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一、6米鐵船制造全過程,？

鋼材預(yù)處理,、船體零件加工,、部件裝配焊接、分段裝配焊接,、船臺(tái)裝配焊接,、對(duì)船體進(jìn)行密閉性試驗(yàn)、船舶下水,、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）,、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)、交付訂貨方使用,。

部件裝配焊接：又稱小合攏,。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材,、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程,，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

二,、造一艘40米長(zhǎng)鋼質(zhì)漁船需多少錢造,？

造一艘40米長(zhǎng)鋼質(zhì)漁船需要32萬元錢造

在通常情況下，一般40m長(zhǎng)的木材寬度應(yīng)該在8m左右,。目前的造價(jià)成本大約在每平方米在1000元左右,。大約需要32萬的造價(jià)。

三,、自制玻璃鋼船的步驟,？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放，繪制船模船體的三視圖,。

2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整,。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線（只需半邊）,，鋸出各橫剖面的凹面形狀，修整后在每塊板上寫好站號(hào),。

3,、找兩塊泡沫塑料，按照船體的長(zhǎng)度和半邊寬鋸下,，船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸（約20毫米）,。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊，并在上面畫出各橫剖面的位置線,，再用刀,、木銼修削。

4、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測(cè)量,，逐段削出船體的各橫剖面形狀。把各橫剖面外形連起來修順,，一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了,。接下來再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上。

5,、準(zhǔn)備兩塊零點(diǎn)一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量；再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點(diǎn)四毫米的斜紋玻璃布,。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。

6,、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶,，用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠。

7,、把購(gòu)買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8、把一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上,，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊，使膠水滲透進(jìn)玻璃布里,。

9,、再敷上另一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布，同樣涂抹,、啄擊,，基本固定后，最后再用同樣方法敷貼一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。

10,、挖去船體里面的泡沫塑料，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料,，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。

11、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板,，這樣船體就不會(huì)變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀,，用鋼鋸鋸下毛邊,。

12、用汽車膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層,。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮砂一遍,，看看有沒有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤?，如果有，再砂,、再刮,，反?fù)多次后最后再用中、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光,。之后,，最好在船體上噴一層漆，這樣就更能看出船體上的不平之處,，可再加以修整,。

四、如何制作手工船,？

一,、主要材料：

1、燒烤竹簽若干

2,、所需工具：美工刀一把 502膠水（速粘型膠水）若干瓶

二,、制作步驟

1、燒烤竹簽若干

2,、將竹簽尖用小刀劃去,，然后將若干竹簽粘合成排，寬度自己決定（大致5-6cm寬）,，但底端長(zhǎng)度應(yīng)比最長(zhǎng)的長(zhǎng)度（即船最尖端）短2-3cm,。

3、然后粘船側(cè)面,，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長(zhǎng)0,4cm,。最后船面高度自己按比例決定。

4,、然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽然后粘船艙

5,、粘到一定高度后，把船側(cè)面,，即船兩端用竹簽封上

6,、把船內(nèi)物品置齊全。即做好的椅子,，桌子,，床。

7,、將船頂端封上,。完成。

五、造鐵船全過程,？

材料,，鋼板，發(fā)動(dòng)機(jī),，電焊機(jī),。

步驟一，按照造船尺寸要求,，把鋼板全部切割好,，并把造船龍骨切割好。

步驟二,，用電焊機(jī)把鋼板和龍骨焊好后,，最后把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好即可。這就是造鐵船的全過程,。

六,、不銹鋼船制造全過程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形,、開裂。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機(jī)械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對(duì)板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對(duì)于制管工藝至關(guān)重要,。

三、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中,，需要對(duì)外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理，對(duì)于焊道先進(jìn)行水冷卻后,，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī)，進(jìn)行焊道的打磨和修整,。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn)，所有的方管和矩形管,，最初都是由圓管而來,，通過生產(chǎn)周長(zhǎng)相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管，最后用模具整形和調(diào)直,。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對(duì)粗糙，大部分都是用砂輪片切割,，切割后會(huì)產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整；另外以一種是帶鋸切割,，準(zhǔn)確度相對(duì)較好,，也存在披風(fēng)熱處理對(duì)于特殊用途的管子，需進(jìn)行光亮熱處理,，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對(duì)于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#,，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂，有180#,，240#,，400#，600#,，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八、檢驗(yàn)

檢驗(yàn),，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo),，表面處理是否達(dá)標(biāo)，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

七,、為什么要用鋼鐵造船呢,？

根據(jù)阿基米德定律，物體沉入液體中受到的浮力等于它排開液體的重量,。也就是說,，船舶在水中受的浮力與它的體積成正比，空心的物體受的浮力大,，所以就漂浮在水面上,。

船舶就是利用了這一原理，所以空心的船舶在水上漂浮,，與制造它的材料的密度無關(guān),，與它的形狀有很大關(guān)系，鋼鐵材料制造的船只不會(huì)因?yàn)殇摰拿芏却笥谒拿芏榷鲁痢?/p>

鋼鐵有非常多的優(yōu)點(diǎn),。世界上鋼鐵資源豐富,，物美價(jià)廉，所以用它造 船成本較低,。雖然建造一艘萬噸級(jí)巨輪大概需要5000多噸鋼材,，但是也不 用擔(dān)心原材料短缺。

鋼鐵性能良好,，造出的船舶非常堅(jiān)固,，安全性能也極 大提升。

八,、找造船廠建造一艘30米長(zhǎng)的鋼制漁船出遠(yuǎn)海釣魚用,，大概需要多少錢?如果是買現(xiàn)成的呢?二手的呢？

200W左右吧~我朋友家有的~以前就這個(gè)價(jià)...

九,、金屬船模制作步驟,？

先找到金屬船的樣子，然后再構(gòu)造出金屬船的板塊模樣,，然后在紙上畫出模型,，畫出模型剪下來，接下來組裝而成,，然后上顏色就可以啦

十,、鐵船制造全過程？

1,、在薄鐵片上把船的形狀先畫出來,。

2,、用美工刀把畫好的船體，裁剪出來,。

3,、用易拉罐的蓋子制作一個(gè)螺旋槳。

4,、把制作好的螺旋槳,，插入船體中。

5,、把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船體上。

6,、把電池座和電池安裝在船體上,。

7、為小船安裝方向板,。

8,、最后就可以下水試航了，這樣就完成了,。