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一、大型油輪的船舷甲板是什么鋼材,？用來鑄劍做刀會怎樣,？做刀時還要反復折疊的嗎,？

就是專用船板。船板材質可分為一般船板和高強度船板,，一般船板有A，B,，C，D,，E級,，高強度船板可分為AH32/36 ，EH32/36,，DH32/36 ,。

1種是結構用鋼,，比如龍骨,、居住艙室、水密隔板材等等,。

這些都使一些符合造船標準的高強度鋼材,，不分民用軍用，都是一樣,。其中被參照最多或者國際公認最多的標準就是勞氏船舶標準中規(guī)定的合金造船鋼,。

2種是用于軍用船舶水線以下的裝甲鋼或者是甲板上一些特殊建筑,，比如炮塔、指揮塔等等表面或者構造使用的裝甲鋼,。

這一類鋼材屬于高科技秘密工藝,，每個國家根據(jù)自身鍛造和熔煉技術的高低，各自有各自的標準和工藝,，名稱和合金配方也各自不同,。

3種是 航母，的飛行甲板用材,，航母飛行甲板用鋼和裝甲又有很多不同,，因為飛行甲板和反彈鋼承受沖擊的方式很不同，這就行成了對鋼材不同硬度,、強度,、韌性的要求。

而搭載可垂直起降噴氣飛機的航母,，在起飛區(qū)域鋪設的甲板崗還要特殊一點,，因為要承受飛機尾焰的高溫燒蝕,，所以需要特別抗氧化?；蛘呤强闺x子侵蝕。和制造刀的鋼應該不一樣的,。

二,、航空母艦甲板用的是什么鋼材,？

1） 船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板,，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕,，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊,，采用鋼板厚度達150～203毫米,。也有制成雙層或三層船體,，當外層鋼板被擊穿的時候,，還有一層保護層,，這樣就增強了航母的抗打擊能力,。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分采用增掛裝甲板的方式,，以抵御各種意外的攻擊,。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板,。2） 裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要,，一個是指揮中心,，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米,，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統(tǒng)。如果航母的機艙被破壞，那么航母就變成了挨打的活靶子,，因此，機艙也要重點保護,。重點保護的方式就是用裝甲鋼板,。此外,，炮臺等地方也要用防彈裝甲板進行保護,。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板,。3） 結構板：主要用于飛機跑道,、隔倉及船體結構等,，尤其是飛機跑道,，要求極高,。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊,。其次,，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以,，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕,。還有,，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米,，且要求不平度達5毫米/米以下,，否則會影響飛機升降的質量,。更重要的是,，飛行甲板的板面越大越好,，要盡量減少焊縫?？偠灾接玫慕Y構鋼板要求高強度,、小厚度,、大面積、能夠在惡劣環(huán)境中使用,。

三、30米長的船所用的安全鋼板需要多少厚度,？

船體采用潛艇耐壓板,，板厚達22～28 mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊,，采用鋼板厚度達150～203 mm,。也有制成雙層或3 層船體的,。

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規(guī)格繁多,，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類,。

2.1 船體用鋼板

船體用潛艇耐壓板,，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經(jīng)正火交貨,，而550 MPa 板需調質交貨,，板厚達22～28 mm。采用高強鋼板可以減輕船體重量,，且增加抗彈能力,。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊,，采用鋼板厚度達150～203 mm。也有制成雙層或三層船體,，當外層板受到破損時,，內(nèi)層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰(zhàn)斗力,。

2.2 裝甲用鋼板

裝甲板多用于防霧和核心部位,，如司令臺是全艦的指揮部，用裝甲板保護,，也是航空母艦用板最厚部分,，最厚達330 mm 的裝甲板，性能類似于坦克板,。再如核能或柴油機房受到了破壞后即失去航行能力,，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮臺和上述掛甲都用防彈裝甲板,。

2.3 結構用鋼板

結構板主要用于飛機跑道,、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm,，要求不平度達5 mm/m 以下,，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好,，盡量減少焊縫,。結構板要求高強度，減小鋼板厚度,，使船體總重量減輕,。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對于材料的屈服度要求,，可比核潛艇,。民用船只一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船只也就是300 MPa 以下,，而且近年來,，成本控制的進一步要求，一般軍艦采用民用標準的很多,，材料要求進一步降低,，甚至出現(xiàn)了使用鋁材建造上層,，但對于航母的飛行甲板標準卻是各國均沒下降過,。

四,、二戰(zhàn)坦克和戰(zhàn)列艦的裝甲鋼相當于現(xiàn)在什么水平？

不好比 冶煉技術差太多 二戰(zhàn)時期的冶煉水平和20世紀初比都是大幅度飛躍 更何況現(xiàn)在又過了快80年了

五,、裝甲鋼材料特性,？

裝甲鋼材料要依照設計用途而定，并根據(jù)材料特性及對彈丸能量的作用方式分不同類型,，通常包括能量破壞型和能量吸收型,，能量破壞型一般采用高強度材料，如高硬度鋼和陶瓷,，采用這些材料制造的多層結構裝甲能擊碎攻擊彈丸破碎,，并將由此產(chǎn)生的破片能量轉移到車輛被保護區(qū)域以外的地方達到分散彈丸能量效果。

六,、世界上鋼板最厚的船,？

大和級戰(zhàn)列艦： 主裝甲帶410mm(硬化層135mm)且外傾角20°；　上甲板35~55mm,，中甲板200mm,；

　炮塔正面650mm，側面250mm,，頂270mm,，炮座560mm，底250mm,； 彈藥艙壁,，頂270mm，底50~80mm,，傾角25°,；

機艙、鍋爐艙,，頂200mm,，到艦底75~90mm，傾角14°,。 衣阿華級戰(zhàn)列艦： 側舷主裝甲帶307毫米（傾斜角19度）水密隔艙287毫米甲板裝甲190毫米炮塔正面裝甲500毫米

炮座295至439毫米 英國獅計劃： 主裝甲帶厚度：374毫米（14.71英寸）/彈藥艙&機艙 水平裝甲厚度：148毫米（5.88英寸）/彈藥艙,；124毫米（4.90英寸）/機艙

剩下來的除了南達科他級比衣阿華的主裝甲帶厚以外，都沒有他們倆牛````大和雖然厚,，但是裝甲質量受制于日本冶金技術,，比衣阿華差很多。