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一,、船螺旋槳兩葉快還是三葉快,？

      三葉的效率高，同樣直徑,、同樣旋距三葉的螺旋槳效率明顯高于雙葉的,，另外非對(duì)稱布置的螺旋槳效率高于對(duì)稱布置的螺旋槳，也就是槳葉為基數(shù),，非對(duì)稱螺旋槳的另外的好處是安靜,，震動(dòng)小，現(xiàn)在槳葉最多的達(dá)到7葉是比較先進(jìn)的螺旋槳了,。

二,、船用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般多大,？

大型船舶柴油機(jī)有二沖程和四沖程之分：二沖程機(jī)一般直接帶動(dòng)螺旋槳,，屬于大型低速機(jī)，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會(huì)大大降低，這種主機(jī)一般可以變速,，變向,，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分，一般正常航行時(shí)在80-170轉(zhuǎn)/分左右,，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機(jī)一般為四沖程機(jī),，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分，不可逆轉(zhuǎn),，需要減速齒輪箱把主機(jī)轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳,，也可以帶調(diào)距槳。

三,、船舶雙車螺旋槳工作原理,？

1）螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉不斷把大量空氣（推進(jìn)介質(zhì)）向后推去,，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力,，即推進(jìn)力。槳葉上的氣動(dòng)力在前進(jìn)方向的分力構(gòu)成拉力,。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩,，由發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩來(lái)平衡，槳葉剖面弦(相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角,。

（2）螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈，以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進(jìn)的距離稱為槳距,。為了使槳葉每個(gè)剖面與相對(duì)氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi),，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個(gè)槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因,。

（3）螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示,。隨著前進(jìn)速度的增加，螺旋槳效率不斷增大,，速度在200～700公里/時(shí)范圍內(nèi)效率較高,飛行速度再增大,，由于壓縮效應(yīng)槳尖出現(xiàn)波阻，效率急劇下降,。

四,、為什么輪船螺旋槳在水中低速旋轉(zhuǎn)效率才高？

因?yàn)榇笮痛惑w積大,，航行時(shí)受到的阻力大,，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗會(huì)非常大,，船只的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)急劇上升,。所從大型船只都會(huì)選擇低速巡航模式(特種船只除外),。即然是低速航行，就只能選擇低速螺旋槳了,，還有低速螺旋槳的效率比高速的高,，也有利于船只運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性！

五,、船舶推動(dòng)引擎有哪幾種,？

船舶推進(jìn)器種類很多,按照原理不同,有螺旋槳、噴水推進(jìn)器,、特種推進(jìn)器,。 由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器,俗稱車葉。螺旋槳安裝于船尾水線以下,由主機(jī)(見(jiàn)船舶動(dòng)力裝置)獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn),將水推向船后,利用水的反作用力推船前進(jìn),。螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕、效率高,在水線以下而受到保護(hù),。

分類螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的,。螺旋槳又有許多類型。按照槳葉多少,螺旋槳有2,、3或4個(gè)槳葉,甚至更多,。一般槳葉數(shù)目越多吸收功率越大。按照構(gòu)造不同,螺旋槳分為定(槳)距和變距螺旋槳兩大類,。

六,、船舶推進(jìn)是噴水推進(jìn)還是螺旋槳推進(jìn)效率高哪一種可以？

噴水推進(jìn)效率高,，但技術(shù)要求高,，只適用于小型高速船舶，大型和低成本船舶還是用螺旋槳推進(jìn),。

噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)有：高速高效,，噴水推進(jìn)方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢(shì)和高速工況下更高的推進(jìn)效率、操控靈活,、吃水淺,，噴水推進(jìn)沒(méi)有超出船體的動(dòng)力部分，可以在淺灘,，礁石區(qū)域自由航行,，可以不受阻礙地完成各項(xiàng)任務(wù)、低振動(dòng)噪音,。

七,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

我們常見(jiàn)的水上推動(dòng)器有快艇噴水式推進(jìn)器和螺旋槳推進(jìn)器,，那這兩個(gè)推進(jìn)器哪個(gè)更好呢,？其實(shí)兩個(gè)機(jī)器各有優(yōu)勢(shì),，具體用戶可以根據(jù)機(jī)器所需動(dòng)力來(lái)選擇推進(jìn)器。為了大家能夠快速選擇,，我們把這兩個(gè)機(jī)器做了基本總結(jié),，大家在挑選時(shí)可以作為參考,。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動(dòng)性,、高航速時(shí)推進(jìn)效率高、主機(jī)不易超負(fù)荷,、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船,。

　　螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕、效率高,，在水線以下而受到保護(hù),。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的,。劣勢(shì)：易造成的船尾振動(dòng),、結(jié)構(gòu)損壞、噪聲,、剝蝕等問(wèn)題,。

　　相對(duì)而言，快艇噴水式推進(jìn)器運(yùn)行速度快,，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動(dòng)器較為安全。螺旋槳使用效率高,，但是問(wèn)題也相對(duì)多一些,。

八、螺旋槳效率高的原因,？

因?yàn)榇笮痛惑w積大,，航行時(shí)受到的阻力大，如果釆取高速航行模式,，燃料的消耗會(huì)非常大,，船只的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)急劇上升。所從大型船只都會(huì)選擇低速巡航模式(特種船只除外),。即然是低速航行,，就只能選擇低速螺旋槳了，還有低速螺旋槳的效率比高速的高,，也有利于船只運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性,！