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一、船錨用來做什么,？

船錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵做的停船器具,用鐵鏈連在船上,把錨拋在水底,可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭,或是裝滿石頭的簍筐,稱為“碇”。碇石用繩系住沉入水底,依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,即在石塊兩旁系上木爪,靠重量和抓力使船停泊,。

二、小船錨的制造過程,？

1. 下料工序

所選用的是規(guī)范要求的棒材,，棒料表面應(yīng)無凸筋，深度劃痕,、裂紋,、夾層等影響表面質(zhì)量的其它缺陷，兩端應(yīng)無毛刺,，不同規(guī)格級(jí)別爐號(hào),、廠家的棒料要分別堆放。

2. 加熱工序

加熱一般通過中頻感應(yīng)爐加熱,，棒料加熱后,，目測熱棒料兩端應(yīng)無明顯“白熾狀”、端面塌頭,、過燒,、及局部彎曲等影響質(zhì)量的缺陷。中頻爐加熱后的棒料,，目測端面芯部與表面溫度應(yīng)接近,。

3. 編環(huán)工序

編環(huán)工序緊隨著加熱之后，棒材嚴(yán)禁在原處等待,，應(yīng)立即送至彎環(huán)工序，保持生產(chǎn)節(jié)奏,。編環(huán)時(shí),，兩滾輪墊塊應(yīng)在同一水平線上，墊塊高度應(yīng)使熱棒料與滾輪弧面相吻合,，熱棒料應(yīng)能順暢進(jìn)入編環(huán)機(jī),，不允許擦傷材料。

4. 焊接工序

根據(jù)船級(jí)社規(guī)范,，有檔錨鏈最好由Q1,，Q2或Q3級(jí)軋制棒鋼采用閃光對(duì)接焊制造。允許用落錘鍛造或鑄造方法制造鏈環(huán),。閃光對(duì)接焊的原理是利用對(duì)焊機(jī)使兩端金屬接觸,，通過低電壓的強(qiáng)電流，待金屬被加熱到一定溫度變軟后,，進(jìn)行軸向加壓頂鍛,，形成對(duì)焊接頭，從上面圖片能大致看出這個(gè)意思。原則上能鑄造的金屬材料都可以用閃光對(duì)接焊,，這種焊接方法特別適合棒材這種形式的連接

三,、船用鐵錨有幾種？

有3種,，船錨按照結(jié)構(gòu)不同主要有以下幾類,。

1、有桿錨：又稱為海軍錨,，這種錨是早期錨,，也被稱作海軍錨，該種錨結(jié)構(gòu)簡單,，抓重比大,，抓底穩(wěn)定性較好，但拋錨作業(yè)和收藏不太方便,，上翹的錨抓容易纏住錨鏈以及刮壞船底,，這種錨不易作為商船的首錨，一般用于小船或帆船,；

2,、無桿錨：也稱山字錨，常見的為霍爾錨和斯貝克錨,，是主要的船用錨,，屬活動(dòng)錨爪（沿錨干前后回轉(zhuǎn)約45°）的無桿錨，無桿錨的錨桿和錨臂是分開鑄造的,。錨爪,、錨冠與錨臂鑄成一體。錨干插入錨冠的長方孔中,，用銷軸和橫銷定位于錨冠下部的兩個(gè)半圓形凹槽內(nèi),，以實(shí)現(xiàn)錨干可回轉(zhuǎn)之目的；

3,、大抓力錨：大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點(diǎn),，一般均為有桿轉(zhuǎn)爪錨。常用的有馬氏錨,，丹福斯錨（又稱燕尾錨,，其特點(diǎn)是錯(cuò)爪寬而長，嚙土深,、穩(wěn)定性好,，從而獲得較大的抓力，抓重比可達(dá)11~17倍,。但錨爪強(qiáng)度較弱,，容易變形,。又因出土阻力較大，一般只適用工程船,，也有的做備用錨或尾錨,。大抓力錨也是使用較多的船用錨。

四,、船錨為什么要用鐵鏈,，而不用鋼纜？

船錨是有用鋼纜的,，至少我見過好幾種船都用了鋼纜錨,，一個(gè)是打樁船、絞吸式挖泥船等工程船,，還有一個(gè)是登陸艦尾錨,。

船只在拋錨時(shí)，固定船只的不是錨的重量,，錨的重量跟船本身重量相比可以忽略不計(jì),。固定船只主要是錨鏈與水底的摩擦力。這種情況下,，錨鏈與鋼纜相比,，摩擦力更大，這也是船只大多用錨鏈的原因,。

但是,，船只的錨鏈?zhǔn)且笫赵阱^鏈艙內(nèi)，所以長度是有限的,。一般是十到十二節(jié),，每節(jié)25米，總長度是250到300米,。所以工程船很多不用錨鏈,，而是用鋼纜，它拋錨的長度最長達(dá)到800到1000米,。

