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一,、不銹鋼船制造全過(guò)程,？

一、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度,，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓,、軋制和焊接過(guò)程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力，防止工件變形,、開(kāi)裂,。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機(jī)械性能,。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過(guò)程需注意分條刀對(duì)板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對(duì)于制管工藝至關(guān)重要,。

三、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過(guò)程中,，需要對(duì)外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理，對(duì)于焊道先進(jìn)行水冷卻后,，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī)，進(jìn)行焊道的打磨和修整,。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn)，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來(lái),，通過(guò)生產(chǎn)周長(zhǎng)相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,，最后用模具整形和調(diào)直。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對(duì)粗糙,，大部分都是用砂輪片切割，切割后會(huì)產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整,；另外以一種是帶鋸切割，準(zhǔn)確度相對(duì)較好,，也存在披風(fēng)熱處理對(duì)于特殊用途的管子,，需進(jìn)行光亮熱處理，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七,、拋光

通常的制品管和裝飾管對(duì)于表面的處理有幾種工藝，拋光,，分為400#,，600#，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂,，有180#，240#,，400#,，600#，800#,，分別適用于不同層次客戶(hù)的需求,。

八、檢驗(yàn)

檢驗(yàn),，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo),，表面處理是否達(dá)標(biāo)，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

二,、船體為什么沒(méi)有用不銹鋼做的呀,？

一、不銹鋼價(jià)格太高,。

二,、工藝比較復(fù)雜，不銹鋼的切割,、焊接等要求工藝水平高,，會(huì)增加造船成本,、延長(zhǎng)造船周期，從根本導(dǎo)致船價(jià)過(guò)高,。

三,、現(xiàn)在的碳鋼材料對(duì)于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用，對(duì)于生銹等問(wèn)題,，只要處理得當(dāng),，完全可以滿(mǎn)足全壽命需要。

三,、為什么不選擇不銹鋼制造船,？

不銹鋼制造船成本大。因?yàn)楣に嚤容^復(fù)雜,，不銹鋼的切割,、焊接等要求工藝水平高，會(huì)增加造船成本,、延長(zhǎng)造船周期,，從根本導(dǎo)致船價(jià)過(guò)高。另外,，現(xiàn)在的碳鋼材料對(duì)于一般的船舶而言已經(jīng)足夠用,，對(duì)于生銹等問(wèn)題，只要處理得當(dāng),，完全可以滿(mǎn)足全壽命需要,。

四、不銹鋼板造船可以嗎電焊徑的起碰嗎,？

不銹鋼板造船可以，電焊經(jīng)得起碰撞,。但從經(jīng)濟(jì)技術(shù)諸方面對(duì)比之后的結(jié)果,，可能用不銹鋼板造船是不合適的。