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一、不銹鋼漁船優(yōu)缺點(diǎn),？

不銹鋼漁船優(yōu)點(diǎn)就是使用壽命長,。

不銹鋼漁船缺點(diǎn):

第一，造船成本太高,，回報(bào)期太短。

第二,，不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼,。

第三，設(shè)備使用年限,，一般最大32年,，到期后拆除費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

第四,，后期維修更換時(shí)難度大

二,、六米釣魚艇一年需要多少費(fèi)用？

六米釣魚艇一年需要100萬,，

養(yǎng)船要保險(xiǎn)一艘100多萬的船，一年保費(fèi)一般在8000元左右,，停泊費(fèi),。泊位不是說想有就有，有的地方相當(dāng)緊張,，,，貴的一尺一個(gè)月20元甚至更多，偏遠(yuǎn)地方便宜的8元多也有,。

維修保養(yǎng)費(fèi),，小船一次約需數(shù)百元，大的一艘船要5000到6000元甚至更多都有可能,，總的來說一年花費(fèi)最便宜在一萬左右,，最貴在幾十萬

三、不銹鋼船制造全過程,？

一,、壓延、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度,，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓,、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形、開裂,。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒，改善組織以提高工件的機(jī)械性能,。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷，剪裁成相應(yīng)的寬度,，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要,。

三、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中,，需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理，對于焊道先進(jìn)行水冷卻后,，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī)，進(jìn)行焊道的打磨和修整,。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn)，所有的方管和矩形管,，最初都是由圓管而來,，通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管，最后用模具整形和調(diào)直,。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙，大部分都是用砂輪片切割,，切割后會產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整；另外以一種是帶鋸切割,，準(zhǔn)確度相對較好,，也存在披風(fēng)熱處理對于特殊用途的管子，需進(jìn)行光亮熱處理,，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂,，有180#，240#,，400#,，600#，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八、檢驗(yàn)

檢驗(yàn),，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo),，表面處理是否達(dá)標(biāo)，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

四,、304不銹鋼能造船嗎,？

304不銹鋼不能造船。舶舶建造需要通過船級社型式認(rèn)可資質(zhì)后才能建造,，船舶完成后要船檢通過。304一不是船用不銹板,，造船用鋼板必須船檢鋼板,，二是304不銹鋼含碳量只有≤0.07％，硬度太低,，造船殼體經(jīng)不起風(fēng)浪壓力而變形,，又不能太厚增加自重。

五,、不銹鋼造的船耐用,，還是玻璃鋼造的船耐用？

不銹鋼造的船耐用,。

各有特點(diǎn),，不銹鋼結(jié)實(shí)，玻璃度鋼重量輕,，如知果不碰撞的話,，玻璃鋼好。

一般來說,，玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的,，但也有許多個(gè)例：如玻璃鋼能耐氫氟酸，但不銹鋼不行（氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成,，因而,，除室溫下的無水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外，不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕）。

六,、6米快艇設(shè)計(jì)方案,？

首先先畫好快艇的設(shè)計(jì)圖，然后根據(jù)需要買材料,，最后進(jìn)行拼接焊接,，涂漆。

七,、6米鐵船制造全過程,？

鋼材預(yù)處理、船體零件加工,、部件裝配焊接,、分段裝配焊接、船臺裝配焊接,、對船體進(jìn)行密閉性試驗(yàn),、船舶下水、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）,、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn),、交付訂貨方使用。

部件裝配焊接：又稱小合攏,。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列,、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程,，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進(jìn)行,。

八、6米木船載重多少噸,？

6米木船載重5.4噸.一艘小船載重應(yīng)該是500千克,，小船如果載重500噸早就沉了，能夠載重500噸重一定是大船,。6×1.5×0.6=5.4 如果排水量是5.4立方米,則可以載重5.4噸重的物體,。六米吊籃載重按照規(guī)定要求六米吊籃準(zhǔn)載2人，載重不能超過400公斤,。

九,、六米長的快艇多重？

大約有2噸重,。

另外,，普及一下：6米的艇是不需要交消費(fèi)稅的；游艇消費(fèi)稅是廠家交,，不是購買方交,。征消費(fèi)稅的游艇是長8米到90米，船體由玻璃鋼，鋼,，鋁合金,，塑料等多種材料制作，可以在水上移動(dòng)的水上浮載體,，包括無動(dòng)力艇,，帆艇和機(jī)動(dòng)艇。游艇應(yīng)征消費(fèi)稅指的是長度不小于2.5米,，配有水上移動(dòng)裝置的航水用具,。我國目前的征收消費(fèi)稅的游艇只針對私人，即富人群體,。由于這些游艇只用于文娛,，而不是創(chuàng)收盈利。

十,、不銹鋼快艇和鋁合金快艇的區(qū)別,？

區(qū)別： 制作材料不同，鋁合金材質(zhì)主要為鋁,，配以少量錳等金屬,，不銹鋼材質(zhì)主要為鐵。除了這個(gè),，它們還有其他方面的差異：

一,、價(jià)格方面，鋁合金門相對較便宜,，不銹鋼比較昂貴。

二,、不銹鋼的硬度要比鋁合金的高,。

三、對于表面的處理情況,，鋁合金的比較豐富,，包括電泳、噴涂,、陽極氧化等,。

四、對于表面處理不好的鋁合金,，用久之后會出現(xiàn)斑點(diǎn),。

五、不銹鋼的耐腐蝕程度會比較好,。

六,、不銹鋼不良廠商較多，主要在材料厚度，成分等方面偷工減料,。