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一,、歷史"福州船政局"屬于什么類型的工業(yè),？

福州船政局，又名福建船政局,、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠),，清末由閩浙總督左宗棠創(chuàng)辦于1866年，是中國近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地,，李鴻章贊其為“開山之祖”,。

二、什么為主動力的鋼船時(shí)代,？

運(yùn)輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏,、木帆船（見帆船）和蒸汽機(jī)船三個(gè)階段，現(xiàn)在處于以柴油機(jī)為基本動力的鋼船時(shí)代（見運(yùn)輸船舶發(fā)展史）,。早在史前時(shí)期,，人類已經(jīng)利用舟筏作為水路運(yùn)輸工具。從古埃及時(shí)代到19世紀(jì)初葉的漫長歷史時(shí)期內(nèi),，木帆船一直是主要的水路運(yùn)輸工具,。蒸汽機(jī)發(fā)明后，運(yùn)輸船舶于19世紀(jì)初進(jìn)入以蒸汽機(jī)為動力的新時(shí)期,，造船材料也逐漸以鐵代木,。早期的蒸汽機(jī)船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進(jìn)的,，因此機(jī)動船在中國通常稱為輪船。19世紀(jì)中葉以后,，螺旋槳逐漸代替了明輪,，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大,。19世紀(jì)末,，汽輪機(jī)和柴油機(jī)相繼問世，又為船舶提供了新的動力,。第二次世界大戰(zhàn)以后,，柴油機(jī)動力漸居主導(dǎo)地位。現(xiàn)在,，幾乎所有的運(yùn)輸船舶都以柴油機(jī)為動力,。

19世紀(jì)70年代，英國在大西洋上開辟專門從事客運(yùn)的定期航線,。在此以前,，運(yùn)輸船舶是客貨混裝的。從那以后,，航運(yùn)發(fā)達(dá)國家競相建造設(shè)備齊全,、豪華舒適的大型客船。20世紀(jì)60年代起,，海上長途客船逐漸為遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)取代,，但噸位較小,、以旅游為目的的旅游船以及能同時(shí)載運(yùn)私人汽車的汽車客船等則發(fā)展起來。早期的蒸汽機(jī)貨船都是雜貨船,。20世紀(jì)初開始出現(xiàn)油船,。40年代，散貨船又從雜貨船中分離出來,。油船和散貨船按噸位計(jì)算在世界商船隊(duì)中占有很大比重,；傳統(tǒng)的雜貨船在艘數(shù)上仍居首位。從60年代起,，運(yùn)輸船舶進(jìn)一步專業(yè)化,，出現(xiàn)了一系列新的船種，如集裝箱船,、液化氣船,、滾裝船、載駁船等,。集裝箱船發(fā)展最為迅速,，發(fā)達(dá)國家的件雜貨運(yùn)輸已基本上實(shí)現(xiàn)了集裝箱化。

三,、1866年創(chuàng)辦船政的宗旨是師夷長技以制夷嗎,？

鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)入侵中國,。清同治五年(1866年),，閩浙總督左宗棠秉承“師夷長技以制夷”的思想，上奏朝庭,，引進(jìn)西方先進(jìn)的造船技術(shù),，開辦船政。

批準(zhǔn)后,，他任命法國人日意格,、德克碑為船政正副監(jiān)督，一起來到位于閩江口的福州馬尾,，設(shè)廠造船,。

四、造船冷知識,？

以造船材料的發(fā)展劃分,，船舶經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程？

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前,，船舶幾乎都是木材建造的,，然后用釘子釘起來。木船的制造工藝十分考究,，從木料選擇,、配料斷料,、破板、裝板,、拼板,，投船、打麻,、油船到下水,，要經(jīng)過小十道工序。一般來說,，釘木船會選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水，則會在打麻環(huán)節(jié),，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后再用“灰齒”將每道縫括平,。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期，時(shí)間較短,，僅二三十年時(shí)間,；由于鐵船在水中的浮力較大，一般不易下沉,；長時(shí)間在海里面航行會容易被腐蝕,。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開始至今（1879年世界上第一艘鋼船問世），絕大部分船舶均采用鋼材建造,。對于鋼制船舶，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu),，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu)，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

五,、1887年第一艘鋼甲艦叫什么？

1887年第一艘鋼甲艦叫平遠(yuǎn)艦,。

.“平遠(yuǎn)”艦原名“龍威”,，是福建船政自行設(shè)計(jì)制造的中國第一艘鋼甲艦。1886年12月開工,，1888年1月下水,，艦長59.99米、寬12.19米,，排水量2150噸,，航速10.5節(jié),。“龍威”艦下水后編入北洋水師更名“平遠(yuǎn)”,，是北洋水師“八大遠(yuǎn)”主力戰(zhàn)艦中唯一的國產(chǎn)艦,，代表了19世紀(jì)80年代中國造船工業(yè)的最高水平。