五、輪船上的錨是什么做的,？

　　錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上,，拋在水底,，可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭,，或是裝滿石頭的簍筐,，系在繩的一端拋入水中，以其重量使船停泊。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪,，靠重量和抓力使船停泊。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨,，這種錨性能優(yōu)良，至今在舢板和小船上仍有使用,?！　〈^的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個(gè)方面來說,。　　

1,、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長,，錨不會(huì)起作用,。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過大,，造成錨鉤不住東西,，會(huì)使錨失去其作用，這叫“走錨”,，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨，是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了,，如果立即開船，需要時(shí)間,，沒有動(dòng)力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的,。所以，才有了錨地這個(gè)概念,，錨地,，言外之意，海底下比較粗糙,，另外,，要能避風(fēng),。

2、錨鏈的重量對(duì)于船來說是可以忽略不計(jì)的,，那點(diǎn)摩擦力,，不會(huì)起多大作用的。 另外,，如果你注意一下,，一般來說，拋錨時(shí)的船,，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會(huì)有什么摩擦力嗎？ 如果你在海邊,，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子?！　?/p>

3,、在船上面看，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水?有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的 錨提供抓力,，而后通過錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流、風(fēng)浪的外載荷對(duì)于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響 想想看,，一個(gè)錨,，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底，可以提供一個(gè)裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的,。 錨的重量是不大,，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的

六、怎么做迷你船錨,？

1,、首先在制作錨鉤的時(shí)候，要準(zhǔn)備好它的材料,，通常選擇的就是不銹鋼的鐵條,，還有就是焊條，再有有的釣友會(huì)使用廢棄的亮片來制作,。

2,、這里的話，教給大家最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的做法,，選擇焊條來當(dāng)做材料,，在制作的時(shí)候,，要根據(jù)船上的錨的樣子來,，選擇焊條的好處就是它們?cè)瓉砭褪且粯娱L,，一樣粗細(xì)的，這樣不需要做其他的處理,，若是其他的材質(zhì)的還需要做處理,。

3、先準(zhǔn)備4根焊條出來,，拿出其中的3根焊條,，將它們折彎，折成船錨的樣子,，彎度要適中,，折彎的地方大致在焊條的一半的位置。

4,、下面要做的就是打磨焊條的尖部,，將它磨的比較鋒利點(diǎn)，這樣才會(huì)更容易的鉤到魚,。

5,、當(dāng)打磨好的時(shí)候，然后將這3根焊條焊接在一起,，焊接的角度要一樣,，平等的分為3個(gè)部分。

6,、當(dāng)錨鉤初步形成的時(shí)候,，這是在用第四根焊條，在錨鉤緊緊地捆綁在一起,，然后再圈出一個(gè)小環(huán),，好用于掛鉤，這樣的就算是大功告成了,。

七,、船錨一般什么金屬材質(zhì)？

船錨一般都是鑄鋼或鍛鋼材質(zhì)制造,，主要有四種：

①有桿錨：錨爪和錨干通常為一整體,，并有一垂直于錨爪平面的橫桿。有桿錨多為雙爪,，有的是單爪,。使用時(shí)一爪嚙入土中較深，抓力大,，但因有橫桿,，收藏不便，多用于小型船舶,。有桿錨主要類型有海軍錨,、單爪錨,、日式錨等。

②無桿錨：錨爪和錨桿可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，無橫桿,。使用時(shí)兩個(gè)錨爪同時(shí)嚙入土中，起錨和收藏方便,，使用最為廣泛,。無桿錨中具有代表性的為霍爾錨及其改良型斯貝克錨。

③大抓力錨：錨爪寬大,，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，錨頭或錨爪中部有突出的桿體，起穩(wěn)定作用,。因錨爪嚙土面積大,，抓力大，適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底,。大抓力錨主要類型有丹福斯錨,、馬氏大爪力錨、快艇錨等,。

④特種錨：形狀與一般錨不同,，如菌形錨，錨頭呈菌狀或傘狀,，嚙入土中較深,，抓力大，不易移動(dòng),，多用作長期錨泊,、定位用，如作燈船,、浮筒,、躉船等的固定錨。

八,、一個(gè)船錨多少錢,？

一個(gè)船錨的造價(jià)是100多萬，如果勾住礁石拿不回來,，損失會(huì)非常大,。一般情況下，船錨與船的噸位是成一定比例的,，船越大船錨也會(huì)越大,，這樣才可以更多的勾住海底的泥沙。

如果船體的噸位過于龐大，那么錨鏈則需要進(jìn)行特殊定制,。

九,、錨的材質(zhì)？

錨是Q235材質(zhì),。

Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼又稱作A3鋼。

普通碳素結(jié)構(gòu)鋼－普板是一種鋼材的材質(zhì),。

Q代表的是這種材質(zhì)的屈服極限,，后面的235，就是指這種材質(zhì)的屈服值,，在235MPa左右,。并會(huì)隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小，由于含碳適中,，綜合性能較好,，強(qiáng)度、塑性和焊接等性能得到較好配合,，用途最廣泛,。

錨是由優(yōu)質(zhì)鋼制造成的，主要是船靠岸后不讓船漂移的工具,。