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一,、歷史"福州船政局"屬于什么類(lèi)型的工業(yè)？

福州船政局,，又名福建船政局,、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創(chuàng)辦于1866年,，是中國(guó)近代最重要的軍艦生產(chǎn)基地,，李鴻章贊其為“開(kāi)山之祖”。

二,、什么為主動(dòng)力的鋼船時(shí)代？

運(yùn)輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏,、木帆船（見(jiàn)帆船）和蒸汽機(jī)船三個(gè)階段,，現(xiàn)在處于以柴油機(jī)為基本動(dòng)力的鋼船時(shí)代（見(jiàn)運(yùn)輸船舶發(fā)展史）。早在史前時(shí)期,，人類(lèi)已經(jīng)利用舟筏作為水路運(yùn)輸工具,。從古埃及時(shí)代到19世紀(jì)初葉的漫長(zhǎng)歷史時(shí)期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運(yùn)輸工具,。蒸汽機(jī)發(fā)明后,，運(yùn)輸船舶于19世紀(jì)初進(jìn)入以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新時(shí)期，造船材料也逐漸以鐵代木,。早期的蒸汽機(jī)船,，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進(jìn)的，因此機(jī)動(dòng)船在中國(guó)通常稱(chēng)為輪船,。19世紀(jì)中葉以后,，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼,，船舶的噸位不斷增大,。19世紀(jì)末，汽輪機(jī)和柴油機(jī)相繼問(wèn)世，又為船舶提供了新的動(dòng)力,。第二次世界大戰(zhàn)以后,，柴油機(jī)動(dòng)力漸居主導(dǎo)地位。現(xiàn)在,，幾乎所有的運(yùn)輸船舶都以柴油機(jī)為動(dòng)力,。

19世紀(jì)70年代，英國(guó)在大西洋上開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)從事客運(yùn)的定期航線,。在此以前,，運(yùn)輸船舶是客貨混裝的。從那以后,，航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相建造設(shè)備齊全,、豪華舒適的大型客船。20世紀(jì)60年代起,，海上長(zhǎng)途客船逐漸為遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)取代,，但噸位較小、以旅游為目的的旅游船以及能同時(shí)載運(yùn)私人汽車(chē)的汽車(chē)客船等則發(fā)展起來(lái),。早期的蒸汽機(jī)貨船都是雜貨船,。20世紀(jì)初開(kāi)始出現(xiàn)油船。40年代,，散貨船又從雜貨船中分離出來(lái),。油船和散貨船按噸位計(jì)算在世界商船隊(duì)中占有很大比重；傳統(tǒng)的雜貨船在艘數(shù)上仍居首位,。從60年代起,，運(yùn)輸船舶進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化，出現(xiàn)了一系列新的船種,，如集裝箱船,、液化氣船、滾裝船,、載駁船等,。集裝箱船發(fā)展最為迅速，發(fā)達(dá)國(guó)家的件雜貨運(yùn)輸已基本上實(shí)現(xiàn)了集裝箱化,。

三,、1866年創(chuàng)辦船政的宗旨是師夷長(zhǎng)技以制夷嗎？

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,，西方列強(qiáng)入侵中國(guó),。清同治五年(1866年)，閩浙總督左宗棠秉承“師夷長(zhǎng)技以制夷”的思想,，上奏朝庭,，引進(jìn)西方先進(jìn)的造船技術(shù)，開(kāi)辦船政,。

批準(zhǔn)后,，他任命法國(guó)人日意格、德克碑為船政正副監(jiān)督,，一起來(lái)到位于閩江口的福州馬尾,，設(shè)廠造船。

四,、造船冷知識(shí),？

以造船材料的發(fā)展劃分，船舶經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程,？

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前,，船舶幾乎都是木材建造的，然后用釘子釘起來(lái),。木船的制造工藝十分考究,，從木料選擇、配料斷料,、破板,、裝板、拼板,，投船,、打麻、油船到下水,，要經(jīng)過(guò)小十道工序,。一般來(lái)說(shuō)，釘木船會(huì)選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水,，則會(huì)在打麻環(huán)節(jié)，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，最后再用“灰齒”將每道縫括平。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期,，時(shí)間較短，僅二三十年時(shí)間,；由于鐵船在水中的浮力較大,，一般不易下沉；長(zhǎng)時(shí)間在海里面航行會(huì)容易被腐蝕,。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開(kāi)始至今（1879年世界上第一艘鋼船問(wèn)世）,，絕大部分船舶均采用鋼材建造。對(duì)于鋼制船舶，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu),，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu)，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

五,、1887年第一艘鋼甲艦叫什么？

1887年第一艘鋼甲艦叫平遠(yuǎn)艦,。

.“平遠(yuǎn)”艦原名“龍威”,，是福建船政自行設(shè)計(jì)制造的中國(guó)第一艘鋼甲艦。1886年12月開(kāi)工,，1888年1月下水,，艦長(zhǎng)59.99米、寬12.19米,，排水量2150噸,，航速10.5節(jié)?！褒埻迸炏滤缶幦氡毖笏畮煾捌竭h(yuǎn)”,，是北洋水師“八大遠(yuǎn)”主力戰(zhàn)艦中唯一的國(guó)產(chǎn)艦，代表了19世紀(jì)80年代中國(guó)造船工業(yè)的最高水平,。