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一、不銹鋼船制造全過程,？

一,、壓延、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度,，保溫一定的時間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓,、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形、開裂。

②軟化工件以便進行切削加工,。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進行進一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要。

三,、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接，氬弧焊接保護氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強的穿透力，主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中，需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,，對于焊道先進行水冷卻后,，直接用水磨機打磨焊道至平整，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機,，進行焊道的打磨和修整,。

五、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),，所有的方管和矩形管,，最初都是由圓管而來，通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,，最后用模具整形和調(diào)直,。

六、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙,，大部分都是用砂輪片切割,，切割后會產(chǎn)生披風(fēng)，需再進一步修整,；另外以一種是帶鋸切割,，準(zhǔn)確度相對較好，也存在披風(fēng)熱處理對于特殊用途的管子，需進行光亮熱處理,，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#,，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂，有180#,，240#,，400#，600#,，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求。

八,、檢驗

檢驗,，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo)，表面處理是否達(dá)標(biāo),，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

二,、造鐵船全過程？

材料,，鋼板,，發(fā)動機，電焊機,。

步驟一,，按照造船尺寸要求，把鋼板全部切割好,，并把造船龍骨切割好,。

步驟二，用電焊機把鋼板和龍骨焊好后,，最后把發(fā)動機裝好即可,。這就是造鐵船的全過程。

三,、找造船廠建造一艘30米長的鋼制漁船出遠(yuǎn)海釣魚用,，大概需要多少錢?如果是買現(xiàn)成的呢?二手的呢？

200W左右吧~我朋友家有的~以前就這個價...

四,、鋼鐵造船到底是怎樣出現(xiàn)的呢,？

1787年,英國的威爾金森建成第一艘鐵船 ,。1787年,約翰·威金遜運用阿基米德原理,建造了世界上第一座鐵船 用鐵板造成長21米的駁船“試驗”在塞文河上放下,并在倫敦泰晤士河上航行 。

五,、船是怎么制造出來的,？

船舶制造分為七個步驟，第一步,，生產(chǎn)設(shè)計,，相關(guān)材料和設(shè)備采購，第二步,，板和型材的加工,，1.放樣，2.板和型材的預(yù)處理,，3.下料及加工成型,，第三步，分段組裝,，第四步,，船體合攏，第五步,，下水，第六部碼頭漆裝,，第七部,，試驗交船。

六,、造一艘40米長鋼質(zhì)漁船需多少錢造,？

造一艘40米長鋼質(zhì)漁船需要32萬元錢造

在通常情況下，一般40m長的木材寬度應(yīng)該在8m左右,。目前的造價成本大約在每平方米在1000元左右,。大約需要32萬的造價。

七,、6米鐵船制造全過程,？

鋼材預(yù)處理、船體零件加工,、部件裝配焊接,、分段裝配焊接、船臺裝配焊接,、對船體進行密閉性試驗,、船舶下水、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）,、系泊試驗和航行試驗,、交付訂貨方使用,。

部件裝配焊接：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列,、T 型材,、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進行,。