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一,、不銹鋼船制造全過(guò)程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過(guò)程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形,、開裂。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機(jī)械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過(guò)程需注意分條刀對(duì)板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對(duì)于制管工藝至關(guān)重要,。

三、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過(guò)程中,，需要對(duì)外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理，對(duì)于焊道先進(jìn)行水冷卻后,，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī)，進(jìn)行焊道的打磨和修整。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來(lái),，通過(guò)生產(chǎn)周長(zhǎng)相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管，最后用模具整形和調(diào)直,。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對(duì)粗糙，大部分都是用砂輪片切割,，切割后會(huì)產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整；另外以一種是帶鋸切割,，準(zhǔn)確度相對(duì)較好,，也存在披風(fēng)熱處理對(duì)于特殊用途的管子，需進(jìn)行光亮熱處理,，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對(duì)于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#,，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂，有180#,，240#,，400#，600#,，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求。

八,、檢驗(yàn)

檢驗(yàn),，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo)，表面處理是否達(dá)標(biāo),，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

二,、3500噸不銹鋼化學(xué)品船建造要多久？

麻雀雖小,，五臟俱全,。

三、不銹鋼造的船耐用,，還是玻璃鋼造的船耐用,？

不銹鋼造的船耐用。

各有特點(diǎn),，不銹鋼結(jié)實(shí),，玻璃度鋼重量輕，如知果不碰撞的話,，玻璃鋼好,。

一般來(lái)說(shuō)，玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的,，但也有許多個(gè)例：如玻璃鋼能耐氫氟酸,，但不銹鋼不行（氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成，因而,，除室溫下的無(wú)水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外,，不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕）。

四,、手工不銹鋼制作船殼,？

可以但成本高.不銹鋼硬度高如果發(fā)生碰撞會(huì)裂.沒(méi)有鐵的延伸性好.

五、不銹鋼板造船可以嗎電焊徑的起碰嗎,？

不銹鋼板造船可以,，電焊經(jīng)得起碰撞。但從經(jīng)濟(jì)技術(shù)諸方面對(duì)比之后的結(jié)果,，可能用不銹鋼板造船是不合適的,。

六、304不銹鋼能造船嗎,？

304不銹鋼不能造船,。舶舶建造需要通過(guò)船級(jí)社型式認(rèn)可資質(zhì)后才能建造，船舶完成后要船檢通過(guò),。304一不是船用不銹板,，造船用鋼板必須船檢鋼板，二是304不銹鋼含碳量只有≤0.07％,，硬度太低,，造船殼體經(jīng)不起風(fēng)浪壓力而變形，又不能太厚增加自重。

七,、為什么不選擇不銹鋼制造船,？

我談?wù)劚锥?

第一，造船成本太高,，回報(bào)期太短,。

第二，不銹鋼加工難度高于普通鋼板,。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼,。

第三，設(shè)備使用年限,，一般最大32年,，到期后拆除費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。

第四,，后期維修更換時(shí)難度大