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一、lng用什么特種鋼,？

lng用高錳鋼特種鋼,。

高錳鋼按照國家標準分為5個牌號，主要區(qū)別是碳的含量,，其范圍是0.75%－1.45%,。受沖擊大，碳含量低,。錳含量在11.0%－14.0%之間,，一般不應低于13%。超高錳鋼尚無國標,，但錳含量應大于18%,。

硅含量的高低，對沖擊韌度影響較大,，故應取下限,，以不大于0.5%為宜。低磷低硫是最基本的要求,，由于高的錳含量自然起到脫硫作用,，故降磷是最要緊的，設法使磷低于0.07%,。鉻是提高抗磨性的,，一般在2.0%左右。

二,、lng船用鋼是國產(chǎn)嗎,？

是國產(chǎn)的，這種鋼材名為殷瓦鋼,，超薄的殷瓦鋼在物理性能上接近紙片鋼,，具有極高的可塑性,，顧名思義，紙片鋼就是徒手能夠像紙片輕松撕開一樣的鋼鐵,，在許多人的印象中,，鋼鐵都是十分堅硬的，并且堅不可摧,，這也是為何很多建筑物會使用鋼架結構,，輪船汽車的外殼會采用鋼材的原因，LNG液化石油氣運輸船都會應用殷瓦鋼,，把鋼鐵造得跟紙張一般薄,，這絕對不是一件容易的事情，此前世界上只有歐洲少數(shù)國家能夠做到,，就連美國這樣的超級大國,，也無法生產(chǎn)出殷瓦鋼。

三,、制造lng船所用的材料？

制造Ing船用的是特種鋼材:殷鋼,，屬于貼鎳合金的一種,。

四、中國造船鋼板生產(chǎn)廠家,？

中國造船鋼板6大生產(chǎn)廠家是：

1.攀鋼集團江油長城特殊鋼有限公司多批次交付各種牌號液化天然氣（LNG）船及儲罐用9Ni鋼板鎳基合金焊接材料,；

2.河鋼集團邯鋼公司成功研制大線能量焊接海洋工程用鋼（EH420）；

3.馬鋼特鋼公司成功試制深海采油樹接頭用不銹鋼,；

4.太原鋼鐵集團有限公司交付世界最高等級船用雙相不銹鋼板,；

5.鞍鋼交付自主研發(fā)新型非標40號對稱球扁鋼；

6.寶鋼股份成為國內(nèi)首家批量供超大型液化氣船（VLGC）低溫鋼板的企業(yè),，一舉打破以往此船型低溫鋼被國外鋼廠壟斷的局面,，實現(xiàn)低溫船板進口替代。

五,、lng船為什么用殷瓦鋼,？

lng船之所以采用殷瓦鋼，是因為它良好的機械性能,，殷瓦鋼的主要特征為膨脹系數(shù)小,，強度、硬度不高,，導熱系數(shù)低,，塑性、韌性高,。

而lng為低溫液體,，溫度可達-162℃,，一般的鋼材在如此低的溫度下，會產(chǎn)生極大的變形,，甚至會產(chǎn)生裂紋,。

而正是由于殷瓦鋼熱膨脹系數(shù)極低這一特征，決定了它是船舶工業(yè)中制造大型lng船必不可少的材料,，用于防止船體結構在超低溫環(huán)境下冷裂,。

六、韓國殷瓦鋼來自哪里,？

答:韓國殷瓦鋼來自法國,。

殷瓦鋼也是法國人發(fā)明的，并且壟斷了將近五十多年,，韓國的殷瓦鋼也是他們給提供的,。

直到前幾年由我國的滬東中華造船公司牽頭，寶鋼特鋼加上中國船級社等單位聯(lián)合參與,。最終才解決了這個卡脖子的問題,，寶鋼特鋼也成為了全世界第二家可以供應薄膜型LNG船用殷瓦鋼的合格供應商。

七,、lng船內(nèi)膽外層是什么材質(zhì),？

lng運輸船內(nèi)膽材料為殷鋼，是一種鐵鎳合金,。