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一,、木船鐵船優(yōu)缺點？

        各有利弊,。不銹鋼等鐵船易沉船,，但防水性能好，木船相對速度快,，但易泡爛,，使用壽命短。

    木船在造好后,，會多次反復(fù)的刷一種油,，這種油的名稱據(jù)稱為“銅油”。這層油可以保護(hù)船下水后,，避免水的浸染,，從而大大減緩寄生在船身木料中的微生物對其的分解。

鐵船也會經(jīng)常刷防銹漆,，但自身較重 運(yùn)行時阻力比較大,。

二、這么大的鐵船不會下沉,？木頭船和鐵船有什么不同謝謝,？

當(dāng)重力大于浮力就會下沉。重力小于浮力會上浮,。鐵船浮力不小于重力自然漂浮。

三,、同樣大的鐵船和木頭船哪個裝的多,？

肯定是木船裝的多，一樣大的船,，木船重量輕,，排水量小,，裝的多，鐵船重自身占得排水量就多,，能裝的東西自然就少了,，但木質(zhì)船強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼制等其他材質(zhì)，抗風(fēng)抗浪能力差,，增加了安全風(fēng)險,，木質(zhì)漁船很容易被海水腐蝕及海洋生物附著會影響船只穩(wěn)定性和安全性，增加功耗需要定期進(jìn)行上排維護(hù)和噴漆,，與鋼質(zhì)船相比,，維護(hù)成本大幅提高。

四,、船的材料有哪些,？

1.木船時代19世紀(jì)以前，船舶幾乎都是木材建造的,，然后用釘子釘起來,。木船的制造工藝十分考究，從木料選擇,、配料斷料,、破板、裝板,、拼板,，投船、打麻,、油船到下水,，要經(jīng)過小十道工序。一般來說,，釘木船會選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水，則會在打麻環(huán)節(jié),，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后再用“灰齒”將每道縫括平,。鄭和下西洋時乘坐的船是當(dāng)時世界上最大的木船,。

2.鐵船時代 19世紀(jì)50年代開始進(jìn)入鐵船全盛時期，時間較短,，僅二三十年時間,；由于鐵船在水中的浮力較大，一般不易下沉；長時間在海里面航行會容易被腐蝕,。

3.鋼船時代19世紀(jì)80年代開始至今（1879年世界上第一艘鋼船問世）,，絕大部分船舶均采用鋼材建造。對于鋼制船舶,，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu)，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu),，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

五、船是怎樣演變,進(jìn)化而來的,？

船舶從史前刳木為舟起,，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后,，又開始了以鋼船為主的時代,。

船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙,、劃槳,、搖櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動,。

現(xiàn)有的核動力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機(jī),，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中,，由于經(jīng)濟(jì)上的原因沒有得到發(fā)展,。核電池的出現(xiàn)，解決了這些問題,，意味著可以批量的制造核電池為動力的船舶,。