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一,、快艇模型迷來(lái)看一下，快艇制作一般是用螺旋槳還是船陀來(lái)推動(dòng)的,？

　　快艇噴水式推進(jìn)器好和螺旋槳推進(jìn)器各有優(yōu)點(diǎn),。

　　噴水式推進(jìn)器：是利用噴出的水反作用來(lái)產(chǎn)生推力的推進(jìn)器。噴水推進(jìn)器由水泵,、吸水管道,、噴水管道所組成，利用水泵作動(dòng)力,，將水從船底孔吸入,，經(jīng)舷部管子，把水從船后方向排出,，靠水的反作用力來(lái)推進(jìn)船舶,。其機(jī)械部分裝于船內(nèi)，得到良好保護(hù),。噴管方向可變,便于船舶操縱,。但噴管因直徑受限制、管路及水泵效率不高,，所以整個(gè)系統(tǒng)效率較低,，又因水泵及噴管中有水增加了船舶重量,，所以在一般快艇很少使用。

　　噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的操縱性和機(jī)動(dòng)性,、高航速時(shí)推進(jìn)效率高,、主機(jī)不易超負(fù)荷、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船。

　　螺旋槳推進(jìn)器：由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進(jìn)器,，俗稱車葉,。螺旋槳安裝于船尾水線以下，由主機(jī)(見(jiàn)船舶動(dòng)力裝置)獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn),，將水推向船后,，利用水的反作用力推船前進(jìn)。螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單,、重量輕,、效率高，在水線以下而受到保護(hù),。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進(jìn)工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來(lái)推進(jìn)的。

　　但船舶趨于大型化,，使用大功率的主機(jī)后,，螺旋槳激振造成的船尾振動(dòng)、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲,、剝蝕等問(wèn)題。螺旋槳激振的根本原因在于螺旋槳葉負(fù)荷加重,，在船后不均勻尾流中工作時(shí)容易產(chǎn)生局部的不穩(wěn)定空泡,，從而導(dǎo)致螺旋槳作用于船體的壓力、振幅和相位都不斷變化,。

二,、船后面的推進(jìn)器叫什么？

船后面的推進(jìn)器叫螺旋槳,，船的前進(jìn)和后退都是它來(lái)完成的,，船的工作原理是，柴油機(jī)連接離合器,，離合器連接尾軸,，螺旋槳在尾軸上面，船的操縱系統(tǒng)在操作室，油門和離合器都和上面的操縱桿連接,，船的前進(jìn)和后退離合器來(lái)完成，如果是方向,，那就是舵來(lái)完成,，

三、關(guān)于船舵的原理,？

舵的作用是使船身轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度,，速度方向與船身縱向不平齊（轉(zhuǎn)向根本原因），船身左右出現(xiàn)壓力差,，船轉(zhuǎn)向,。

尾舵好處（相比較車的轉(zhuǎn)向輪在前）：

通常：1，尾轉(zhuǎn)向在重心后,，航向穩(wěn)定性更好,。超市手推車，推車難控制方向,，但拉容易控制方向,。推進(jìn)力作用點(diǎn)在轉(zhuǎn)向力之前，轉(zhuǎn)向力不穩(wěn)定的部分適應(yīng)推進(jìn)力,，方向更易把控,。

船上特殊處：1，螺旋槳尾流速度大,，舵在尾部可以利用螺旋槳尾流增加轉(zhuǎn)向力距,；2，船頭小尾大,，船尾利用船舵在周圍環(huán)境產(chǎn)生的壓力差更好,，增大轉(zhuǎn)向力距。

尾舵劣勢(shì)：轉(zhuǎn)向時(shí),，尾部先向相反方向偏,。如果汽車轉(zhuǎn)向輪在尾部，向右轉(zhuǎn),，尾部會(huì)向左走,，容易出意外，因此汽車轉(zhuǎn)向輪一般在前（也有后輪是主動(dòng)輪的原因）

四,、一帆風(fēng)順船擺件的正確擺放,？

一帆風(fēng)順龍船是非常有效的招運(yùn)招財(cái)飾品，無(wú)論是擺放在家里,，或者在辦公室當(dāng)中,，龍船頭最好朝內(nèi)擺放，這樣能夠把好運(yùn)帶進(jìn)來(lái)，利于財(cái)富累積,，事業(yè)順利,，如果朝外擺放，則容易把運(yùn)氣給帶出門外,，是不利風(fēng)水的,，所以最好不宜朝門擺放。

一帆風(fēng)順龍船是不能隨意擺放的,，雖然這是招財(cái)物件,，但是也要根據(jù)自己的五行和八字來(lái)匹配，如果八字和龍相沖突,，最好不宜擺放此類物件,，可以用其他招財(cái)飾物來(lái)代替，否則會(huì)出現(xiàn)不利于自己運(yùn)勢(shì)的災(zāi)禍,，招來(lái)各種霉運(yùn)和晦氣等等,。

五、輪船推進(jìn)器與螺旋槳區(qū)別,？

輪船的推進(jìn)器與飛機(jī)螺旋槳的區(qū)別是槳葉寬度不同,。輪船推進(jìn)器由于在水里阻力大，旋轉(zhuǎn)速度慢,，所以槳葉寬度比較大,，形狀類似家用電扇，而飛機(jī)螺旋槳在空氣中高速旋轉(zhuǎn),，受力大,，不能做得那么寬，只能造的很窄,。所以螺旋槳與船舶推進(jìn)器區(qū)別主要是葉面寬度不一樣

六,、大船是前后螺旋槳嗎？

不是的,。前面沒(méi)有螺旋漿,。

螺螺旅槳裝在船尾部下瑞。

船舶為什么把螺旋槳放在后面,，主要有3個(gè)原因：

1.在船尾可以保護(hù)槳葉不易受損,；

2.增加舵面效應(yīng)，也就改善了船舶的操縱性,。船舶轉(zhuǎn)向方式是靠移動(dòng)舵面,，而舵是緊安裝在螺旋槳之后的，水流通過(guò)螺旋槳加速擊打到舵面上可以很大程度增加舵面效應(yīng),，從而增強(qiáng)操縱性,。

3.減少阻力,。

七、高手請(qǐng)回復(fù)船舵安裝在螺旋槳的前面影響方向嗎,？

會(huì)是肯定會(huì)的 一般來(lái)說(shuō)如果空間夠大的畫應(yīng)該是把螺旋槳分別裝盡量在靠外的兩側(cè),，船舵裝載靠?jī)?nèi)的兩側(cè)，或者將船舵裝載船底第一階梯出 螺旋槳裝載第二階梯處

八,、單螺旋槳船怎么保證不會(huì)偏向

單螺旋槳船保證不偏向主要是靠舵來(lái)控制船的航向,。事實(shí)上，船上的螺旋槳也叫推進(jìn)器,，船的航行的動(dòng)力來(lái)自主機(jī)，也就是主機(jī)將動(dòng)力通過(guò)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)船的航行,，控制船方向的是舵,，舵也叫舵輪，在船航行時(shí),，擺動(dòng)舵輪的角度可以調(diào)整船的航向,。