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一,、輪船螺旋槳最多幾個？

一般的輪船(如散貨，油輪,，)基本是每條船一部主機(jī),，也就一個螺旋槳，象中游船,，集裝箱船基本是2部主機(jī)也就是2個螺旋漿,，象大型游輪，航母等基本上是三部主機(jī)也就是每部主機(jī)一個螺旋槳,，但是還有一個現(xiàn)象,，在造船時，造船長?根據(jù)船東的要求多配備一個備用螺旋或是幾條同型號的仔妹船同備一個放在某一條船上,，這就出現(xiàn)了多一個備用螺旋槳的現(xiàn)象

二、輪船行駛途中螺旋槳壞了怎么辦,？

如果可能的話,，更換已壞螺旋槳　

　一個彎曲的螺旋槳將會使艇失去平衡，即使只有一點點扭曲的螺旋槳也會使艇搖擺從而對螺旋軸,、軸承,、密封和齒輪造成潛在的嚴(yán)重?fù)p耗。如果螺旋槳還足可以讓船以空轉(zhuǎn)速度前行,，并且在不遠(yuǎn)處有碼頭或安全的地方可以讓船?？康脑挘憔鸵研⊥я傁蚰抢?。這樣當(dāng)小艇安全停穩(wěn)的時候,，更換螺旋槳就會更加方便和安全了。

帶上隨船備用螺旋槳　　

并且別忘了帶上備用止推墊圈,，它是裝在螺旋槳和齒輪箱之間的,；另外還要帶上螺旋槳螺母；開口銷或防松墊圈,；螺旋槳扳手,；以及用來拔開口銷的老虎鉗。

三,、船用螺旋槳三葉好還是兩葉好,？

三葉的好。三葉螺旋漿的穩(wěn)定性能比二葉螺旋漿好,。二葉螺旋漿由于只有二個葉片,，他的平衡差。三葉螺旋漿平衡好,。好比老年人兩條腿走路很吃力,。加一個拐杖支撐著，穩(wěn)定性就強(qiáng)多了。船用螺旋漿也大多數(shù)是三葉的,。沒有發(fā)現(xiàn)有二葉的,。但有少量四葉的。

四,、2千噸貨輪有幾個螺旋槳,？

我不知你說的這2千噸貨輪是海輪，還是江輪,，如果是海輪基本上就是一個主機(jī),，一部主機(jī)就配備一個螺旋槳，因為小海輪,，大的也相同,，除了集裝箱船和客船配備2部主機(jī)，也就是2個螺旋槳貨船從大到小基本都具1部主機(jī)配一個螺旋槳,，2部主機(jī)的貨船有,，但不多我見過重慶造動萬噸級是兩部主機(jī)兩螺旋槳，船員叫京驊,，滬驊,，粵烏華，三條子妹船,，如果再有兩部主機(jī)配2個螺旋槳的,，江河輪多大部分都是2部主機(jī)2個螺旋槳。

五,、10萬噸級別的貨輪螺旋槳轉(zhuǎn)速多少,？

10萬噸貨輪的主機(jī)最高轉(zhuǎn)重一般有百轉(zhuǎn)左右，目前中型,，中大型,，或是大型散貨和油船，除去集裝箱船外,，主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不是很高,，都屬于低速重柴油機(jī)，或是燃汽輪機(jī),，轉(zhuǎn)速都不高,，很少有過百轉(zhuǎn)的，大多卻是93轉(zhuǎn)/分到98轉(zhuǎn)/分左右,，這也是為減少運輸成本考慮的之一,。

六、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅,。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅、鎳鋁青銅,、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等,。

七,、船螺旋槳破損影響使用嗎？

不影響使用,。

船用螺旋漿一般是鑄鐵鑄成的,。不管三個葉片或四個葉片的輕微磨損是不妨礙正常使用。因為輕微磨損幾乎葉片也是同步磨損的,。其不會影響螺旋漿的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速不變也就不影響推動力,。螺旋漿的作用就是推動船舶前進(jìn),。

八、使船舶倒退的可用方法,？

船舶倒退的方法：

1,、現(xiàn)在大型貨船的豬推進(jìn)器設(shè)計都是可以倒轉(zhuǎn)的，如果需要倒退時,，操縱主推進(jìn)器倒轉(zhuǎn),，即可實現(xiàn)。

2,、客輪和集裝箱船還有設(shè)計成可變螺距螺旋槳,，這樣主推進(jìn)器運轉(zhuǎn)方向不變，改變螺旋槳的槳葉角度,，實現(xiàn)船舶倒退,。

3、對沒有上述二種情況的船,，只有使用外力實現(xiàn),，人力或者拖輪拉拽等。

九,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進(jìn)效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率,，船倒退時