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一、不銹鋼船制造全過程,？

一,、壓延、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度,，保溫一定的時間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓,、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形、開裂,。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒，改善組織以提高工件的機(jī)械性能,。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷，剪裁成相應(yīng)的寬度,，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷，分條的寬度和誤差,，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對于制管工藝至關(guān)重要。

三,、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力，主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中，需要對外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,，對于焊道先進(jìn)行水冷卻后,，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī)，進(jìn)行焊道的打磨和修整,。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn)，所有的方管和矩形管,，最初都是由圓管而來,，通過生產(chǎn)周長相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管，最后用模具整形和調(diào)直,。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙，大部分都是用砂輪片切割,，切割后會產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整；另外以一種是帶鋸切割,，準(zhǔn)確度相對較好,，也存在披風(fēng)熱處理對于特殊用途的管子，需進(jìn)行光亮熱處理,，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝,，拋光,，分為400#，600#,，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂，有180#,，240#,，400#，600#,，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求。

八,、檢驗

檢驗,，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo)，表面處理是否達(dá)標(biāo),，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

二,、自己造船違法嗎？

自己造船一般是不違法的,，大型的船只就需按規(guī)定船舶及水上建筑都應(yīng)該接受船級社檢驗了,。船級社是一個建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織,。

船級社主要業(yè)務(wù)是對新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗,，合格者給予船舶的各項安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗業(yè)務(wù)的需要,，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動,。有的船級社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗業(yè)務(wù),。

三、造鐵船全過程,？

材料,，鋼板，發(fā)動機(jī),，電焊機(jī),。

步驟一，按照造船尺寸要求,，把鋼板全部切割好,，并把造船龍骨切割好。

步驟二,，用電焊機(jī)把鋼板和龍骨焊好后,，最后把發(fā)動機(jī)裝好即可。這就是造鐵船的全過程,。

四,、自造船用什么材料？

自造船可以用柚木材料,。但是柚木稀少珍貴一般只用來做船甲板和龍骨,，造船用的最多的木材是松木和杉木。也可以用其他木材,，主要是就地取材,，如：柏木、赤木,、榔木,、楠木、梓木,、楸木,、檜木、榆木,、榔木,、櫧木等,。西方造船材料主要是橡木。

五,、自己造船需要什么手續(xù),？

自己造船需要申請報告船舶管理部門辦理：船舶制造運輸許可證

六、自制小鐵船圖紙與尺寸,？

制作小鐵船需要根據(jù)具體情況來確定圖紙和尺寸,。以下是一些一般性的建議：

確定船的長度和寬度：船的長度和寬度取決于需要容納多少人或貨物。一般來說,，如果是用于娛樂或小型運輸,，長度和寬度可以在3-6米之間。

確定船的高度：船的高度通常取決于需要的內(nèi)部空間和船艙的高度,。通常情況下,，小型鐵船的高度不會太高，一般在1.5-2.5米之間,。

設(shè)計船體的形狀：船體的形狀影響到船的速度和穩(wěn)定性,。可以參考一些現(xiàn)有的船型設(shè)計或者根據(jù)具體需要進(jìn)行改良設(shè)計,。

確定船的材料：選擇適合的材料來制作小鐵船是非常重要的,。鐵可以作為船體的材料，但也可以考慮使用其他材料,，如鋁合金,、鋼等。

設(shè)計船體的細(xì)節(jié)：需要考慮到一些船體的細(xì)節(jié)問題,，如船體的加固,、排水系統(tǒng)、救生設(shè)備等,。

總之,，制作小鐵船需要根據(jù)具體情況來確定圖紙和尺寸?？梢詤⒖家恍┈F(xiàn)有的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn),，但最終的設(shè)計需要根據(jù)自己的需求和實際情況來確定。

七,、如何自己做船,？

材料，鋼板,，鋼筋,，木板，切割機(jī)，電焊機(jī),。

步驟一,，按照造船的大小尺寸，在鋼板上畫出相應(yīng)的線條,，然后用切割機(jī)切好,。

步驟二，用電焊機(jī)把切好的鋼板焊起來,，把龍骨鋼筋也焊上，最后在甲板上搭上木板即可,。這就是自己如何做船的方法,。

八、自制玻璃鋼船的步驟,？

先繪一張船體尺寸圖,，在依據(jù)尺寸切割每塊玻璃鋼船的每一塊，然后打膠裝船加固自然風(fēng)干即可,。

九,、自己造船要什么手續(xù)？

1,，選址,。租賃合同。

2,，向工商注冊,，標(biāo)明制造船型。所造船長度,，馬力,，噸位，船舶類型如漁船,，貨船,，油船，快艇,，內(nèi)地養(yǎng)殖船都有限制,。

3，對公帳戶,。

4,，稅務(wù)登記。

5,，主機(jī),，推進(jìn)器，導(dǎo)航系統(tǒng)等等的合作方,。每條船都有呼號,，定位,。

6，造出新船,，向當(dāng)?shù)卮肮芾聿块T申請船號,。然后才能下水。

相關(guān)說明

造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業(yè),。

建造船只和船只修理是商務(wù)和軍事的混合工業(yè),，泛指為“海事界”，原始社會初期,，原始先民以漁獵和捕撈為生,，活動范圍僅局限于離水很近的區(qū)域，他們急需一種工具,，去獵取更多食物和抵御洪水的危害,，后來，古人觀落葉因以為舟,，見窾木浮而知為舟,，創(chuàng)造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴,、泭,。繼編木為筏后，又有刳木為舟,，剡木為楫,。

到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制,，而是可以根據(jù)材料加工了,，這樣，木板船就出現(xiàn)了,。宋元時期“黃田港北水如天,，萬里風(fēng)檣看賈船”是宋元時期水上交通與水上貿(mào)易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開始應(yīng)用,，無論是內(nèi)河船還是航海船,，都有了一定的制式。

十,、私人造船全過程,？

簡單的講：生產(chǎn)準(zhǔn)備--開工（割塊板，做個儀式）--分段制造--然后定位分段上船臺或者船塢什么的--某些分段焊接完成后,，開始拉線定位和焊接主推進(jìn)上基座等--分段再多了些后,，開始預(yù)埋和安裝設(shè)備--船差不多成型后，開始拉線（電纜），管系安裝（這些看生產(chǎn)安排,，有些在造分段是就開始安裝）--下水,，下水前有很多東東都必須好，例如舵葉安裝,，軸系安裝船體密性,，油漆，一些外舾裝--下水后敷設(shè)電纜,，管子安裝和密性等,，各艙室打磨什么的。

發(fā)電機(jī)動車,，主機(jī)動車,，各設(shè)備開始調(diào)試--試航--船東意見修改--交船。隨便說了些,，反正事情很多，蠻難三言兩語講清楚,。