴,。

四,、鐵船和玻璃鋼船的區(qū)別？

1.鐵船和玻璃鋼船的區(qū)別在于造船的材料不一樣,。

2.鐵船和玻璃鋼船由于生產的材料不同,，那么很多地方就有不一樣的,。比如船體結構,，因為各自材料的不同，那么造船的結構在設計的時候,，就會有所不同,，比如動力系統(tǒng)，因為造船材料不同,，所需動力系統(tǒng)也會不一樣,。

3.鐵船和玻璃鋼船當然也會有相同的地方。

五,、橡皮艇漁船和玻璃鋼漁船哪個耐用一些,？

 橡皮艇，漁船和玻璃鋼漁船應該是玻璃鋼,，漁船應該耐用一些,，小畢廷搞得一個漁船，也就是比較休閑,，比較臨時的使用,，它容易老化，容易被尖銳的物品和焦師海上的貝殼等等損壞和劃傷的可能性比較大,，在河玻璃鋼的比較重玻璃鋼優(yōu)質的玻璃鋼制造的船艇是比較耐用的

六,、pe塑料船好還是玻璃鋼船好？

玻璃鋼船強度更高，就是踩上去更踏實,；優(yōu)質玻璃鋼使用年限長,，但是對標PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價生產，其使用年限長短完全靠運氣,；PE船采用滾塑工藝,，需大型設備，因而入門成本高,，廠家實力更強,；PE材質，俗稱牛津料,，本省具有極強的耐性,，非常抗曬和抗撞,；PE材質,，相對比較軟，密度也較小,，所以踩上去會有不踏實感,；綜合考慮，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性,，一定考慮PE船，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應該考慮PE船,，方便拖著走，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船,，如果你喜歡玻璃鋼，一定買大廠家出品的,。

七,、玻璃鋼漁船怎么樣？

玻璃鋼船強度更高,，就是踩上去更踏實

優(yōu)質玻璃鋼使用年限長,，但是對標PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價生產，其使用年限長短完全靠運氣

PE船采用滾塑工藝,，需大型設備,，因而入門成本高，廠家實力更強

PE材質,，俗稱牛津料,，本省具有極強的耐性,，非常抗曬和抗撞

PE材質,，相對比較軟,，密度也較小，所以踩上去會有不踏實感

綜合考慮,，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性，一定考慮PE船,，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應該考慮PE船，方便拖著走,，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船，如果你喜歡玻璃鋼,，一定買大廠家出品的,。

八、鐵船和玻璃鋼船優(yōu)缺點,，以及同噸位的兩種船拖力差別,，還有在維護方面以及報廢以后所有花費哪種船更值得？

玻璃鋼船最大優(yōu)點是耐腐蝕,、重量輕,、節(jié)省燃料、維修容易,、使用壽命長,，它的優(yōu)點價值遠遠高出鐵船報廢廢鐵的價值,。

九,、玻璃鋼包木船好？

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測會散架，可能掃玻璃鋼時不均勻,，有小孔,，水進里面把里面的小木板泡爛了，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點的船,，因為小的船一般人駕馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴，還有買玻璃鋼船要仔細看清分辨,，現(xiàn)在市場上魚龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質的，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的,，耐久度就降低了很多，如果樓主只是平時空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點的純木的船,，，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作，游艇對外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的,，只能做模具刷玻璃鋼。

至于強度,，用好的樹脂,，40左右一公斤的，和玻璃纖維氈也有好壞,，國外凱夫拉纖維的強度很高的,，做出來的船強度很高，錘子敲下去都不會變形,，韌性也足夠,，不容易斷裂。

玻璃鋼船還有一個好處,，可以自己在家做,，不需要焊接技術，做玻璃鋼船的門檻低,。歐洲國家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威，平均8個人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的,。

美國是世界上第一個使用玻璃鋼漁船的國家，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應用始于上世紀60年代末期，受能源危機及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計劃”,，通過頒布法令的方式停止建造木質漁船，并出臺了相應建造鼓勵政策支持玻璃鋼漁船推廣應用,，取得顯著成效,。截至2011年，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上,，日本海洋動力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本,、韓國和我國臺灣等地區(qū)，僅用了15年時間就淘汰了全部木質漁船,，基本實現(xiàn)了漁船玻璃鋼化,。目前，俄羅斯,、英國,、法國、德國,、加拿大,、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質和木質漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價格偏高等因素影響,，船舶造價較高,。在規(guī)模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價一般是同尺度鋼質漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質漁船的1.5～3倍，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本。

當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底。因此玻璃鋼漁船錨泊時受到一定限制,，需要提供一定的港口配套設施條件,，或在建造時采取防護措施，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設置金屬或非金屬防磨板,，船舷使用護舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質漁船相比價格高出30%至50%，與木質漁船相比更是高達50%至300%,，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見,，政府的政策支持和資金扶持推動起了決定性作用,。

由于玻璃鋼材質的特殊性，使得玻璃鋼漁船的設計,，與傳統(tǒng)的漁船設計不同,。玻璃鋼漁船的建造相當復雜，包括船型設計,、玻璃鋼結構設計,、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇、規(guī)?；ㄔ旒夹g及在線質量控制等一系列技術的研究開發(fā),。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕、航速快,、載重大,、節(jié)能效果顯著、易維修保養(yǎng)等特點,，具有木質漁船無法比擬的優(yōu)勢,。

玻璃鋼漁船短板——

當玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時,，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產效率的一個較好的方法,。一九六三年廣東省漁輪修造廠對這工作進行了試驗,并包涂了三艘木質漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費用約六萬元,。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術交流隊的有關成員唯位:廣東省漁輪廠、廣東工學院,、新中國船J一,、廣州化工廠、廣州造船廠,、省建筑科學研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗的基礎上進行擴大試驗,并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實船試驗?，F(xiàn)將環(huán)氧、不飽和聚醋,、糠醉,、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求,、方法介紹如下,供有關兄弟單位參考。3.不滲漏;4.不參加強度作用,。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕,，滑行快把？應該是純玻璃鋼船好吧,。

都差不多關鍵在于厚度