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一,、請問螺旋槳是不是有正反槳之分的。那請問一下是怎樣分的嗎,？

螺旋槳分為推力螺旋槳和拉力螺旋槳兩類,。

您說到的正反槳之分指的是根據螺旋槳旋轉方向的順時針或者逆時針而判定螺旋槳正轉還是反轉，這樣的螺旋槳主要是針對不同種類發(fā)動機的旋轉方向不同而制作的,。

二,、船用螺旋槳尺寸怎么看？

螺旋槳規(guī)格,，一般由4位數字表示,，前兩位數表示直徑，后兩位表示螺距

三,、為什么船的螺旋槳是順時針轉的多,？

船尾部看槳：左槳逆時針,，右槳順時針；船才向前

四,、小船螺旋槳葉片最佳角度,？

螺旋槳軸與船的角度：小于22.5度角垂直水流方向時，螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右,。快艇螺旋槳深度有要求,，壓水板要低于船底,。螺旋槳與水面的夾角要根據船型姿態(tài)調整。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時候船...螺旋槳裝在船的尾部發(fā)動機高速旋轉時船速度很快前行,。

五、如何判斷船外機螺旋槳損壞,？

答: 如果你的小船發(fā)出嘎扎嘎扎的壓碎聲并東倒西歪地行駛,，那么有可能是游艇螺旋槳推進器損壞了。

        如果你在船尾板周圍看見了浮油,，這表明你的齒輪箱或螺旋槳軸已經嚴重損壞,，以至于潤滑油從螺旋槳軸密封周圍滲漏了出來。

六,、螺旋槳組合形態(tài)的鑒別,？

其實螺旋槳形態(tài)是很簡單也十分容易辨認的一個形態(tài)，它就是由兩根K線組成,，第一根K線的長上影線是大于實體呈現(xiàn)出倒垂星形態(tài),；

第二根是下影線大于實體呈現(xiàn)錘子星形態(tài)，這兩根K線相鄰組成了一個形似螺旋槳的形態(tài),。

當出現(xiàn)第一根上影線其實就是主力在測試上方一個拋壓盤的大小,，出現(xiàn)第二根下影線就是拋壓盤的洗盤壓力信號；

這兩者組合不僅可以了解上方的一個拋壓盤的壓力也可以洗掉浮動的籌碼,，相對于后面的拉升是很有利的,，其實不管在任何形態(tài)下遇到螺旋槳形態(tài)，都會在短時間內迎來一波強勢的拉升,。

七,、什么船的螺旋槳是順時針轉的多？

螺旋槳的旋轉方向是從船尾向船首看的,。一般單槳船順時針方向旋轉比較多,。雙槳船舶左側槳是逆時針方向旋轉，這樣工作可以使船底的水排向兩側,，使船底水壓減少,，增加螺旋槳的推進效率,。

八、輪船螺旋槳在前面還是后面,？

輪船螺旋漿在船的尾部,。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，適應不同船舶要求。

一般來說,，大部分船舶為雙槳雙舵,。

九、船舶外旋和內旋的區(qū)別,？

內旋容易把漂浮物絞進去,，外旋則不容易。

無論是內河船舶還是海上船舶,，談到內旋車和外旋車,，都是雙車船，也就是說船上有兩臺主機及兩個螺旋槳,，船本質上沒有什么區(qū)別,，只是螺旋槳的旋轉方向有所不同而已。內旋車是兩個螺旋槳從上方看過去,，向內側旋轉,。外旋車就是從上方看過去，兩個螺旋槳向外側旋轉,。前者容易把漂浮物絞進去,，后者則不容易。