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一,、為什么船的螺旋槳的地方不漏水,？

這個問題以前回答過。

傳統(tǒng)的密封方法是采用一種特殊的木頭,好像是叫“華梨木”或者“鐵梨木”之類的東西(名字我實在是記不住了),這種木頭密度很大,非常耐磨,遇水還會略有膨脹,。

用這種木頭配合尾軸的形狀做好軸封,可以基本保證密封性,滲水較少,。

但是隨著船舶吃水深度的加大,尾軸的承受水壓越來越大,傳統(tǒng)的密封方式就難以滿足要求了。

現(xiàn)在尾軸的密封并非一個簡單的黃油盒,因為尾軸位置的水壓較大,僅靠普通的黃油盒不能保證密封效果,所以就開始采用壓力密封,。

現(xiàn)在尾軸的密封是由多道油封和水封進行密封的,。其中油封采用壓力密封方法。

在尾軸處有個傳感器,可以知道在不同吃水下,尾軸外面的水壓力,。

在船體內(nèi)側(cè)有管路與船上的一個油柜相連接,根據(jù)傳感器獲得的水壓力對油柜內(nèi)的液面高度進行調(diào)節(jié),使油封內(nèi)的密封油壓力與外界的水壓力相等,。從而達到壓力平衡,起到阻止水通過尾軸滲入的密封效果。潛艇是怎么密封的我不是太清楚,應該基本原理是類似的,但是我估計油柜的壓力可能不是通過液面的高度來調(diào)節(jié)的,因為潛艇的潛深較大,僅靠重力產(chǎn)生的壓力不夠,所以應該是有個油壓裝置來調(diào)節(jié),。

二,、船螺旋槳與船體是用什么密封的不會進水？

應該有2個原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動時,，軸心處形成的負壓導致水急速向后流，而不是向反方向的軸與船體連接處流動2,。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間，中間注滿稠性潤滑劑,，如凡士林,、固體黃油，現(xiàn)在流行的機動船模型一般是這種設計復雜的輪船,，發(fā)動機和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪,、傳動帶、密封軸承）連接,，在接近船尾,，可以做出多個獨立密封艙，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了,，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險，即使在螺旋槳靜止時,，水也不會涌進來

三,、電動模型船怎么防水？螺旋槳的轉(zhuǎn)軸穿入船內(nèi)的,？

可以在船身的甲板上涂上一層牛油等看不見后用棉花棒蘸上波形乳膠覆蓋船身就行了

四,、螺旋槳從船底下伸出來會漏水嗎？

螺旋槳從船底下伸出來不會漏水,。螺旋槳從船底下伸出來,，是做好了防水密封的，一般在螺旋槳的軸與船之間設置有密封材料,，對于小型船只使用盤根密封就可以了，對于大型的船舶,，軸與船體之間設置有專用的密封系統(tǒng),，一般是采用油壓平衡外面的水壓。保證軸封不會漏水進來

五,、模型船螺旋槳傳動軸怎樣防水,？

利用拉桿天線(當然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動軸從中穿過去,這樣可以確保船體傳動系統(tǒng)不會漏水。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進行固定和密封的,此膠防水,。

需要注意的一點是,，安裝軸套時，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個小角度的夾角,，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生船體反扭力導致航船體偏向的。

六,、模型船馬達和螺旋槳部分要怎么裝才會不進水,？急急？

抬高馬達高度,，延長螺旋槳,，斜著向下安裝馬達。然后再做好防水措施,，這樣馬達和螺旋槳就能不進水了

七,、輪船模型的螺旋漿軸與船體的防水是怎么弄的？請高手指點,？

利用拉桿天線（當然有條件的可以用銅管）做成軸套,，里面注滿黃油，兩頭焊上軸套,，再把傳動軸從中穿過去,，這樣可以確保船體傳動系統(tǒng)不會漏水,。

軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進行固定和密封的，此膠防水,。需要注意的一點是,，安裝軸套時，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看）,，必需要有一個小角度的夾角，這樣做是用來抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生船體反扭力導致航船體偏向的,。

具體往哪左偏還是往右偏,，得由螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向決定。

彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的,。